FLUG REVUE 11/2015
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News ZIVIL- UND MILITÄRLUFTFAHRT<br />
Foto: Airbus<br />
A320-PRODUKTION IN MOBILE, ALABAMA<br />
Airbus eröffnet Endmontage in den USA<br />
Am 14. September hat der europäische Flugzeugbauer<br />
in Mobile, Alabama, seine „Airbus U.S. Manufacturing<br />
Facility“ offiziell eröffnet. Das Werk für die<br />
Endmontage der A320-Familie ist der erste Produktionsstandort<br />
des Unternehmens in den USA. Der Baubeginn der<br />
Einrichtung erfolgte im April 2013. Am 29. Mai dieses Jahres<br />
transportierte ein Frachtschiff von Hamburg die großen<br />
Komponenten (Rumpfsegmente, Tragfläche und Leitwerke)<br />
für den ersten Airliner nach Alabama. Die Seereise dauerte<br />
knapp drei Wochen. Der erste US-Airbus wird eine<br />
A321ceo, die für JetBlue bestimmt ist. Das Investitionsvolumen<br />
für das neue Werk beträgt rund 600 Millionen Dollar<br />
(540 Millionen Euro). Airbus hofft, damit die Marktpräsenz<br />
in der Heimat von Boeing weiter zu steigern. Die Europäer<br />
verfügen nun über vier Endmontagelinien in den Schlüsselmärkten<br />
Europa, China und Nordamerika.<br />
Meteor-Schussversuche mit Eurofighter<br />
Mit dem Testflugzeug IPA6 hat BAE Systems die gelenkten Schüsse mit der weit reichenden<br />
Luft-Luft-Lenkwaffe Meteor abgeschlossen. Die Tests fanden über dem Versuchsgelände<br />
des britischen Verteidigungsministeriums auf den Hebriden statt. In genau definierten<br />
Szenarien wurden Zieldrohnen bekämpft. Dabei ging es um die Überprüfung des Zusammenspiels<br />
der Flugzeugsysteme (insbesondere Radar) mit dem Flugkörper, der Zielinformationen<br />
per Datenfunk erhielt. Ziel der Versuche ist es, die Meteor bis Ende 2016 voll in den<br />
Eurofighter zu integrieren.<br />
Foto: BAE Systems<br />
Foto: Pilatus<br />
Australien wählt Pilatus PC-21<br />
Ab 2019 sollen die Piloten der australischen Streitkräfte auf 49 Pilatus PC-21<br />
trainieren. Hauptauftragnehmer im Project AIR 5428 wird Lockheed Martin.<br />
Das Team 21 (Lockheed Martin, Hawker Pacific und Pilatus) setzte sich damit<br />
als bevorzugter Anbieter gegen BAE System, CAE und Beech durch, die die<br />
T-6C angeboten hatten. Die Entscheidung wurde in East Sale präsentiert,<br />
denn dort sollen künftig die Auswahl und die Grundschulung stattfinden.<br />
10 <strong>FLUG</strong> <strong>REVUE</strong> NOVEMBER <strong>2015</strong> www.flugrevue.de
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