MOTORRAD Classic 03/2017
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Der Japauto-Firmenaufkleber<br />
zeigt es voller<br />
Stolz: Die beiden Exemplare<br />
der „goldenen<br />
Schüssel“ (wie Bol d’Or<br />
übersetzt heißt) für die<br />
Siege von 1972 und 1973<br />
prangen im Emblem.<br />
Ebenfalls imposant<br />
ragen die offenen Trichter<br />
aus den Keihin CR 33-<br />
Rennvergasern, die dem<br />
von Roland Eckert getunten<br />
Motor reichlich<br />
Frischluft zuführen<br />
sollen. Die Entsorgung<br />
der Abgase übernimmt<br />
eine recht ungehemmt<br />
aus atmende Yoshimura-<br />
Anlage, deren Rohr<br />
neben der GFM-Schwinge<br />
mit Exzenteraufnahme<br />
für die Radachse<br />
mündet. Die gelochte<br />
Scheibe mit Brembo Oro<br />
05-Sattel garantiert kräftige<br />
Unterstützung der<br />
vorderen Doppelscheibe<br />
mit deren Oro 08-Sätteln<br />
und Stahlflexleitungen
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