Motocross Enduro Ausgabe 05/2017
Bike-News und Rennaction Kaum hat die Rennsaison begonnen, sind wir auch schon mittendrin. Natürlich machen auch die beiden Premium-Husqvarna-MX-Bikes, die Marko Barthel für euch für diese Ausgabe getestet hat, Lust auf mehr. Sowohl bei der FC 350 als auch bei der FC 450 handelt es sich um hochmoderne Motorräder, die trotz aller Hightech den Fahrern ein leichtes Handling ermöglichen. Beide Bikes bestechen außerdem dank der Launch Control durch gute Starteigenschaften. Aber informiert euch ab Seite 18 selbst, was die beiden Cross-Granaten alles zu bieten haben...
Bike-News und Rennaction
Kaum hat die Rennsaison begonnen, sind wir auch schon mittendrin. Natürlich machen auch die beiden Premium-Husqvarna-MX-Bikes, die Marko Barthel für euch für diese Ausgabe getestet hat, Lust auf mehr. Sowohl bei der FC 350 als auch bei der FC 450 handelt es sich um hochmoderne Motorräder, die trotz aller Hightech den Fahrern ein leichtes Handling ermöglichen. Beide Bikes bestechen außerdem dank der Launch Control durch gute Starteigenschaften. Aber informiert euch ab Seite 18 selbst, was die beiden Cross-Granaten alles zu bieten haben...
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NOTIZEN<br />
Gibson-Tyre-Tech-<strong>Enduro</strong>-Reifen<br />
Von Null aufs Podium<br />
Davon träumt jeder Produktentwickler – von der ersten Idee, über die ersten<br />
Zeichnungen, über die Bemusterung, viel Testarbeit bis hin zur Serienproduktion<br />
– mit dem Ziel, auf höchstem Niveau erfolgreich zu sein – in der Weltmeisterschaft<br />
unter härtesten Rennbedingungen im Wettkampf mit den Top-Piloten.<br />
Was wäre da besser geeignet als die FIM-Super<strong>Enduro</strong>-Weltmeisterschaft, die<br />
über die europäischen Wintermonate die <strong>Enduro</strong>fans elektrisiert. Die Gibson-<br />
Tyre-Tech-<strong>Enduro</strong>-Palette zusammen im Einsatz mit dem patentierten Gibson<br />
Speedy Mousse feiern einen Einstand nach Maß – den Vizeweltmeistertitel in<br />
der hart umkämpften Juniorenklasse durch den Chilenen Benjamin Herrera-<br />
Ried im Lowo-TM Germany Team.<br />
Nach ersten Tests hatte sich das Team schnell mit der Performance der Gibson-<br />
<strong>Enduro</strong>-Produkte angefreundet und sich am Vorderrad für den Tech 8.1. in<br />
90/90-21 sowie am Hinterrad für den Tech 6.1. (140/80-18) in der weichen<br />
X60-Mischung entschieden. Beide Profile entsprechen den FIM-Regularien und<br />
können daher bedenkenlos im Prädikatssport auf FIM, UEM und DMSB-Ebene<br />
eingesetzt werden. Die gleiche Wahl traf der junge deutsche MXTreme-Beta-Pilot<br />
Robert Scharl bei seinem furiosen Auftritt in der nationalen Klasse im Rahmen<br />
des FIM-Super<strong>Enduro</strong>-Deutschland-GP Anfang Januar im sächsischen Riesa.<br />
Mit einem Laufsieg und einem 2. Platz sicherte sich der Bayer am Ende den<br />
Sieg in der nationalen Klasse auf der Gibson bereiften Beta.<br />
Tech 6.1 Tech 7.1 Tech 8.1 Tech 9.1<br />
Das Gibson-Tyre-Tech-<strong>Enduro</strong>-Lieferprogramm<br />
besteht aus zwei verschiedenen<br />
Vorderrad-Profilen, die von<br />
zwei Hinterreifen-Profilen flankiert<br />
werden. Besonderheit bei den Hinterreifen-Profilen<br />
Tech 6.1. FIM und Tech<br />
7.1. ist die jeweilige Verfügbarkeit in<br />
drei Härtegraden. In der Standardvariante,<br />
entwickelt für den klassischen<br />
<strong>Enduro</strong>sport, kommt eine haltbare<br />
Gummimischung, gepaart mit einer<br />
steiferen Karkasse, zum Einsatz. Die<br />
ambitionierteren Piloten, die zudem<br />
einen guten Kompromiss zwischen<br />
Haltbarkeit und Grip suchen, werden<br />
zum weicheren X60 tendieren, der<br />
mit einer 60-shore-A-weichen Gummimischung<br />
und einer flexibleren<br />
Karkasse aufwartet. Die dann nochmals<br />
verschärfte Version X50 bietet<br />
mit einer superweichen Gummimischung<br />
mit einem Härtegrad von gerade<br />
mal 50 shore A und der nochmals<br />
weicheren und flexibleren Karkasse<br />
maximale Traktion für den Extreme-<br />
<strong>Enduro</strong>-Offroadsport. Alle drei Mischungsvarianten<br />
stehen in den Profilen<br />
Tech 6.1. FIM in der Dimension<br />
140/80-18 sowie dem <strong>Motocross</strong>-Profil<br />
Tech 7.1. zur Verfügung. Bei den<br />
Profilen mit den Bezeichnungen Tech<br />
8.1 und Tech 9.1. handelt es sich um<br />
die beiden Pendants am Vorderrad,<br />
die beide FIM-Konformität bieten. Der<br />
Tech 8.1. mit der klassischen Dimension<br />
90/90-21 hat sich zudem auch im<br />
<strong>Motocross</strong>sport auf härteren Böden<br />
einen Namen gemacht. Der Tech 9.1.<br />
mit der etwas breiteren Dimension<br />
90/100-21 hingegen hat seine Gene<br />
klar im <strong>Enduro</strong>sport angesiedelt.<br />
Der Tech 6.1. weist im Profilbild eine Besonderheit auf, bietet er auf den Profilblöcken<br />
zusätzliche Gummigrate, die eine zusätzliche Verzahnung mit losem<br />
oder weichem Untergrund bieten.<br />
Alle Gibson-Tyre-Tech-<strong>Enduro</strong>-Produkte können mit Gibson-Luftschläuchen in<br />
verschiedenen Wandstärken von 2,3 und 4 mm oder den patentierten Gibson-<br />
Speedy-Moosgummi-Ringen montiert und gefahren werden.<br />
Der Tech 7.1. in der Dimension 110/100-18 wendet sich als klassisches <strong>Motocross</strong>profil<br />
an die Piloten, die einen günstigeren Allrounder für Hobby oder Training<br />
suchen und dabei keine Straßenzulassung benötigen.<br />
Wer, wie die jungen deutschen Piloten Tim Apolle und Paul Roßbach, auf Gibson-<br />
Tyre-Tech-Material im Rahmen der Deutschen <strong>Enduro</strong>meisterschaft angreifen<br />
möchte, setzt auf die Traktion, Stabilität und Seitenführung des FIM-konformen<br />
Tech-6.1.-Profils am Hinterrad. Der Thüringer Tim Apolle konnte dies bei den ersten<br />
beiden DEM-Läufen in der E1-Klasse bereits eindrucksvoll unter Beweis stellen,<br />
pilotierte er seine KTM nach drei Wertungsläufen in der E1-Klasse auf einen<br />
hervorragenden 2. Gesamtrang. Ebenso positiv zeigt sich Paul Roßbach in der<br />
E2-Klasse, der aktuell auf dem 3. Gesamtrang liegt.<br />
Die Gibson-Produkte können ausschließlich über den Fachhandel bezogen werden.<br />
Informationen über das Unternehmen: www.niemann-frey.de<br />
Informationen über Gibson: www.gibsontyretech.com<br />
LIEFERBARE DIMENSIONEN UND UVP<br />
Profil Dimension UVP<br />
Gibson Tech 6.1 <strong>Enduro</strong> FIM Rear 140/80 - 18 TT 70 R 72,00 €<br />
Gibson Tech 6.1 <strong>Enduro</strong> FIM Rear<br />
soft (X60) 140/80 - 18 TT 70 R 84,00 €<br />
Gibson Tech 6.1 <strong>Enduro</strong> FIM Rear<br />
Supersoft (X50) 140/80 - 18 TT 70 R 87,50 €<br />
Gibson Tech 7.1 Rear 110/100 - 18 TT 79M NHS 65,00 €<br />
Gibson Tech 7.1 Rear Soft (X60) 110/100 - 18 TT 79M NHS 75,00 €<br />
Gibson Tech 7.1 Rear Supersoft (X50) 110/100 - 18 TT 79M NHS 78,00 €<br />
Gibson Tech 8.1 <strong>Enduro</strong> FIM Front 90/90 - 21 TT 54 M 58,00 €<br />
Gibson Tech 9.1 <strong>Enduro</strong> FIM Front 90/100 - 21 TT 54 M 62,00 €<br />
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MCE<br />
Mai '17
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