05.02.2016 Aufrufe

Treffpunkt.Bau 02/16

Die Treffpunkt.Bau-Redaktion war Ende Januar auf dem Mediendialog zur Bauma und IFAT in München. Dort trafen sich Aussteller und Journalisten zum Austausch über Neuheiten und Trends der Branche. Lesenwerte Berichte gibt es außerdem zu: Topcon, Cramo, Pirtek, Mörtlbauer uvm. This time our team attended the Media Dialog for Bauma and IFAT in Munich. At this event exhibitors and journalists from both fairs met for a professional exchange about new developements and industry trends. This time also featuring: Topcon, Cramo, Pirtek, Mörtlbauer and many more.

Die Treffpunkt.Bau-Redaktion war Ende Januar auf dem Mediendialog zur Bauma und IFAT in München. Dort trafen sich Aussteller und Journalisten zum Austausch über Neuheiten und Trends der Branche. Lesenwerte Berichte gibt es außerdem zu: Topcon, Cramo, Pirtek, Mörtlbauer uvm.

This time our team attended the Media Dialog for Bauma and IFAT in Munich. At this event exhibitors and journalists from both fairs met for a professional exchange about new developements and industry trends. This time also featuring: Topcon, Cramo, Pirtek, Mörtlbauer and many more.

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Die TU Dresden ist in der<br />

Kategorie Forschung mit<br />

einem Beton-3D-Drucker<br />

nominiert. So könnten<br />

Gebäude in Zukunft<br />

schalungsfrei errichtet<br />

werden.<br />

Am 19. und 20. Januar fand in München<br />

der sogenannte „Mediendialog“ statt.<br />

Dort hatten Aussteller und Journalisten die<br />

Möglichkeit, sich über Produkte, Neuheiten<br />

und Trends der Branche auszutauschen.<br />

Der <strong>Bau</strong>ma Innovationspreis wird<br />

insgesamt in fünf verschiedenen<br />

Kategorien vergeben.<br />

Für den <strong>Bau</strong>ma Innovationspreis in der<br />

Kategorie Komponente nominiert:<br />

ein hochfestes Faserseil für den Kranbetrieb.<br />

Den Fortschritt erleben.<br />

anpassen. Erste Messungen zeigen ca. 40 % Reduktion im Verbrauch.<br />

<strong>Bau</strong>er <strong>Bau</strong>maschinen ist mit dem Midos-Pfahl (für Offshore Foundations),<br />

einer neuartigen mixed-in-place Technologie, welche viele<br />

Vorteile gegenüber herkömmlichen Gründungen mit Stahlrohrpfählen<br />

bietet, nominiert. Die mechanische Technologie und in situ-Leistung<br />

des Pfahles wurden während eines in situ-Tests in Siliziumsand<br />

erfolgreich demonstriert. In einer Laborstudie wurde die<br />

Leistung des Midos in Kalksand bewertet, wo die konventionellen<br />

Rammpfahltechnologien aufgrund der sehr geringen Mantelreibung<br />

bei Rammpfählen ungeeignet sind.<br />

Kategorie Design<br />

In der Kategorie Design sind erneut die TU Dresden, Mecalac France<br />

und Tadano Faun nominiert. Die „Genius Cab“, der Beitrag der TU<br />

Dresden, ist das Ergebnis einer intelligenten Verknüpfung von Neuentwicklungen<br />

OEM unabhängiger, innovationsgetriebener Zulieferer.<br />

Dabei sind die Vorzüge jeder einzelnen verbauten Komponente<br />

auf den Mehrwert der anderen exakt abgestimmt und klar auf die<br />

Bedürfnisse des Maschinenbedieners ausgerichtet. Die neu gestaltete,<br />

nutzerzentrierte Arbeitsumgebung sowie die integrierte HMI<br />

Assistenz garantieren dem Bediener maximalen Arbeitskomfort und<br />

Prozesswahrnehmung.<br />

Mecalac erhöht die Stabilität und Sicherheit von Mobilbaggern, indem<br />

ein Teleskoplader mit niedrigem Schwerpunkt mit einer extrem<br />

vereinfachten Benutzeroberfläche verbunden wird. Die Konstruktion<br />

unterstreicht das Hauptmerkmal: Stabilität durch „Verbindung“<br />

der gesamten Maschine mit dem Boden. Die Maschine besitzt eine<br />

besondere Mobilität und Dynamik. Die externen und internen Konstruktionen<br />

zeugen von Funktionalität und Anwenderorientierung.<br />

Das Triple-Boom System von Tadano Faun besteht aus drei parallel<br />

zueinander angeordneten Röhren. Diese verleihen dem System eine<br />

sehr hohe Biege- und Torsionssteifigkeit bei vergleichsweise geringem<br />

Materialaufwand. Daraus resultieren hohe Traglasten, die es<br />

ermöglichen, auf ein traglastssteigerndes Abspannsystem komplett<br />

zu verzichten. Dadurch entfällt der zeitliche und der finanzielle Aufwand,<br />

der mit dem Transport, dem Rüsten und dem Betrieb einer<br />

Abspannung im Allgemeinen verbunden ist.<br />

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