Taxi Times DACH - Mai 2017

QUALITÄT
FOTO: Die Grünen
Sie fahren jetzt wieder, weil …
… ich mittlerweile mit den Berliner Taxiverbänden
und der Zentrale ein sehr hilfreiches
Treffen hatte. Ich winke kein Taxi
auf der Straße mehr herbei, sondern bestelle
nur noch telefonisch. So könnte ich,
wenn es zu einem Zwischenfall kommt,
über die Zentrale den Taxifahrer ermitteln.
Die Mitarbeiter der Taxizentrale haben mir
sofort zu verstehen gegeben, dass sie mein
Problem verstehen und lösen wollen und
wir gemeinsam agieren müssen.
Gemeinsam?
Eine Taxizentrale hat ja auch ein Interesse
daran, herauszufinden, wer die schwarzen
Schafe sind, die den Ruf der anderen Taxifahrer
schädigen. Das können sie aber nur
machen, indem wir als Kunden die melden,
die sich nicht an die Regeln halten.
Und so ist es besser, als den Ärger runterzuschlucken.
Davon kriegt man nur ein
Magengeschwür.
Notwendige Sanktionierungen beruhen
auf einem Rechtsrahmen. Hier ist das
Taxigewerbe sehr komplex strukturiert.
Das habe ich in den Gesprächen mit den
Taxiverbänden gelernt, das war mir ehrlich
gesagt vorher nicht bewusst. Als
Kunde setzte ich mich doch eigentlich
nur in ein
Taxi rein und es
ist wunderbar. Mich
hat sehr beeindruckt, wie
sehr sich die Branche in puncto
Qualitätsmanagement selber bemüht.
Zur Durchsetzung von Qualitätsmaßnahmen
hilft politische Unterstützung.
Das Taxigewerbe hat vor Jahren eine
kleine Sach- und Fachkunde angeregt.
Das unterstütze ich vollen Herzens. Wenn
es einen Kronzeugen dafür braucht: Nehmen
Sie mich. Durch die Einblicke, die ich
jetzt bekommen habe, ist es offensichtlich:
Es reicht nicht zu wissen, wo das Brandenburger
Tor und der Reichstag sind. Gerade
wenn man nicht will, dass wegen weniger
auf die ganze Branche ein Schatten fällt, ist
es wichtig, dass die Verbände eine Möglichkeit
haben, entsprechend dafür zu sorgen,
dass es neben der Ortskenntnis auch diese
weitere Ausbildung gibt.
Im Falle einer möglichen Regierungsbeteiligung
der Grünen nach der Wahl:
Reden Sie dann bei den Taxithemen mit?
Da habe ich ein offenes Ohr dafür, weil
ich nun aus eigener Anschauung mitbekommen
habe, dass eine Regulierung zum
Wohle der Mehrheit notwendig ist.
Lassen Sie uns ein typisch grünes
Thema ansprechen. Fordert Ihre Partei
ein Dieselverbot?
Als Politiker haben wir die Aufgabe, die
Leitplanken so zu setzen, dass die richtigen
Anreize für die Automobilhersteller
bestehen: Vorgaben als Innovationsmotor.
In meinem Wahlkreis in Stuttgart
ist das Problem, dass dort die
vorgeschriebenen Feinstaub- und NOx-
Grenzwerte nicht eingehalten werden.
Hintergrund ist, dass die Bundesregierung
realitätsechte Tests verschleppt hat,
die Blaue Plakette blockiert und bis heute
eine Vogel-Strauß-Taktik verfolgt und den
Kopf in den Sand steckt. Mein Ziel sind
drei Dinge: Ich will die Jobs der Automobilindustrie
erhalten. Dafür brauchen wir
langfristig ein abgasfreies Auto mit emissionsfreiem
Antrieb. Ich will den Komfort
und die Freiheit, dass man mit den Mitteln
seiner Wahl von A nach B kommt. Ich
will aber auch, dass die Leute gesunde Luft
atmen und vom Feinstaub befreit werden.
Geben Sie uns doch mal ein Wahlversprechen.
Eines kann ich Ihnen versprechen: Wenn
der nächste Verkehrsminister von uns
Grünen käme, wäre dessen Hauptthema
nicht mehr eine absurde Maut, sondern
dessen Hauptprojekt wäre, für eine intelligente
Mobilität zu sorgen. Ein optimales
Zusammenspiel verschiedener Verkehrsmittel:
vom Fahrrad, von Autos, von öffentlichen
Verkehrsmitteln, von Fußgängern.
Dazu gehört eben auch, dass wir beim
Verkehr in Richtung CO2-Reduktion gehen
und unsere deutschen Automobilbauer
Technikvorreiter dafür werden.
Wo sehen Sie hier das Taxi?
Für mich ist Taxi auch Teil des öffentlichen
Verkehrs. Das spielt dort eine ganz zentrale
Rolle. Genauso wie andere Verkehrsmittel.
Das Schöne ist ja, wenn ich meine App
nutze, um zu sehen, ob ich Car2Go oder
einen anderen Anbieter nutze, ob ich mit
dem Zug oder mit dem Bus fahre, ob ich
zu Fuß laufe, dann kann ich auch das Taxi
wählen. So muss es eigentlich sein. Ich
nehme das Verkehrsmittel, mit dem ich
in dem Moment am besten, am komfortabelsten
und am günstigsten von A nach B
komme, und da ist das Taxi ein integraler
Bestandteil davon.
Herr Özdemir, vielen Dank
für das Interview.
TAXI MAI / 2017
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