Highlights - Tagesaktuell

Neuheit zur bauma: TII-Unternehmen Nicolas präsentierte ein
Konzept zur teleskopierbaren Adaptertechnik von Turmsegmenten.
Dazu zählten Neuentwicklungen wie der Scheuerle-
Kamag K25 und der K22, der InterCombi-Power-Booster,
Lösungen für den anspruchsvollen Baumaschinentransport,
die neue SPMT-Generation 4 sowie Fahrzeugtechnologien
für den Transport von Windkraftanlagen. In Ergänzung
zu den Exponaten präsentierte man darüber hinaus das branchenspezifische
Zubehörprogramm.
Modulare Bauweise
Der Scheuerle-Kamag K25 basiert auf einem bereits früher
gebauten Kamag-Produkt und ist ein Gemeinschaftsprojekt von
Scheuerle und Kamag. Der K25 ist als gezogene oder selbst
angetriebene Einheit erhältlich. Die modulare Bauweise ermöglicht
eine Vielzahl an Kombinationsmöglichkeiten, die sich auf
nahezu jede Transportaufgabe anpassen lassen – ganz gleich, ob
auf öffentlichen Straßen oder bei innerbetrieblichen Umsetzungen.
Zu den Vorteilen des Schwerlastspezialisten zählt TII auch
die zahlreichen Ausführungen wie K25 SP (Self propelled), SPE
Zulieferer: Leistungsfähiger
Selbstfahrer für
Offshore-Maschinenhaus.
(Fotos: Scheuerle, fh)
(Self propelled electronically steered), PB (PowerBooster), SL
(Split Type), ES (Extra Strong) und UL (Ultra Light). Ebenfalls
von Scheuerle kommt ein neuer Windturmadapter, der für
Windturmsegmente bis zu 90 t mit einem Durchmesser von bis
zu 5000 mm geeignet ist. Der neue Adapter ermöglicht eine
Kombination mit der gesamten Scheuerle-Combi-Reihe (Euro-
Combi, FlatCombi, InterCombi) sowie mit dem zuvor beschriebenen
Scheuerle-Kamag K25.
Luftige Angelegenheiten
Zahlreiche Möglichkeiten halten Scheuerle, Nicolas und Kamag
für den Transport von Windkraftanlagen bereit. Neben den seit
Jahren bekannten Fahrzeugtechnologien bietet die Gruppe
auch das passende Zubehörprogramm. Der neue Windflügeladapter
von Scheuerle verfügt über eine Hebe-, Senk- und
Schwenk-Vorrichtung. In engen Kurven bewegt die Hebe- und
Senkfunktion den Flügel ferngesteuert einseitig nach oben,
sodass die Flügelspitze in einem Winkel von bis zu 23° in den
Himmel ragt, nach rechts oder links schwenken kann und so
über Stützmauern, Bäume, Gebäude oder andere Hindernisse
hinweg „schwebt“.
Zusätzlich kann der Flügel um die eigene Längsachse gedreht
werden und wird – unter Berücksichtigung der Windlasten – aus
dem Wind gedreht. Somit soll zu jedem Zeitpunkt auch die
Standsicherheit des Fahrzeugs gewährleistet werden. Das neue
Scheuerle-System kann sowohl bei Sattelkombinationen als
auch bei Selbstfahrern eingesetzt werden. Das Konzept war
natürlich auch auf der bauma zu sehen und bildete dabei nicht
nur optisch einen sprichwörtlichen Höhepunkt.
Teleskopierbare Adaptertechnik
Eine weitere Neuheit stellte Nicolas mit seiner teleskopierbaren
Adaptertechnik vor. Mit diesem gewichtsoptimierten Bauteil
können nun nicht nur Windtürme gefahren werden. So ist die
Neuheit über spezielle Einspann-Vorrichtungen beispielsweise