Motocross Enduro Ausgabe 11/2017
In dieser Ausgabe widmen wir uns in unserem Vergleichstest ab Seite 18 den neuen 85ern von KTM und Husqvarna. Beide Modelle wurden für 2018 komplett neu überarbeitet. Justin Weyrauch (Crossfinals-Finalist) testete die Bikes ausgiebig unter verschiedenen Bedingungen. Die kleinen, aber feinen Veränderungen an der 2018er KTM 450 EXC-F nahmen Patrick Strelow und Marko Barthel unter die Lupe. Zu welchem Fazit sie gekommen sind, lest ihr ab Seite 34...
In dieser Ausgabe widmen wir uns in unserem Vergleichstest ab Seite 18 den neuen 85ern von KTM und Husqvarna. Beide Modelle wurden für 2018 komplett neu überarbeitet. Justin Weyrauch (Crossfinals-Finalist) testete die Bikes ausgiebig unter verschiedenen Bedingungen.
Die kleinen, aber feinen Veränderungen an der 2018er KTM 450 EXC-F nahmen Patrick Strelow und Marko Barthel unter die Lupe. Zu welchem Fazit sie gekommen sind, lest ihr ab Seite 34...
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Toller Erfolg für MAXXIS-Reifen<br />
in der <strong>Enduro</strong>-WM<br />
Die <strong>Enduro</strong>-GP-Saison neigt sich dem Ende. Am 23. und 24. September fand im<br />
Hawkstone Park in England der vorletzte Lauf zur <strong>Enduro</strong>-Weltmeisterschaft<br />
statt. Keine klassische <strong>Enduro</strong>-Veranstaltung mit Sonderprüfungen, sondern<br />
ein Cross-Country-Wettbewerb wurde am zweiten Tag gefahren. In der Juniorenklasse<br />
wurden beide Tage vom MAXXIS-Piloten Bradley Freeman vom Boano Beta<br />
Racing Team aus Italien gewonnen. In der WM-Gesamtwertung liegt Brad auf<br />
dem aussichtsreichen 2. Platz, lediglich 4 Punkte trennen ihn vom Führenden<br />
Italiener David Soreca. Folgende MAXXIS-Kombination wird von Bradley in der<br />
Weltmeisterschaft eingesetzt: vorne 90/90-21 M7313 und hinten der 140/80-18-<br />
M7314K-FIM-Reifen. Die Entscheidung wird also in Deutschland beim letzten<br />
Lauf in Zschopau vom 20. bis 22. Oktober fallen.<br />
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November '17
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