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Der hubraumschwächere,<br />
aber<br />
leistungsstärkere<br />
1000er-Vincent-<br />
Motor sorgt mit<br />
seinen 45 PS für<br />
bessere Fahrleistungen<br />
bei geringerem<br />
Spritverbrauch.<br />
Eine<br />
gute Kombination<br />
für einen erwiesenermaßen<br />
verlässlichen Tourer<br />
verbesserten sich dramatisch: Die Topspeed stieg auf<br />
respektable knapp 170 km/h.“<br />
Solchermaßen ermutigt, verdoppelte Vincent die Bestellmenge<br />
an Motorgehäusen und anderer Teile. Doch<br />
am 19. September 1949 entwertete die britische Regierung<br />
das Pfund um 30 Prozent, was den Exportpreis für<br />
britische Motorräder ebenso reduzierte und diese daher<br />
deutlich günstiger in den USA angeboten werden konnten<br />
als die vergleichbaren US-Bikes von Indian. Dies zerstörte<br />
jedoch komplett die kommerziellen Aussichten für<br />
die Vindian, und so wurde der Originalmotor wieder eingebaut<br />
und die Chief zurück in die USA geschickt. Rogers<br />
legte sein Amt als Präsident von Indian nieder.<br />
Der australische Enthusiast Peter Arundel ist weithin<br />
bekannt als Besitzer der weltweit edelsten Sammlung an<br />
Indian-Motorrädern – er nennt ein Exemplar jedes Indian-<br />
Modells sein Eigen, das jemals gebaut wurde, und besitzt<br />
sogar eines der nie in Serie gegangenen Vindian-Modelle.<br />
Nein, nicht das Original, das nach der Einstellung des<br />
Projekts zerlegt wurde, sondern eine absolut identische<br />
Replika, die er Mitte der 90er-Jahre gebaut hatte, nachdem<br />
er Phil Irving zehn Jahre zuvor über einen Oldtimer-<br />
Club kennengelernt hatte. „Wir haben uns oft über die<br />
Vindian unterhalten“, sagt Peter, „und er schwärmte davon,<br />
wie einfach der Motor in den Rahmen passte und<br />
wie sie sich fuhr. Er sagte, sie war fantastisch und eine<br />
verpasste Chance für beide, Indian und Vincent. Nach<br />
Irvings Tod dachte ich, wie toll es wäre, dieses Bike in seinem<br />
Gedenken wieder auferstehen zu lassen. Es dauerte<br />
einige Jahre, einen Rapid-Motor zu finden, ein 1948er-<br />
Hier fährt der Entwickler<br />
noch selbst:<br />
Phil Irving, der australische<br />
Konstrukteur<br />
des fantastischen<br />
Vincent-V2<br />
auf dem Vindian-<br />
Prototyp von 1949<br />
www.motorrad-classic.de <strong>MOTORRAD</strong> CLASSIC 9/<strong>2016</strong> 41
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