Highlights - Tagesaktuell

KOMPONENTEN
50 K&H 5/2010
Highlights
Performance aus
dem Baukasten
Der Name ist Programm, bei den so
genannten Trommelflex-Leitungen,
denen der Elektrospezialist TKD Kabel
in seinem Katalogsortiment einen herausgehobenen
Platz einräumt. Traditionell
punkten die Konstruktionen des
Trommelflex-Baukastens, die für den
Trommelbetrieb mit typischen Stressfaktoren
wie Walken, Dehnen, Strecken
oder Stauchen konzipiert sind,
nach Hersteller-Angaben in der klassischen
Kran- oder Fördertechnik. Dabei
sind die robusten Leitungen offenbar
so universell ausgelegt, dass sie
immer wieder bei neuen Anwendungen
zum Zuge kommen. Jüngstes Beispiel
ist eine Trommelflex-Variante, die
sich nach ausführlichen Praxistests
als waschechte Anschlussleitung für
Bauaufzüge „geoutet“ hat – und problemlos
Hanghöhen von bis zu 100 m
meistert.
Für die Leistung aus dem Baukasten
sorgt bei der vorhandenen Trommelflex-Variante,
die als kombinierte
Versorgungs- und Steuerleitung mit
4x 16 mm2 und zwei Vierergruppen
mit jeweils 1,5 mm2 bestückt ist, ein
spezieller Kabelaufbau. Gezielt wirkt
er dem gefährlichen Korkenziehereffekt
und damit dem drohenden Ausfall
der Leitung und der angeschlossenen
Systeme entgegen.
(Foto: TKD Kabel)
Neue Produktreihe: Konstruktion und Komponenten des MCO-PX-Multitrailers
basieren auf dem PX2-Tieflader. (Foto: Nooteboom)
Alternative zu Modultrailern
Multitrailer MCO-PX von Nooteboom
Mit dem Multitrailer MCO-PX hat
Nooteboom auf der bauma 2010
ein komplett neues Semitiefladerprogramm
vorgestellt. Basis für die Spezialtransportauflieger
ist der Nooteboom-PX-Tieflader.
Trailer für Europa. In den vergangenen
Monaten hat Nooteboom mit
verschiedenen Kunden aus unterschiedlichen
europäischen Ländern
Konzeptversionen des MCO-PX abgestimmt
und geplant. Bereits vor dem
offiziellen Einführungsdatum wurden
MCO-PX-Semitieflader in Europa verkauft
und werden kurzfristig ausgeliefert.
Zurzeit ist der MCO-PX mit drei
bis acht Achslinien und Fahrzeugbreiten
von 2520, 2740 und 2990 mm lieferbar.
Die Ladefläche kann dabei fest
oder teleskopierbar gewählt werden.
Die Achsabstände betragen 1360 oder
1510 mm, das Reifenmaß nach Wahl
245/70R17.5 oder 285/70R19.5.
Hohe Nutzlast. Dank der Nooteboom-
Pendelachsen und einer gewichtssparenden
aber torsionssteifen Konstruk-
tion erreicht der MCO-PX eine hohe
Nutzlast. Ein sechsachsiger MCO-PX-
Multitrailer bietet so laut Hersteller
ungefähr dieselbe Nutzlast wie ein
achtachsiger Semitieflader mit Achsschenkellenkung.
Die letztendliche Nutzlast liegt abhängig
von den verwendeten Reifen
und landesspezifischen Bestimmungen
zwischen 12 und 14 t pro Achslinie.
Bei niedrigeren Geschwindigkeiten
kann sich die Nutzlast bis auf 17 t
pro Achslinie erhöhen. Ein achtachsiger
MCO-PX hat somit im Rahmen
der deutschen Gesetzgebung eine
Nutzlast von fast 93 t bei 80 km/h.
Die technische Nutzlast beträgt 116 t
bei 80 km/h und 153 t bei 25 km/h.
Die hydraulische Federung mit 600
mm Hub und 60° Lenkeinschlag bietet
die gleichen Vorteile wie beim
PX2-Tieflader. Sowohl bei der festen
als auch bei der teleskopierbaren
Variante liegt die Ladeflächenhöhe
je nach verwendeten Reifen bei 960
bzw. 850 mm. Die gewählte Höhe des