O+P Fluidtechnik 6/2017

BAGGEREINSATZ IN
VIRTUELLEN WÄNDEN
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
Im Internet sieht man es immer wieder:
Bildstrecken von umgestürzten Baggern oder von
Gebäuden, denen dank nur eines unachtsamen
Moments eines Maschinenbedieners ganze
Stücke fehlen. Um solchen Unfällen
vorzubeugen, entwickelt die englische Firma
Prolec Ltd. Sicherheits- und Steuerungssysteme
für Baumaschinen. Hansa-Flex liefert die
Hydraulik für diese Systeme.
Die Firma Prolec Ltd., Teil der James Fisher PLC Group of
Companies, mit Sitz in Poole, Großbritannien ist einer
der weltweit führenden Hersteller von Sicherheitssys
temen für Baumaschinen. Mittels Sensortechnologie
überwachen diese das Anheben oder Schwenken der Ausrüstung
einer Baumaschine und senden bei Gefahr ein Signal
an die Hydraulik. Hansa-Flex hat die Ventilblöcke für die
Systeme entwickelt und liefert sie seit 2010 zusammen mit den
dazugehörigen Schlauchleitungssätzen an den Hauptsitz von
Prolec in England.
ANWENDUNGSBEISPIEL: BAGGER IM GLEISBAU
Für Baggerführer im Gleisbau gibt es viel zu beachten: Der Bagger
darf die Ausrüstung nicht so hoch heben, dass er mit der stromführenden
Oberleitung in Kontakt kommt. Zugleich gilt es, den Abstand
zum benachbarten Gleis zu beachten, wo häufig trotz der angrenzenden
Gleisarbeiten noch Züge fahren. Die Sichtfreiheit des
Maschinenbedieners ist durch das Führerhaus jedoch eingeschränkt.
Prolec unterstützt den Baggerführer bei dieser Herausforderung.
Die Sicherheitslösungen von Prolec bestehen aus einer Zentraleinheit,
in welche die kompletten Geometriedaten der Baumaschine
eingespeist werden. Die dazugehörige Software errechnet den
am weitesten entfernt oder höchstgelegenen Punkt. Mit einem
Display kann der Maschinenbediener so den gesamten Arbeitsbereich
des Baufahrzeugs überwachen. Zudem verhindert das
System das Herausschwenken des Oberwagens aus einem vorher
festgelegten Winkelbereich oder einer „virtuellen Wand“. Bei einem
entsprechenden Signal der Zentraleinheit schaltet die Hydraulik
automatisch alle gefährlichen Bewegungen ab, während sichere
Bewegungen weiterhin erlaubt sind. Der Strom wird vom Ventil
genommen, die entsprechende Baggerbewegung kommt zum
Erliegen. Die Winkelbegrenzung, ab der die Sensoren Alarm schlagen,
wird je nach Einsatzbereich des Fahrzeugs anders definiert.
Der Baggerführer kann also sicher sein, dass seine Maschine die
Oberleitung und die Gleise nicht berührt und bei Einsatz als mobiler
Kran durch eine Überlast nicht umfällt.
28 O+P Fluidtechnik 6/2017