DER KONSTRUKTEUR 5/2015
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Das Riesenrad<br />
Höhe der Anlage: ± 78 m<br />
Durchmesser des Rads: ± 74 m<br />
Höhe der Nabe: ± 40 m<br />
Anzahl der Gondeln: 27 (à 16 Passagiere)<br />
Geschwindigkeit: Stufenlos regelbar<br />
zwischen zwei und vier Umdrehungen<br />
pro Stunde<br />
Stellfläche: 29,3 m x 36,5 m<br />
02 Umgesetzt wurde die Applikation<br />
mit einem modularen Umrichter<br />
Alles im Blick und alles im Griff<br />
Kontrolliert und gefahren wird das Rad von<br />
einem zentralen Fahrerstand aus, der dem<br />
Operator sowohl visuell als auch technisch<br />
einen kompletten Überblick über die Anlage<br />
bietet. Dabei unterstützt die Automatisierung<br />
mit TIA Portal auch die reibungslose Beladung<br />
des Rads: Da die insgesamt 27 Gondeln<br />
über Industrial WLAN permanent Informationen<br />
über ihren Zustand senden und das<br />
vorgelagerte Ticketsystem durchgehend die<br />
Anzahl der wartenden Fahrgäste meldet,<br />
kann das Ladeprogramm des Riesenrads jederzeit<br />
die optimale Beladung der Gondeln<br />
und damit die statisch korrekte Gewichtsverteilung<br />
regeln. Gerade beim Anfahren des<br />
Rads ist das ein enormer Vorteil.<br />
Auch die Funktionen der 27 vollklimatisierten<br />
und mit Informations- und Kommunikationstechnik<br />
ausgestatteten Gondeln sowie die<br />
Beleuchtung werden über TIA-Portal überwacht<br />
und geregelt. Durch die intensive Überwachung<br />
können Fehler sofort diagnostiziert<br />
und Gegenmaßnahmen ergriffen werden.<br />
Durch den Einsatz von TIA Portal und die<br />
Vernetzung über Profinet und Industrial<br />
WLAN ist auch die Implementierung neuer<br />
Elemente vereinfacht. Marcel Moesler: „Es<br />
war so, dass wir bei Siemens ein Teil bestellt<br />
haben, es wurde angeliefert, wir haben es eingesteckt<br />
und es hat funktioniert – also quasi<br />
plug & play.“<br />
Nach dem erfolgreichen Abschluss der Inbetriebnahme<br />
wird das Rad zerlegt und an<br />
seinen ersten Bestimmungsort gebracht. Sollte<br />
das Rad an verschiedenen Orten der Welt<br />
zum Einsatz kommen, wird der neue Betreiber<br />
von zwei weiteren Vorteilen profitieren:<br />
Alle Komponenten des Rads passen in Standard-Seecontainer<br />
und alle verwendeten<br />
Siemens-Komponenten sind weltweit verfügbar.<br />
Und daran, dass die Erfolgsgeschichte<br />
weitergehen wird, hat Marcel Moesler keinen<br />
Zweifel: „Das Interesse ist riesengroß.“<br />
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