Highlights - Tagesaktuell

sehr schnell deutlich: Neben den „normalen“ Industrieaufträgen
beansprucht die Windkraftindustrie derzeit
besonders hohe Entwicklungs- und Fertigungsaufwendungen
vom Unternehmen.
Die Herausforderungen ergeben sich auch aus der Tatsache,
dass die Windkraftbranche die Anschlagspezialisten
mit immer höheren Stückgewichten konfrontiert,
die wiederum immer anspruchsvollere Lösungen erfordern.
So geht es auch schon lange nicht mehr darum,
eine WKA-Komponente „einfach“ aufzunehmen und
an den vorgesehenen Montageort zu liften, sondern das
Anschlagmittel mit weiteren Funktionen zu versehen,
beispielsweise dem exakten Aufrichten einer komplettierten
Nabe in freihängender Lage.
Genau hierzu konnte Peter Scholz, Vertriebsleiter Axzion
GKS Stahl- + Maschinenbau GmbH, den Teilnehmern
ein teilmontiertes Anschlagmittel in der Produktion vorstellen,
das nicht nur durch die noch zu installierende
Hydraulik und Funkfernsteuerung, sondern insbesondere
auch die Dimensionen beeindrucken konnte. Bei
geschätzten Bauteilabmessungen von etwa 4 x 3 m konnten
sich die Betrachter einen ungefähren Eindruck von
den inzwischen erreichten Dimensionen im Windkraftanlagenbau
machen.
Alternative Downsizing?
Eine interessante Gegenthese zu diesem allgemein wahrgenommenen
Trend stellte übrigens Andreas Petzold,
Leiter Logistik der Nordex Energy GmbH, in einem ergänzenden
Referat des Workshops auf. So sieht Petzold („Verhältnismäßigkeit
von Logistik-Kosten in der Windkraft“)
in den immer größeren Abmessungen der einzelnen Bauteile
einen zunehmend unkontrollierbaren Kostenfaktor
gerade im Transportbereich – eine solide Kalkulation wird
da vor dem Hintergrund unterschiedlich anspruchsvoller
Projekte eines „Windkrafterrichters“ immer unwahrscheinlicher.
Petzolds These: die Anlagenteile und die
einzelnen Baugruppen wieder in kleinere Transporteinheiten
zerlegen und erst am Montageort der jeweilige
Windkraftanlage zusammenzufügen.
Kleinere Dimensionen
Der Logistik-Leiter, der sich trotz seiner geäußerten
Ansichten beeindruckt von den Dimensionen der aktuellen
Anschlagmittel bei Axzion zeigte, untermauerte seine
These mit eigenen Kalkulationen beim Transport größerer
Einheiten (leistungsfähigere Fahrzeuge, anspruchsvollere
Transportrouten) und der Tatsache, dass letztendlich
auch der Einsatz größerer Hebezeuge mit einem höheren
logistischen Aufwand verbunden sei (Beispiel: CC9800-
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