OCEAN7 2011-03

YACHTEN
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Nach der größeren 405 ist dies die zweite Dufour mit der
charakteristischen Fenster-Optik, den zwei durch einen dunklen
Steg miteinander verbundenen Salonfenstern. Für ruhige
Gemüter ist das gewöhnungsbedürftig, aber immerhin macht
es diese Schiffe unterscheidbar. Das ist, im Zeitalter der schicken,
sportlichen, weißen Serienboote im weitgehenden Einheitslook
nicht einfach und von daher schon mal gut. Letzten
Dezember, auf der Bootsausstellung in Paris, wurde die dritte
im Bunde vorgestellt, die 445.
Bleiben wir jedoch bei der kleinsten, der 375. Eine Größe, das
spricht sich mittlerweile immer mehr herum, die für die sich
durchschnittlich an Bord befindlichen zwei bis vier Personen
ja eigentlich vollkommen ausreicht. Moderne Yachten wie
diese bieten bei sehr guten Segeleigenschaften auch in dieser
Größe viel Volumen im Innenraum. Elegant, wohnlich und
praktisch. Ein „Frauenschiff“ eben, das der Bordfrau alles bietet,
was sie sich wünscht. Und es ist, noch ein Alleinstellungsmerkmal,
„das Schiff mit dem Weinkeller“. Eine sehr einfache,
aber gute Idee ist die Wiederentdeckung der Bilge als Stauraum.
Hier mit einer Innenschale aus GFK, so bleibt es da
unten immer schön trocken und sauber, und mit Flaschenhaltern,
damit die guten Tropfen auch bei viel Seegang nicht zu
Bruch gehen. Dunkel und temperiert ist die Bilge ja immer.
Das Qualitätsmanagement hat sich auf der Werft in den letzten
zwei Jahren noch einmal verbessert, die Arbeitsabläufe wirken
jedenfalls sauberer und organisierter. Der Rumpf ist solide von
Hand laminiert, darin liegt eine ebenfalls laminierte Innenschale.
Dies ist eher ein Gerüst aus Stringern und Spanten, die
durch die glatten Innenflächen miteinander verbunden sind.
Diese strukturelle Innenschale reicht vom Ruderkopf bis in den
Bug hinein, in der Schiffsmitte ist sie massiv ausgeführt und
1 Deck. Frei und klar, Teak als Extra.
2 Praktisch. Die Heckklappe.
3 Rauschefahrt. Der Gennaker bringt richtig Speed.
verträgt die Kräfte von Kiel, Mast sowie den Ankerpunkten für
die Pütting-Unterzüge. Das Deck hingegen ist im Infusionsverfahren
hergestellt, mit zwei Formen und daraus resultierend
zwei guten Oberflächen, außen und innen. Es ist leicht, fest und
isoliert gut. Alle Schotten und Möbel sind auf der Innenschale
einlaminiert und im Deck von innen eingeklebt, die Möbelund
Holzarbeiten hochwertig. Styling und Finish ebenfalls!
Auch das Cockpit der 375 überzeugt. Bei dem relativ breiten
Heck ist das nicht so schwer, die Doppelsteuerstände passen hier
perfekt – obwohl dies von der Schiffsgröße her wohl die untere
Grenze für diese Konfiguration ist. So ergibt sich ein guter
Durchgang von achtern (die Heckklappe im Spiegel ist gut zum
Baden und beim Anlegen) bis zum Niedergang, vorbei an dem
festen, soliden Cockpittisch. Wer steuert sitzt gut an Deck, hat
von hier aus alles bestens im Blick und die Winschen in Griffweite.
Das Großsegel wird auf einer Winsch neben dem Niedergang
gefahren, vom Rad aus unerreichbar weit entfernt. Der
Traveller ist auf dem Aufbau vor dem Niedergang positioniert.
Ein Plotter hängt achtern unter dem Tisch, an einer cleveren
Halterung zum Rausziehen und Schwenken. Ausreichend Stauraum
befindet sich in zwei flachen, aber dennoch großen
Backskisten, die Rettungsinsel liegt im Heck unter den Bodenbrettern.
Das Deck wirkt insgesamt aufgeräumt, mit guten
Beschlägen.
Technische Daten
Länge über alles ........................................................11,19 m
Länge der Wasserlinie ..................................................9,89 m
Breite ..........................................................................3,85 m
Verdrängung Flachkiel .............................................. 7.160 kg
Verdrängung Standardkiel ......................................... 7.060 kg
Tiefgang Flachkiel ........................................................1,60 m
Tiefgang Standardkiel ..................................................1,90 m
Segelfläche am Wind ....................................................67 qm
Motor ............................................................................30 PS
Design .............................................................. Umberto Felci
Preis ............................................ab 130.000 Euro inkl. MwSt.
www.phoenix-yachting.com
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