Jahresbericht 2004 - Schweizer Tourismus-Verband

Neue Regionalpolitik
Der STV unterstützte die Absicht des Bundes,
die Regionalpolitik zu revitalisieren und die
wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit der Regionen
zu stärken. Gleichzeitig wies er auf
gewichtige Mängel des neuen Konzeptes hin.
Die neue Regionalpolitik darf eine aktive Tourismuspolitik
mit eigenständigen Instrumenten
nicht ersetzen und muss berücksichtigen, dass
der Tourismus in vielen Regionen das wichtigste
aktuelle und zukünftige Wertschöpfungssystem
ist. Die Notwendigkeit von weiteren
einzelbetrieblichen Unterstützungsmöglichkeiten
ist aus Sicht des STV genauso ausgewiesen
wie der Bedarf an Investitionen in die Entwicklungsinfrastruktur,
die als zentraler Pfeiler der
regionalen Wettbewerbsfähigkeit betrachtet
werden muss.
Natur- und Landschaftspärke
Der STV verlangte, dass die Teilrevision des
Natur- und Heimatschutzgesetzes endlich in
die Wege geleitet wird. Er unterstützte in seiner
Vernehmlassungsantwort die Schaffung
von Natur- und Landschaftspärken, da mit diesem
Schritt der sanfte Tourismus in Berg- und
Randregionen gefördert werden könne. Der
voraussichtliche Nutzen dieser Gesetzesänderung
dürfte die entsprechenden Kosten um
ein Mehrfaches übersteigen. Der STV forderte
deshalb ein Umdenken im Bundesrat.
Eisenbahnverkehr
Die Verkehrspolitik des Bundes prägt die wirtschaftliche
und räumliche Entwicklung der
Schweiz entscheidend mit. Im Zentrum der
politischen Diskussionen stand 2004 die Optimierung
des öffentlichen Verkehrs und die Gestaltung
des schweizerischen Schienennetzes
als Teil des europäischen Netzes. Der Tourismus
ist an einem optimalen Anschluss der
Schweiz an das europäische Eisenbahn-Hochleistungsnetz
und an der Interoperabilität des
Schienenverkehrs interessiert. Reisezeitverkürzungen
und weitere Angebotsverbesserungen
werden sich auf die Attraktivität des Schweizer
Tourismus positiv auswirken.
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