MOTORRAD Classic 03/2017
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Mit Vollgas durch die legendäre<br />
Conti-Steilwand<br />
und immer wieder die<br />
spannende Frage: Wann<br />
wackelt‘s wohl und mit<br />
welchem Reifen?<br />
ENDWERTUNG<br />
Alles beim Alten oder alles neu?<br />
Der König ist tot, es lebe der König... Über viele Jahre galt Bridgestones BT45 als<br />
DER Reifen für unsere angegrauten Schätzchen. Was hat sich daran geändert?<br />
Auf jeden Fall muss man den Japanern neidlos anerkennen, dass sie mit dem<br />
Diagonalreifen, der konstruktiv immerhin auch Youngtimer-Reife hat, weiterhin<br />
einen heißen Gummi aus ihrer Backstube rollen. Der BT45 kann sich punktgleich<br />
mit Contis Go! im vorderen Testfeld platzieren. Beide Reifen gefallen als gut<br />
gemachte Allrounder. Der Abstand zur Front ist hauchdünn, nur wenige Punkte<br />
trennt sie von der Spitzengruppe. Der dritte Platz geht an einen Jüngling im<br />
Testfeld. Dunlops Streetsmart ist erst seit vier Jahren erhältlich, tut aber alten<br />
Bikes wie unserer Yamaha XJ 900 F richtig gut. Vor allem punktet er auf nassem<br />
-Endwertung<br />
Reifen für Klassiker und Youngtimer<br />
Terrain, wo er das Krönchen als bester Diagonalreifen bei Regen holen kann.<br />
Michelins Pilot Activ schließlich präsentiert sich als bester Diagonalreifen im Test<br />
und ist deshalb unser Kauftipp für die sportlichen Kurvenräuber der Oldieszene,<br />
denen ein Radialreifen (noch) zu revolutionär erscheint. Nicht wirklich in Szene<br />
setzen können sich Avon, Metzeler und Pirelli. Sie werden der führenden Gruppe<br />
in keinem Abschnitt gefährlich. Ein Update ist angesagt – und dürfte zumindest<br />
bei Metzeler/Pirelli in nicht allzu ferner Zukunft liegen. Stichwort Zukunft: Die<br />
hat sich in diesem Test eindrucksvoll durch das bislang einmalige Radialkonzept<br />
von Conti gezeigt. Modernste Reifentechnik, adaptiert für Klassik- und Youngtimer,<br />
ist kein Wunsch mehr, sondern tatsächlich Wirklichkeit geworden. In<br />
diesem Test steht Contis radiales CR/<strong>Classic</strong>Attack-Set ganz oben an der Spitze.<br />
Maximale<br />
Punktzahl<br />
Avon<br />
Roadrider<br />
Bridgestone<br />
Battlax BT45<br />
Continental<br />
ContiGo!<br />
Dunlop<br />
Arrowmax Streetsmart<br />
Metzeler<br />
Sportec Klassik<br />
Michelin<br />
Pilot Activ<br />
Pirelli<br />
Sport Demon<br />
Conti Road Attack 2 CR/<br />
<strong>Classic</strong> Attack*<br />
Summe<br />
Landstraße/Autobahn 150 101 126 122 122 111 128 106 133<br />
Nasstest 100 55 74 78 79 63 76 61 91<br />
GESAMTSUMME 250 156 200 200 201 174 204 167 224<br />
PLATZIERUNG 8. 4. 4. 3. 6. 2. 7. 1.<br />
*Radialreifen<br />
1.<br />
2.<br />
3.<br />
4.<br />
4.<br />
6.<br />
7.<br />
8.<br />
Conti Road Attack 2 CR/<br />
<strong>Classic</strong> Attack*<br />
Michelin<br />
Pilot Activ<br />
Dunlop<br />
Arrowmax Sportsmart<br />
Brigdestone<br />
Battlax BT45<br />
Continental<br />
ContiGo!<br />
Metzeler<br />
Sportec Klassik<br />
Pirelli<br />
Sport Demon<br />
Avon<br />
Roadrider
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