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Contitech-Tipps für Zahnriemenwechsel
Nicht von der Rolle
Der 2,0-Liter Common-Rail-Motor mit dem Motorcode CBDB ist in großen Stückzahlen in verschiedenen
VW-Modellen (ab Modelljahr 2008) verbaut. Beim Wechsel des Zahnriemens werden oft
entscheidende Fehler gemacht. Contitech gibt Kfz-Profis eine detaillierte Installationshilfe an die
Hand, wie sie Fehler beim Riemenwechsel vermeiden.
Contitech empfiehlt allen Werkstätten, beim Zahnriemenwechsel
gleichzeitig die Spann- und Umlenkrollen und die Wasserpumpe
zu erneuern. Es gibt einige Sicherheitshinweise, die der
Fachmann unbedingt beachten muss. So sollte vor dem Arbeitsbeginn
der Minuspol der Batterie abklemmt werden
(Radiocode notieren). Der Mechaniker darf den Motor nur am
Kurbelwellenrad in Drehrichtung drehen und das Kurbelwellen-
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Schritt 1:
Ersten Zylinder auf OT stellen. Markierungen beachten (Bild
a, Nr. 1 und Bild b, Nr. 2 und 3). Das Zahnsegment am Zahnriemenrad
der Nockenwelle muss oben stehen (Bild a, Nr. 1).
© Fotos: ContiTech
Bild a Bild b
und Nockenwellenrad darf bei abgenommenen Zahnriemen
nicht durchgedreht werden. Auch sollte man die Nockenwellenarretierung
beim Lösen oder Befestigen des Nockenwellenrades
nicht als Gegenhalter benutzen. Wichtig ist auch die Berücksichtigung
der Anzugsdrehmomente und der Einsatz neuer
selbstsichernder Schrauben und Muttern, auch wenn dies der
Hersteller nicht immer vorschreibt.
Blockierwerkzeug Kurbelwelle (OE T 10050) einsetzen (Bild
b, Nr. 1). Markierungen von Kurbelwelle und Kurbelwellen-
Blockierwerkzeug müssen fluchten (Bild b, Nr. 2 und 3).
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Schritt 2:
Blockierwerkzeug Kurbelwelle: Zapfen muss bündig in der
Bohrung sitzen. Blockierstifte am Hochdruckpumpenrad und
an der Nockenwelle einsetzen (Bild a, Nr. 1 und Bild b, Nr. 1).
Bild a Bild b
Schritt 3:
Die Mutter der Spannrolle lösen (Bild a, Nr. 1 und Bild b,
Nr. 1). Den Exzenter der Spannrolle (Bild a, Nr. 3 und Bild b,
Nr. 2) mit dem Innensechskant gegen den Uhrzeigersinn drehen,
bis die Spannrolle mit dem Spezialwerkzeug abgesteckt
werden kann (Bild a, Nr. 2). Den Exzenter der Spannrolle mit
Bild a Bild b
Schrauben am Hochdruckpumpenrad lösen (Bild a, Nr. 2).
Schrauben am Nockenwellenrad lösen (Bild b, Nr. 2). Dazu
den Gegenhalter verwenden.
Innensechskantschlüssel im Uhrzeigersinn drehen (Höchstlast-Anschlag,
Bild b, Nr. 2). Die Mutter der Spannrolle leicht
anziehen (Bild a, Nr. 1 und Bild b, Nr. 1). Den Zahnriemen
zuerst von der Umlenkrolle und dann von den Zahnrädern
abnehmen.
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