FLUG REVUE 11/2015

Wirtschaft
MAKS 2015
Das begann schon mit einem riesigen
Autozirkus gleich hinter dem
Eingang, wo gepimpte Rennwagen
mit Höllenlärm und quietschenden,
vor allem aber qualmenden Reifen die
Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen suchten,
und es endete mit zweifelhaften
„Rennen“ von Autos gegen Sportflugzeuge
oder Hubschrauber. Der „Höhepunkt“
war, als ein Formel-1-Rennwagen gegen
eine MiG-29 antrat. Kopfschütteln bei
den Fachbesuchern. Dafür hatten sie nun
so viel Geld ausgegeben?
Diesem Salon mangelte es vor allem
an ausländischen Ausstellern. Mit fliegendem
Gerät war nur einer vertreten,
und in den Hallen verloren sich die wenigen
internationalen Gäste. Airbus, die
ESA und das DLR beispielsweise zeigten
wenigstens den guten Willen zur Präsenz
in der angespannten wirtschaftlichen und
politischen Krise, in die sich Russland
Die „lieben Freunde“ aus dem Iran
versuchten mit Raketen zu punkten.
Russland trotzt
den Sanktionen, ...
... aber die Organisation der MAKS mutete eher an wie
Pfeifen im Walde. Die Leistungsschau der russischen Luftund
Raumfahrt hat ihre einstige Attraktivität verloren.
immer mehr selbst hineinmanövriert.
Selbst der einstige Bruder und heutige
Feind Ukraine wurde unter diesen Bedingungen
schmerzlich vermisst.
Die Organisatoren berichteten immerhin
von 600 einheimischen und 155
ausländischen Ausstellern aus 30 Ländern,
doch außer den genannten waren
kaum bekannte Namen darunter. Dennoch
wurde der Salon trotzig als Sieg
über die Sanktionen gefeiert. Mehr als
110 Flugzeuge sollten im Static Display
zu sehen sein, aber dieses wurde am Anfang
und am Ende vor allem von historischen
Maschinen geprägt. Darunter ragte
die 1.44 von Mikojan heraus, die erstmals
öffentlich gezeigt und natürlich von
allen Seiten fotografiert wurde. Zieht
man diese und die Jäger des Zweiten
Die Suchoi Su-35S ist gegenwärtig
der modernste Langstreckenjäger der
russischen Luftstreitkräfte.
Weltkrieges ab – sehr schön anzuschauen,
aber leider nicht im Flug gezeigt –,
dann relativierte sich die Begeisterung
schnell.
Immerhin ragte aus den langen Reihen
gut bekannter Fluggeräte einmal
mehr die Präsentation von Rostvertol heraus.
Die russische Hubschrauberindustrie
verdient gutes Geld auf den internationalen
Märkten, und das zeigte sie
auch. Auffallend war auch in diesem Jahr
wieder die gekonnte Lackierung der Modelle,
doch viel Neues war nicht zu sehen,
sieht man einmal von dem Experimentalhubschrauber
PSW ab (eine Erläuterung
der Abkürzung war nirgends
zu finden). Die Mi-8 mit dem neu gestalteten,
beinahe futuristisch anmutenden
Bug dient vor allem der Erprobung neuer
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