Komplett. Das Sauerlandmagazin. Zwischen Verse und Sorpe. Ausgabe November/Dezember 2017

NEUENRADER BAHNHOFSUHR
HAT AUSGEDIENT Von Uwe Tonscheidt
Stadtmuseum arbeitet am feierlichen Comeback
Wer auf dem Neuenrader Bahnsteig steht und Richtung
alte Bahnhofsuhr blickt, stellt fest: Sie ist nicht mehr da.
Zu sehen ist nur noch ein nackter Mast. Ohne Uhr. Die Uhrzeiger,
die im exakten Takt übers analoge Ziffernblatt kreisen,
sind verschwunden. Die Zeitmessung am Neuenrader
Bahnhof ist jetzt ausschließlich digital. Ganz ausgedient
hat die Uhrentechnik vergangener Jahrzehnte allerdings
nicht. Ein Comeback ist in Vorbereitung. Nicht am Bahnsteig,
im Stadtmuseum Neuenrade. Ulrich Tillmann vom
Museumsteam des Geschichtsvereins kümmert sich darum.
Jede Menge Recherche für Ulrich Tillmann
„Die Uhr war schon fast im Schrott“, berichtet er dem
Komplett-Magazin. Als Monteure die Uhr auf dem Bahnsteig
abschraubten, bekamen das nebenan Mitarbeiter
des Wertstoffhofes mit. Das Zeiteisen müsste doch eigentlich
ins heimische Museum, war man sich schnell
einig. Die Uhr kam nicht auf den Schrott, sondern beim
gelernten Betriebsschlosser in die Garagen-Werkstatt.
Über den künftigen Ehrenplatz im Stadtmuseum wurde
schon tatkräftig sinniert. „Im Fenster wäre nicht
schlecht“, schlug der Handwerksmeister seinen Museumsmitstreitern
Klaus Peter Sasse und Heinz-Werner Turk
vor. „Gleich mal ausprobieren“, schritten die drei vor Ort
beim Besuch des Komplett-Magazins zur Tat. „Passt hervorragend
ins zweite Fenster, wär‘ ein echter Hingucker“,
ist sich das Museumstrio einig. „Und“, sagt der Schreiber
vom Komplett-Magazin, „es würde einen spontanen
Vergleich ermöglichen: Geht die Kirchturmuhr genau so
exakt wie die alte Neuenrader Bahnhofsuhr?“
Zeigern neues Leben einhauchen
Bis zur Beantwortung dieser Frage ist es noch ein weiter
Weg, klärt Ulrich Tillmann auf. „Vorerst geht die alte
Bahnhofsuhr gar nicht. Es ist kein Uhrwerk drin.“ Der
Hönnestädter staunte nicht schlecht, als er das Metallgehäuse
aufschraubte. Keine Feder, keine Unruhe. Wie
funktioniert denn das?, fragte sich Tillmann und recherchierte.
Im Netz wurde er fündig. Auf dem Bahnsteig in
Neuenrade stand Jahrzehnte lang eine Nebenuhr – auch
Tochteruhr genannt. Die hat kein eigenes Uhrwerk. Die
wird von einer Hauptuhr - auch Mutteruhr genannt - gesteuert.
Die für Neuenrade und die Hönnetalbahn zuständige
Mutter stand in Hagen. Von dort wurden die
Töchter gesteuert, mit Gleichstrom, fand Ulrich Tillmann
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