Taxi Times DACH - Mai 2017

KARLSRUHE
NEUSTART NACH
TURBULENTEN JAHREN
In Karlsruhe gibt es zwei Taxizentralen. Die Genossenschaft
blickt mit neuem Personal in die Zukunft, während der Ex- Vorstand
eine Mitbewerberzentrale etabliert.
Wie so oft beginnt unser Taxi Times-Besuch am Bahnhof.
Und wie in vielen anderen Städten auch scheinen
dort die zwei Prozent aller Taxifahrer zu stehen, die
durch Nichtqualifikation dem Ruf einer ganzen Branche schaden.
In Karlsruhe scheitert die Beförderung an der mangelnden Ortskenntnis.
Die Gebrüder-Bachert-Straße ist nicht allzu groß und
der Kollege fährt auch nicht für den Taxi-Ruf-Karlsruhe, die neue
Zentrale und unseren Zielort. Da ist es absolut verständlich, dass
man das Navi zu Hilfe nimmt. Nur: Wie schreibt man „G-E-B-R-Ü-
D-E-R“? Bis zum „G“ kommt der Kollege, danach soll ich die
Adresse eintippen. Darauf habe ich aber keine Lust, daher nehme
ich das nächste Taxi. Der kennt die Straße auch nicht, weiß aber
wenigstens, dass bei der Taxi zentrale eine Bosch-Werkstatt sein
soll und fährt los. Beim anderen Kollegen waren zwischenzeitlich
zwei Reisende eingestiegen, doch auch die steigen nach nur wenigen
Sekunden wieder aus. Ohne Fahrgast verlässt das Taxi nun
den Bahnhof. „Der Kollege ist noch neu“, erklärt mir mein Fahrer.
Apropos neu: Ob er denn schon von der neuen Taxizentrale
gehört habe, die es seit 1. Januar 2015 in Karlsruhe
gibt und zu der wir jetzt hinfahren.
Gut, dass ich gefragt habe, denn jetzt
ist erst einmal ein U-Turn fällig.
Der Kollege war unterwegs zur
Genossenschafts zentrale. Er
ist erst seit Kurzem Unternehmer,
hat also von den
Streitereien im Jahr
2014 nur von den anderen
Kollegen gehört.
Der damalige Vorstand
habe wohl die lukrativen
Fahrten bevorzugt
Uwe Katzlirsch,
Vorstand der Taxi-Funk-Zentrale
Karlsruhe e. G.
TAXI-RUF KARLSRUHE GMBH
www.taxi-ruf-karlsruhe.de
Abonnent von Taxi Times: noch nicht
Geschäftsführer: Roland Koffler, Arno Malte
angeschlossene Fahrzeuge: 45
Anzahl Taxiunternehmer: 26
monatlicher Funkbeitrag (netto): 280 Euro
Disagio bei bargeldloser Bezahlung: keines
Vermittlungssystem: Taxitronic-Cloud
TAXI-FUNK-ZENTRALE
KARLSRUHE E. G.
www.taxi-zentrale-karlsruhe.de
Abonnent von Taxi Times: seit 2017
Vorstand: Uwe Katzlirsch, Oguz Balkan
angeschlossene Fahrzeuge: 160
Mitglieder Genossenschaft: 87
Genossenschaftsanteil: 4x 766,94 Euro
pro Fahrzeug
mtl. Funkbeitrag (netto): 207 Euro
Vermittlungssystem: FMS Regio
an die eigenen Taxis vermittelt. „Ein Vorstand einer Taxi zentrale
sollte keine eigenen Taxis in der Flotte haben“, findet der Kollege.
Das hätte zumindest den Vorteil, dass die permanenten
Ge rüchte um verschobene Fahrten weniger Nahrung bekämen.
Wobei mit diesen Vorwürfen wohl alle Vorstände von Taxizen tralen
leben müssen. Auch darin scheint sich Karlsruhe nicht von anderen
Städten zu unterscheiden.
„Natürlich wurden keine Fahrten an die eigenen Fahrzeuge
bevorzugt vergeben“, betont wenig später Roland Koffler, damaliger
Vorstand der Karlsruher Taxi-Funk-Zentrale e. G. und jetziger
Geschäftsführer der Taxi-Ruf Karlsruhe GmbH. Das lasse sich alles
anhand der Telefon aufzeich nungen und der digitalen Auftragshistorie
nachvollziehen.
Tatsächlich stand dieser Vorwurf niemals im Raum, der Streit
zwischen Vorstand und Aufsichtsrat entzündete sich an anderen
Dingen. Vorwürfe, die in mittlerweile 18 Verfahren juristisch
geklärt wurden bzw. noch zu klären sind und die als Interna nicht
in diese Zeitschrift gehören.
Koffler entschied sich letztlich, gemeinsam mit seinem damaligen
Vorstandskollegen Arno Malta eine eigene Zentrale zu
gründen. Ihnen folgten 22 Einzel unternehmer und zwei Mehrwagenbetriebe.
Gemeinsam mit den nach wie vor eigenen Taxis
von Koffler und Malta fahren aktuell 45 Taxis für den Taxi-Ruf.
Sie werden über das System des spanischen Herstellers Taxitronic
vermittelt. Eine Technik, die Koffler schon bei der Genossenschaft
einführte, wobei allerdings der Umstieg auf Voll daten funk von den
Genossen nicht mitgetragen wurde. Der Anfang vom Ende de Ära
Koffler innerhalb der Genossenschaft.
Die Auftrags ver mittlung an die 45 Taxis des Taxi-Rufs erfolgt
über eine so genannte Cloud. Das bedeutet, dass in der Zentrale
keine eigenen Server stehen, sondern sämtliche Anrufe via Internet
vermittelt werden. Wenn die Mitarbeiter des Taxi-Rufs den
Anruf annehmen, hat dieser schon
den langen Weg über den Taxitronic-
Server in Barcelona hinter sich. Läuft
eine Bestellung via Festnetz ein,
übernimmt sie der Sprach automat
des Autobookers, der sich beim ersten
Anruf über eine Festnetz leitung
automatisch den Standort gemerkt
hat und somit jede weitere Bestellung
ohne menschliche Unterstützung
abwickeln kann. Das ermöglicht
einen orts ungebundenen 24-Stunden-Betrieb
ohne hohen Personalaufwand
und schafft freie Kapazitäten.
Die wiederum sollen zukünftig
genutzt werden, indem man
FOTOS: Taxi Times
20 MAI / 2017 TAXI