Industrielle Automation 5/2017
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SENSORIK UND MESSTECHNIK<br />
Fernost nach Europa nur die Parameter<br />
Feuchte und Temperatur aufgezeichnet<br />
werden. Dies könnten die MSR-Daten logger<br />
im Sekundentakt erledigen, aber hier legt<br />
die Programmierung, die in der Firmenzentrale<br />
in Hinwil erfolgt, ein Erfassungs-<br />
Intervall von einer Minute fest, was ausreichend<br />
ist.<br />
Von einem geschulten Mitarbeiter der<br />
asiatischen Produktionsfirma wird beim Beladen<br />
der Container ein Logger zusammen<br />
mit den Leiterplatten verpackt und dieser<br />
Karton oben im Container platziert. Vorher<br />
ist noch der Start-Knopf am Logger zu drücken,<br />
um den Messzyklus zu beginnen.<br />
Schadenseinwirkung präzise<br />
diagnostizieren<br />
Nach dem Transport und beim Eintreffen<br />
und Öffnen des Containers bei Belimo in<br />
Hinwil wird der Datenlogger entnommen<br />
und dessen Datensatz mit der Auswerte-<br />
Software untersucht. Die im 1-Minuten-Abstand<br />
während des gesamten Transportes<br />
aufgezeichneten Temperatur- und Feuchtigkeitsmesswerte<br />
erscheinen nun in einem<br />
übersichtlichen Diagramm, wobei der Zeitpunkt,<br />
zu dem die jeweiligen Werte aufgezeichnet<br />
wurden, auf die Sekunde genau<br />
ablesbar ist. Anhand der Logger-Daten<br />
kann man letztlich präzise feststellen, ob<br />
bzw. wann eine Schadenseinwirkung stattgefunden<br />
hat, wobei im konkreten Fall der<br />
Temperaturwert von untergeordneter Bedeutung<br />
ist, denn die Leiterplatten sind<br />
ohnehin für Lagertemperaturen von bis zu<br />
50 °C spezifiziert.<br />
„Auf diese Weise können wir exakt herausfinden,<br />
auf welchem Teilstück eines<br />
Transportweges eventuell eine Temperaturüberbelastung<br />
oder Feuchtigkeitseinwirkung<br />
aufgetreten ist. Relativ leicht ist dann<br />
anhand des Zeitpunktes die Zuordnung zu<br />
dem jeweiligen Logistik-Unternehmen<br />
möglich, das dafür verantwortlich ist“, erläutert<br />
Beat Kuster, der bei Belimo in der<br />
Elektronik-Entwicklung für Lifecycle-Themen<br />
mitverantwortlich zeichnet. „Wir sind<br />
deshalb mit den Loggern sehr zufrieden.<br />
Früher hatten wir schon einmal einen großen<br />
Schaden und mussten alle Platinen aus<br />
ihrer Blister-Verpackung herausnehmen,<br />
prüfen und wieder trocknen, weil sie Wasser<br />
ausgesetzt waren.“<br />
Die kleinen MSR145-Datenlogger – mittlerweile<br />
hat man bei Belimo rund 30 Stück<br />
umlaufend im Einsatz – können letztlich<br />
einen Transportschaden oder eine Beeinträchtigung<br />
nicht verhindern. Sie können<br />
aber dazu beitragen, dass Logistik-Unternehmen<br />
sorgfältiger mit den ihnen anvertrauten<br />
Gütern umgehen und dass im<br />
Schadensfall der Verursacher präzise fixiert<br />
werden kann. Auch bei juristischen Auseinandersetzungen<br />
können die Detailanalysen<br />
der Datenlogger wesentliche Hilfestellung<br />
bieten.<br />
Bilder: Aufmacher MSR Electronics GmbH,<br />
sonstige Belimo <strong>Automation</strong> AG<br />
www.msr.ch<br />
03 Beispiel-Diagramm in der Software MSR Viewer einer Feuchtigkeits- (oben, blau) und<br />
Temperatur-Aufzeichnung (unten, rot) während eines Transportes im Container von den<br />
Philippinen nach Europa mit Zeitpunkten: (1) Verladen, (2) Beginn Seetransport, (3) Ankunft<br />
Schiff Europa, (4) Ankunft bei Belimo; auf der linken Achse die numerischen Werte (Prozent<br />
rel. Luftfeuchte und Temperatur in Grad C); eine Zoom-Funktion erlaubt das genaue<br />
Analysieren von Ereignissen<br />
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