MOTORRAD Classic 03/2017
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Trockene Straße, eine<br />
Kurve jagt die nächste<br />
– so ist das Ideal des<br />
Bikers. Andererseits:<br />
Was tun, wenn es<br />
geradeaus ohne Ende<br />
wackelt? Ein Reifentest<br />
hat viele Facetten<br />
fährtin und Gepäck erfüllen sollte.<br />
Gewisse Kriterien prägen sich je<br />
nach Motorradtyp (und Reifendimension)<br />
natürlich unterschiedlich<br />
aus – zum Beispiel, wenn wir<br />
die Lenkpräzision, den Shimmy<br />
Effekt oder das Aufstellmoment<br />
beleuchten. Andererseits zeigt<br />
unsere Erfahrung, dass sich der<br />
Grundcharakter eines Reifens je<br />
nach Einsatz auf unterschiedlichen<br />
Motorradtypen nicht maßgeblich<br />
verändern oder gar umkehren<br />
wird. Aus einem handlichen Dynamikwunder<br />
auf dem einem Bike<br />
wird auf einem anderen nicht der<br />
sture Geradeausläufer – und umgekehrt.<br />
Wenn Sie nun aber je<br />
nach Eigenschaft und Art Ihres<br />
eigenen Schätzchens andere<br />
Präferenzen setzen, können Sie<br />
natürlich die Punkteaufteilung der<br />
einzelnen Kritieren neu gewichten<br />
und so ganz individuell Ihren<br />
persönlichen Testfavoriten für den<br />
Alltag küren.<br />
-Punktewertung Landstraße/Alltag<br />
Nach unseren Testfahrten auf dem Hochgeschwindigkeitsoval<br />
sowie im trickreichen Handlingparcours lässt<br />
sich das Feld aller acht Kontrahenten ganz klar in zwei<br />
Gruppen einteilen. Klar an der Spitze des kompletten<br />
Testfelds behauptet sich die Radialpaarung von Conti.<br />
Sie beeindruckt vor allem durch superbes Handling, hohen<br />
Grip und Ausbleiben jedweden Shimmy-Effekts. Das<br />
Maximale<br />
Punktzahl<br />
Avon<br />
Roadrider<br />
Bridgestone<br />
Battlax BT45<br />
Continental<br />
Conti Go!<br />
Dunlop<br />
Arrowmax Streetsmart<br />
Metzeler<br />
Sportec Klassik<br />
Michelin<br />
Pilot Activ<br />
Pirelli<br />
Sport Demon<br />
Conti Road Attack 2 CR/<br />
<strong>Classic</strong> Attack*<br />
Fahrverhalten<br />
Kaltlauf 10 5 8 8 8 7 8 6 10<br />
Handlichkeit 20 14 17 18 16 15 18 15 19<br />
Lenkpräzision 20 13 17 16 16 14 18 13 17<br />
Kurvenstabilität 20 14 17 16 16 15 17 14 18<br />
Haftung in Kurven 20 14 18 17 17 15 18 14 19<br />
Geradeauslaufstabilität 20 16 17 16 18 18 16 17 15<br />
Grenzbereichverhalten 20 14 17 16 17 15 17 15 18<br />
Shimmy 10 6 7 9 8 6 9 7 10<br />
Aufstellmoment 10 5 8 6 6 6 7 5 7<br />
Summe 150 101 126 122 122 111 128 106 133<br />
PLATZIERUNG 8. 3. 4. 4. 6. 2. 7. 1.<br />
*Radialreifen<br />
diagonale Verfolgerfeld ist dem Radial-Conti aber dicht<br />
auf den Fersen. Allen voran der Michelin, der deshalb in<br />
der reinen Diagonalwertung auf der Pole Position steht.<br />
Bis zu den zwei vierten Plätzen (ContiGo!, Dunlop<br />
Streetsmart) ist das Leistungsniveau sehr hoch und auf<br />
vergleichbarem Level. Deutlich schwächer dagegen die<br />
Leistung der drei Letzten: Avon, Metzeler und Pirelli.
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