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MOTORRAD Classic 12/2016

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SPORT I<br />

DHM-Nachrichten<br />

Die Highlights der Saison <strong>2016</strong><br />

Ein Rückblick auf die DHM-Läufe in diesem Jahr.<br />

Gleich zu Beginn das größte Highlight der DHM-Saison <strong>2016</strong>:<br />

2200 Starter bedeuten einen neuen Rekord und unterstreichen<br />

die hohe Attraktivität der Deutschen Historischen Motorradmeisterschaft!<br />

Ein weiterer Höhepunkt waren die „New Kids in<br />

the Pits“, junge Fahrerinnen und Fahrer im Alter zwischen 16 und<br />

20 Jahren, die in diesem Jahr neu dabei waren. Weniger schön<br />

waren die Wetterkapriolen bei einigen Läufen, wie die Schneeschauer<br />

im April am Nürburgring und mehrere Regenrennen, die<br />

als die negativen Höhepunkte im Saisonrückblick gelten.<br />

Ring frei zur ersten Runde bei der Einstellfahrt auf dem<br />

Hockenheimring am 19. März! Der Name ist Programm. Trotz<br />

des extra früh gelegten Termins war die Einstellfahrt gut besucht.<br />

Die Frühlingssonne hatte über 150 Fahrer zum Testen ihres neuen<br />

Materials ins badische Motodrom gelockt.<br />

Eigentlicher Startschuss für die DHM war jedoch am 24.<br />

April bei der vom MSC Porz ausgerichteten Veranstaltung<br />

„Kölner Kurs“ auf der Grand Prix-Strecke des Nürburgrings.<br />

Kalt, kälter, Eifel wetter – sporadische Schneeschauer zwangen Orgaund<br />

Renn leitung am Sonntagmittag zum Verzicht auf die DHM-Wertung.<br />

Die weiteren Läufe wurden dann als Clubsport-Veranstaltung<br />

fortgesetzt. Wer fahren wollte, konnte fahren. Musste aber nicht.<br />

Alle Sicherheitseinrichtungen (Streckenposten, Krankenwagen, Arzt)<br />

blieben bis zum geplanten Ende um 18 Uhr natürlich einsatzbereit.<br />

Station zwei der DHM-Serie war Mitte Mai in Luxemburg. In<br />

Luxemburg? Gibt es dort eine Rennstrecke? Und ob! In Colmar-<br />

Berg unterhält nämlich der amerikanische Reifenkonzern Goodyear<br />

sein europäisches Hauptquartier mit angeschlossenem Test- und<br />

Versuchszentrum. Das jedoch ist tatsächlich eine reinrassige Rennstrecke<br />

mit allem, was die rechte Hand begehrt. Auch die Gaumenfreuden<br />

kommen bei dieser Veranstaltung traditionell nicht zu<br />

kurz, denn zum hervorragend ausgestatteten Fahrerlager gehört<br />

auch ein gutes Restaurant. Und so war Colmar-Berg auch <strong>2016</strong><br />

eine Reise wert, trotz des diesmal vorherrschenden „Isle-of-Man-<br />

Wetters“ mit Sonne, Wolken und Nieselregen im Wechsel, begleitet<br />

von viel Wind.<br />

Ein weiterer Höhepunkt des Klassik-Rennsports ging vom 10.<br />

bis <strong>12</strong>. Juni auf dem Sachsenring über die Bühne. Die Vielzahl<br />

und die Qualität der Rennmaschinen waren beachtlich und zeigten<br />

ein Abbild der Historie des legendären Sachsenrings. Bei den Fahrern<br />

und den 30 400 zahlenden Zuschauern (!) kamen große Emo tionen<br />

auf. Die DHM war mit zwei Sololäufen und einem Gespannlauf<br />

vertreten. Alle Klassen wurden mit Gastfahrern aufgestockt, sodass<br />

imposante DHM-Startfelder den rund vier Kilometer langen Sachsenring<br />

füllten. Die Klasse E erfuhr beispielsweise mit der Teilnahme<br />

von Audi-Tradition eine willkommene Bereicherung. Der zweifache<br />

Vizeweltmeister und 20-fache Grand Prix-Sieger Ralf Waldmann pi-<br />

Nasser Saisonauftakt<br />

am Nürburgring im April<br />

Christoph Schlosser und Beate<br />

Preuß in Colmar-Berg/Luxemburg<br />

Start der Klassen E und H<br />

auf dem Sachsenring<br />

104 <strong>MOTORRAD</strong> CLASSIC <strong>12</strong>/<strong>2016</strong><br />

www.motorrad-classic.de

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