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FLUG REVUE 11/2015

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News ZIVIL- UND MILITÄRLUFTFAHRT<br />

ERFOLG IN NAHOST<br />

Kuwait wählt Eurofighter<br />

Italien und Kuwait haben eine Vereinbarung für die Lieferung<br />

von 28 Eurofighter Typhoon unterzeichnet. Damit<br />

kann der Kampfjet erstmals seit zweieinhalb Jahren wieder<br />

einen Erfolg verbuchen. Die Vereinbarung, die Grundlage<br />

für detaillierte Verhandlungen ist, umfasst 22 Einsitzer<br />

und sechs Doppelsitzer. Eurofighter-Chef Alberto Gutierrez<br />

sagte, die Vereinbarung „wird eine große Chance für weitere<br />

Eurofighter-Aufträge bieten. Wir freuen uns, Kuwait als neuestes<br />

Mitglied unserer Eurofighter-Typhoon-Familie willkommen<br />

zu heißen.“ Im Nahen Osten ist bereits Saudi-Arabien<br />

ein wichtiger Eurofighter-Kunde. Dazu kam im Dezember<br />

2012 eine Bestellung aus dem Sultanat Oman für zwölf Flugzeuge.<br />

Kuwait mitgezählt, sind nun 599 Eurofighter verkauft.<br />

Ein neuer Exportauftrag war für das Eurofighter-Konsortium<br />

dringend, um die Fertigung zu verlängern. Kuwait<br />

wird als erster Kunde das EASA-Radar erhalten.<br />

Foto: Eurofighter<br />

Foto: Scharbert<br />

Transall wird zum bunten Vogel<br />

Als neuen Werbeträger hat sich der Freizeitpark Irrland bei Kevelaer<br />

eine als Ara-Papagei lackierte Transall auserkoren. Für die Bemalung<br />

des ausgemusterten Transportflugzeugs war Philipp Scharbert<br />

zuständig, der sonst in Münster mit seiner Firma Lackaffen als<br />

Spraykünstler unterwegs ist. Nach einigen Planskizzen und Versuchen<br />

am Modell war Scharbert mit vier Mann zehn Tage damit beschäftigt,<br />

der Transall ein neues „Gefieder“ zu verpassen. Zunächst<br />

musste der alte Lack ab, bevor nach der Grundierung mit 1000<br />

Spraydosen das neue Styling aufgebracht wurde.<br />

Fortschritte bei Boeing 737 MAX<br />

Die erste Boeing 737 MAX 8 hat auf der Endmontagelinie in Renton,<br />

Washington, ihre Tragflächen erhalten. Der Rumpf des Prototyps<br />

kam am 21. August von Spirit Aerosystems aus Wichita, Kansas, in<br />

Renton an. Dort begannen die Mechaniker mit der Installation von<br />

Systemen und Isolierung. Als Nächstes brachten sie den Rumpf auf der<br />

neuen Fertigungslinie zur Position der Montage der Tragfläche. Dort<br />

wurden auch die ersten, für die MAX-Familie neu gestalteten Winglets<br />

angebracht. Boeing will die erste 737 MAX noch in diesem Jahr<br />

fertigstellen. Der Erstflug ist für Anfang 2016 geplant. Bis dato konnte<br />

der US-Flugzeugbauer 2869 Exemplare an 58 Kunden weltweit verkaufen.<br />

Foto: Boeing<br />

12 <strong>FLUG</strong> <strong>REVUE</strong> NOVEMBER <strong>2015</strong> www.flugrevue.de

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