Highlights - Tagesaktuell
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<strong>Highlights</strong><br />
Sieben auf einen Streich<br />
Spezialfahrzeuge. Mit einem ganzen Strauß an Neuheiten hat sich der Memminger Schwerlastspezialist<br />
Goldhofer auf der diesjährigen bauma präsentiert. Neben den „klassischen“ Schwerlastfahrzeugen stellte<br />
Goldhofer auch ein maßgeschneidertes Rettungssystem für den Airbus A380 vor.<br />
Hochspezialisiertes Transportsystem: Goldhofer<br />
stellte auf der bauma unter anderem Neuheiten<br />
für den Transport von Windkraftanlagen vor.<br />
Bergesystem für havaristische XXL-Flieger: Das<br />
weiterentwickelte Aircraft Recovery Transport<br />
System. (Fotos: Goldhofer)<br />
Erstes Highlight auf dem Goldhofer-Stand bildete der<br />
vierachsige Satteltieflader Typ STZ-L4 A, der in München<br />
auch seine Premiere feierte. Beste Lenkeigenschaften<br />
sollen für einen erheblich reduzierten Reifenverschleiß<br />
und damit für geringere Betriebskosten sorgen. Die<br />
Funkfernsteuerung easyCONTROL ermöglicht zusätzlich ein<br />
manuelles Nachsteuern in kniffligen Situationen. Die hohe<br />
Einsatzvariabilität wird durch eine Ladehöhe von unter<br />
850 mm verstärkt. Integrierte, ausziehbare Verbreiterungen<br />
und das neue Goldhofer-Rampensicherungssystem bieten<br />
zusätzlich Vorteile in der leichten Handhabung. Zudem<br />
erleichtern neu gestaltete Zurr-Ringe die Ladegutsicherung.<br />
Diese wurden exklusiv zusammen mit RUD-Ketten- und<br />
Ladegutsicherungs-Experten entwickelt.<br />
Sechsachsiger Selbstfahrer<br />
Die weiteren <strong>Highlights</strong>: der Sattelanhänger STZ-VP mit drei<br />
oder zwei Pendelachsenlinien, die durch eine extrem leichte<br />
Bauweise weiter verbessert worden sind. Die niedrige Ladehöhe<br />
und eine tiefe Baggermulde mit einer Breite von bis<br />
zu 860 mm sorgen für vielfältigste Einsatzmöglichkeiten.<br />
Zu den weiteren Eyecatchern auf dem Goldhofer-Stand<br />
gehörte der neue Modular-Transporter PST/SL-E 6, der über<br />
einen hydrostatischen Fahrantrieb verfügt. Das sechsachsige<br />
Schwerlastmodul ermöglicht extreme Belastungsmöglichkeiten<br />
und verspricht dank elektronischer Vielweglenkung optimale<br />
Manövrierfähigkeit. Auch mechanisch gelenkte<br />
Module können problemlos mit der neuen Technik<br />
kombiniert werden.
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