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IM STUDIO I<br />
CZ 250 dohc-Prototyp<br />
CZ 250 dohc<br />
(Typ 850)<br />
MOTOR: Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor,<br />
zwei Ventile, über Königswelle, Stirnräder<br />
und zwei obenliegende Nockenwellen<br />
betätigt, Bohrung 63 mm, Hub 80 mm,<br />
Hubraum 249,4 cm³, Verdichtung 8,4:1,<br />
zirka 35 PS bei 9000/min, ein Amal TT-Vergaser,<br />
Trockenkupplung, Vierganggetriebe,<br />
Kettenantrieb<br />
FAHRWERK: Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen,<br />
hydraulisch gedämpfte<br />
Telegabel, Zweiarmschwinge mit<br />
zwei hydraulisch gedämpften<br />
Federbeinen hinten, Simplex-Trommelbremsen<br />
vorn und hinten, Ø 220 mm,<br />
Reifen 2.75-19 vorn, 3.00-19 hinten, Trockengewicht<br />
zirka 115 kg, Tankinhalt 23 l<br />
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT: 170 km/h<br />
BAUJAHR: 1955<br />
Simplex-Trommelbremsen vorn und<br />
hinten aus Elektron-Guss (Ø 220 mm)<br />
mit eingenieteter Stahltrommel<br />
24 <strong>MOTORRAD</strong> CLASSIC 9/<strong>2016</strong><br />
www.motorrad-classic.de
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