Motocross Enduro Ausgabe 05/2017

TEST: HUSQVARNA FC 350
mm auf Auslassseite), die dem Motor erlauben,
mühelos die Drehzahlgrenze von 13.400 U/min zu
erreichen.
Zylinder und Kolben
Der Zylinder mit 88 mm Bohrung und 57,5 mm Hub
hat einen großen Durchmesser und leichte CP-
Schmiedekolben in Kasten-in-Kasten-Bauweise.
So führen relativ geringe oszillierende Massen zu
herausragender Leistung, hohen Drehzahlen und
einem sehr breiten Leistungsband. Das Verdichtungsverhältnis
beträgt 14:1.
Kurbelwelle
Eine Kurbelwelle überragender Qualität bildet das
Herzstück des leistungsstarken und hochdrehenden
Motors der FC 350. Das als Gleitlager ausgeführte
Pleuellager und zwei eingepresste Lagerschalen
sorgen für maximale Zuverlässigkeit und
Standfestigkeit und ermöglichen lange Serviceintervalle
von 100 Stunden.
Kurbelgehäuse
Die FC 350 besitzt eine Motorkonstruktion, bei der
Massenzentralisierung und Gewichtsreduktion im
Vordergrund standen. Alle wichtigen Komponenten
wurden so positioniert, dass sie den bestmöglichen
Massenschwerpunkt ergeben. So profitiert
das Motorrad von exzellentem Handling, während
es seine leichte und kompakte Motorkonstruktion
behält. Hochdruckguss-Produktionsprozesse minimieren
das Gesamtgewicht des Motors und resultieren
in geringeren Wandstärken, ohne an Zuverlässigkeit
zu verlieren. Das historische Husqvarna-
Logo ziert die bronzefarbene Kurbelgehäuseabdeckung.
Getriebe
Das kompakte 5-Gang-Getriebe ist mit einer reibungsarmen
Beschichtung an der Schaltgabel ausgestattet,
was geschmeidiges und präzises Schalten
garantiert. Der Schalthebel wurde so konstruiert,
dass sich kein Schmutz ansammeln kann, somit
ist eine leichte Bedienung selbst bei härtesten
Bedingungen garantiert. Ein fortschrittlicher
Gangsensor ermöglicht spezielle Zündkurven für
jeden Gang.
CSS-Kupplung
Die Motoren mit 250 und 350 ccm sind mit CSS-
Kupplungen (Coil Spring Steel) mit Magura-Hydraulik
und Hebel ausgerüstet. Die CSS-Kupplung
besitzt sechs Schraubenfedern und sieben Kupplungslamellen
und sitzt in einem CNC-bearbeiteten
einteiligen Stahl-Kupplungskorb.
Rahmen
Neue Aluminium-Motoraufhängungen
(statt Stahl) bei allen Viertaktmodellen
kommen der Funktion der
Federung sowie dem Fahrgefühl zugute
und tragen zu einem leichten,
kompakten und starken Gesamtpaket
bei. Ein serienmäßiger Rahmenschutz
garantiert den optimalen
Schutz und die Langlebigkeit des
mit einer hochwertigen weißen Beschichtung
versehenen Rahmens.
Elektrostarter und neue Li-Ionen-
Batterie
Die FC 350 verfügt serienmäßig
über einen Elektrostarter. Das System
garantiert nicht nur einfaches
Anlassen, sondern ist auch mit einer
kompakten Li-Ionen-Batterie
gekoppelt, die um 1 kg leichter ist
als eine herkömmliche Batterie. Der
Kabelstrang wurde optimiert, sodass
der Heckrahmen nun ausgebaut
werden kann, ohne dass man
irgendwelche Kabel entfernen
muss.
Gewichtseinsparung Modelljahr 2017
gegenüber Modelljahr 2016
Modell Modell 2017 Modell
(ohne Kraftstoff) (ohne Kraftstoff)
FC 350 100,4 101,7
FAHRBERICHT
Als Testpiste diente uns wieder das Gelände vom
MC Flöha e.V., hier finden wir nicht nur alle Facetten
einer MX-Strecke, sondern kennen auch jede
Sektion aus dem Effeff und können uns so zu 100
Prozent auf das Motorrad konzentrieren. Bei dem
2017er Husqvarna-FC-350-Modell hat sich gegenüber
dem Vorjahr nicht allzu viel getan. Darum legen
wir das Hauptaugenmerk auf die neue Telegabel
und auf die innovative Traktionskontrolle inklusive
Zündkurven.
Einstellungen
Bei der FC 350 scheint alles am rechten Platz und
wir können direkt loslegen, ohne dass wir eine Einstellung
an den Armaturen vornehmen müssen.
Dennoch bietet Husqvarna nach wie vor genug
Möglichkeiten, das Motorrad optimal an den Fahrer
anzupassen. So bietet die neue Gabelbrücke eine
dreifach verstellbare Lenkeraufnahme und die
Armaturen wie Kupplungshebel, Bremshebel und
auch der Fußbremshebel sowie der Schalthebel
bieten genug Spielraum für persönliche Optimie-
Die FC 350 im Einsatz auf der
Jagd nach der besten Rundenzeit
22
MCE
Mai '17
Gute Starteigenschaften
dank der Launch Control