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AUTO | Neuvorstellung Infiniti QX30
SUSHI MIT
SPÄTZLE
Mit dem Infiniti QX30 möchte Nissans Edelmarke im kompakten
SUV-Segment wildern. Der Premium-Japaner setzt auf Luxus
und vertraut auf solide Technik von Mercedes. Text: Guido Borck
In den USA hat Nissans Nobeltochter
Infiniti bereits einen
Namen, bei uns fristet der japanische
Edel ableger dagegen noch ein Nischendasein.
Zwar hat der deutsche Infiniti-
Importeur in 2016 mit gut 1.120 Einheiten
bereits mehr Autos verkauft als im
gesamten letzten Jahr, aber mit einem
Marktanteil von gerade einmal 0,1 Prozent
gilt die japanische Edelmarke hierzulande
immer noch als ein Exot.
Vielleicht sorgt ja der neue QX30 für
mehr Schwung bei den Absatzzahlen.
Das eigenständig gestylte SUV zielt auf
privilegierte User Chooser mit Hang zum
Understatement. Was aber keiner vermutet:
Unter dem Blech steckt bewährte
Technik aus Stuttgart. Schließlich stammt
der QX30 aus der Kooperation zwischen
Nissan-Renault und Mercedes und teilt
sich die technische Basis daher mit dem
Mercedes GLA. Neugierige Käufer dürfen
bei der Motorenwahl jedoch keine allzu
hohen Ansprüche stellen, denn Infiniti
bietet den QX30 mit nur einem Antrieb
an. Der 2,2-Liter-Turbodiesel aus dem
GLA leistet im Infiniti nur 170 statt 177
PS. Serienmäßig ist hier wie dort das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.
Der
bei Mercedes aufpreispflichtige Allradantrieb
kostet beim QX30 jedoch keinen
Cent extra, er gehört schon zur Grundausstattung.
Von außen sind die optischen Unterschiede
zum Mercedes GLA gewaltig, innen
lässt sich die Blutsverwandtschaft allerdings
nicht verleugnen. Angefangen
beim Lenkrad, über die Instrumente, die
bequemen Sitze bis hin zu den Schaltern
der Mittelkonsole, haben die Japaner viele
Gleichteile aus Stuttgart übernommen.
Selbst die elektrische Sitzverstellung befindet
sich beim Infiniti in den Seitenverkleidungen
der Vordertüren. Der Wählhebel
für das automatisierte Getriebe
wanderte beim SUV aus Fernost hingegen
vom Lenkrad auf den Mitteltunnel.
Auch beim sieben Zoll großen Navi
trennen sich die Wege. Das hat Infiniti
gegen ein gleich großes eigenes System
ausgetauscht. Der Touchscreen ist nicht
56 FIRMENAUTO Oktober 2016