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SPORT I<br />
DHM-Nachrichten<br />
Die Highlights der Saison <strong>2016</strong><br />
Ein Rückblick auf die DHM-Läufe in diesem Jahr.<br />
Gleich zu Beginn das größte Highlight der DHM-Saison <strong>2016</strong>:<br />
2200 Starter bedeuten einen neuen Rekord und unterstreichen<br />
die hohe Attraktivität der Deutschen Historischen Motorradmeisterschaft!<br />
Ein weiterer Höhepunkt waren die „New Kids in<br />
the Pits“, junge Fahrerinnen und Fahrer im Alter zwischen 16 und<br />
20 Jahren, die in diesem Jahr neu dabei waren. Weniger schön<br />
waren die Wetterkapriolen bei einigen Läufen, wie die Schneeschauer<br />
im April am Nürburgring und mehrere Regenrennen, die<br />
als die negativen Höhepunkte im Saisonrückblick gelten.<br />
Ring frei zur ersten Runde bei der Einstellfahrt auf dem<br />
Hockenheimring am 19. März! Der Name ist Programm. Trotz<br />
des extra früh gelegten Termins war die Einstellfahrt gut besucht.<br />
Die Frühlingssonne hatte über 150 Fahrer zum Testen ihres neuen<br />
Materials ins badische Motodrom gelockt.<br />
Eigentlicher Startschuss für die DHM war jedoch am 24.<br />
April bei der vom MSC Porz ausgerichteten Veranstaltung<br />
„Kölner Kurs“ auf der Grand Prix-Strecke des Nürburgrings.<br />
Kalt, kälter, Eifel wetter – sporadische Schneeschauer zwangen Orgaund<br />
Renn leitung am Sonntagmittag zum Verzicht auf die DHM-Wertung.<br />
Die weiteren Läufe wurden dann als Clubsport-Veranstaltung<br />
fortgesetzt. Wer fahren wollte, konnte fahren. Musste aber nicht.<br />
Alle Sicherheitseinrichtungen (Streckenposten, Krankenwagen, Arzt)<br />
blieben bis zum geplanten Ende um 18 Uhr natürlich einsatzbereit.<br />
Station zwei der DHM-Serie war Mitte Mai in Luxemburg. In<br />
Luxemburg? Gibt es dort eine Rennstrecke? Und ob! In Colmar-<br />
Berg unterhält nämlich der amerikanische Reifenkonzern Goodyear<br />
sein europäisches Hauptquartier mit angeschlossenem Test- und<br />
Versuchszentrum. Das jedoch ist tatsächlich eine reinrassige Rennstrecke<br />
mit allem, was die rechte Hand begehrt. Auch die Gaumenfreuden<br />
kommen bei dieser Veranstaltung traditionell nicht zu<br />
kurz, denn zum hervorragend ausgestatteten Fahrerlager gehört<br />
auch ein gutes Restaurant. Und so war Colmar-Berg auch <strong>2016</strong><br />
eine Reise wert, trotz des diesmal vorherrschenden „Isle-of-Man-<br />
Wetters“ mit Sonne, Wolken und Nieselregen im Wechsel, begleitet<br />
von viel Wind.<br />
Ein weiterer Höhepunkt des Klassik-Rennsports ging vom 10.<br />
bis <strong>12</strong>. Juni auf dem Sachsenring über die Bühne. Die Vielzahl<br />
und die Qualität der Rennmaschinen waren beachtlich und zeigten<br />
ein Abbild der Historie des legendären Sachsenrings. Bei den Fahrern<br />
und den 30 400 zahlenden Zuschauern (!) kamen große Emo tionen<br />
auf. Die DHM war mit zwei Sololäufen und einem Gespannlauf<br />
vertreten. Alle Klassen wurden mit Gastfahrern aufgestockt, sodass<br />
imposante DHM-Startfelder den rund vier Kilometer langen Sachsenring<br />
füllten. Die Klasse E erfuhr beispielsweise mit der Teilnahme<br />
von Audi-Tradition eine willkommene Bereicherung. Der zweifache<br />
Vizeweltmeister und 20-fache Grand Prix-Sieger Ralf Waldmann pi-<br />
Nasser Saisonauftakt<br />
am Nürburgring im April<br />
Christoph Schlosser und Beate<br />
Preuß in Colmar-Berg/Luxemburg<br />
Start der Klassen E und H<br />
auf dem Sachsenring<br />
104 <strong>MOTORRAD</strong> CLASSIC <strong>12</strong>/<strong>2016</strong><br />
www.motorrad-classic.de