Highlights - Tagesaktuell

eiden Wölffe 6031.8 wurde darauf geachtet,
jeweils das Fundament der beiden
Krane so klein wie möglich zu halten. Um
diese Vorgabe zu erfüllen, wurden die
beiden Fundamente mit jeweils 140 und
120 t Zentralballast aufballastiert.
Flexibilität der Wolff-Krane
„Die Zusatzgewichte können nach dem
Kraneinsatz einfach entfernt werden und
wir müssen keine größere Fundamentfläche
in Anspruch nehmen“, sagt Thomas
Kühner, Kranmeister der BMTI Maschinentechnik.
„Diese Flexibilität der Wolff-
Krane ist nicht nur beim Kraftwerksbau
gefragt.“ Bereits Ende 2009 wurden die
gelben Wölffe von der BMTI GmbH aus
Weiterstadt geliefert und am Ufer des
Rheins montiert, geklettert und abgespannt.
Voraussichtlich bis Februar 2011
sind die Laufkatzkrane noch im Einsatz.
Bis 138 m mit nur einer Abspannung
Herausragend neben den großen, freistehenden
Hakenhöhen von 82,50 und 98 m
ist die Tatsache, dass die beiden spitzenlosen
Krane mit nur jeweils einer Abspannung
befestigt werden konnten. Die
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Konstruktion der Wolff-Krane ermöglicht
es, dass durch die Abspannung bei beispielsweise
64,50 m eine Endhakenhöhe
von 125,30 m erreicht werden kann. Die
einfache Abspannung erleichtert nach
Wolff-Angaben auch die Arbeit beim
Gleitschalverfahren der Treppentürme.
Nur ein Gleitstopp
Diese Betoniertechnik für besonders hohe
Gebäude mit klaren architektonischen
Formen ermöglicht einen schnellen
Baufortschritt. Die Gleitschalung „hangelt“
sich an speziellen, in den Beton verankerten
Stangen entlang und schiebt
sich, hydraulisch betrieben, Stück für
Stück nach oben. Aufgrund der einfachen
Abspannung der beiden Wölffe
musste jeweils nur ein Gleitstopp eingelegt
werden. „Das spart Kosten und Zeit
auf der Baustelle“, so Kühner.
Im Rahmen der Modernisierung des
Kraftwerkparks entsteht in Mannheim-
Neckarau einer der modernsten und effizientesten
Steinkohleblöcke der Welt.
Block 9 soll nach der Still-Legung von
Altanlagen die langfristige Energiebereitstellung
von Mannheim und der Region
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Schöne Aussicht: Das Klettern der Treppentürme
ist mit einem weiten Blick über
Mannheim verbunden. (Fotos: Wolffkran)
Rhein-Neckar sicherstellen. Die Inbetriebnahme
ist für Ende 2013 geplant. Ingesamt
werden 1,2 Mrd. Euro in das Neubauprojekt
investiert.
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