FLUG REVUE 11/2015

Technik
Vorschau auf die AIRTEC 2015 in München
Treffpunkt
Zum ersten Mal findet die AIRTEC im November in München statt. Ausstellern
und Besuchern aus allen Ebenen der Zulieferindustrie bietet sie eine exzellente
Gesprächsplattform. Auch das Kongressprogramm ist hochkarätig.
der Zulieferbranche
Autoklaven werden für die zunehmend verwendeten
Verbundwerkstoffe benötigt.
Auch Zulieferer wie Toolcraft beherrschen Hightech. Dieses
komplexe Bauteil entstand im Metall-Laserschmelzverfahren.
Von KARL SCHWARZ
Branchengiganten wie Airbus oder Boeing kennt
jeder, doch hinter den dominierenden Flugzeugherstellern
stehen unzählige Zulieferer. Sie steuern
all jene Systeme und Komponenten bis hin zu Kleinteilen
und Materialien bei, ohne die Airliner, Hubschrauber oder
Kampfjets nicht abheben können. Der Erfolg der Firmen aus
der Lieferkette, die bis hinunter zu kleinen
und mittelständischen Unternehmen
reicht, hängt davon ab, sich einen Platz
bei den erfolgreichen Großprogrammen
zu sichern. „Die zivile Zulieferindustrie (in Deutschland) verzeichnete
2014 eine Wachstumsquote von 5,5 Prozent, sodass
der gesamte Umsatz auf 9,83 Milliarden Euro stieg“, erläutert
Bernhard Gerwert, Präsident des Bundesverbandes der Luftund
Raumfahrtindustrie. Sie „partizipiert am Hochlauf der
Airbus-Programme. Der Umsatzzuwachs von einer halben Milliarde
Euro liegt auch darin begründet, dass diese mittelständisch
geprägte Industrie zunehmend Programmbeteiligungen
auch außereuropäischer Flugzeughersteller
gewinnt. Diesen Erfolg erzielen unsere
im Hochlohnland Deutschland angesiedelten
Unternehmen in einem harten interna-
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