O+P Fluidtechnik 1-2/2018

INTERVIEW
kybernetischen Systeme hinein. Man kann die Produktionssysteme aber auch weiter fassen. Sind
auf der Baustelle 4.0 noch diskontinuierliche Prozesse opportun oder können diese –abgeschaut
von Ameisenstraßen in der Bionik – kontinuierlich und autonom ablaufen? Was bedeutet das für
die notwendigen Baumaschinen und ihre Antriebe, die Organisationsstrukturen? Ich glaube hier
wird deutlich, vor welch immensen Veränderungen wir stehen und welche Umwälzungen in den
Berufsanforderungsprofilen durch Autonomie in allen Bereichen anstehen. Die Ingenieurinnen
und Ingenieure der Zukunft werden zunehmend mehr an Apps arbeiten als an Entwicklungsdetails
einer Komponente oder an Fertigungsvorbereitungen.
Wie grenzen sich die weiteren
Tagungsthemen von diesem
Megatrend ab? Gibt es hier
auch Highlights, auf die Sie
hinweisen möchten?
Hubertus Murrenhoff: Gerne gehe ich hierauf ein. Zunächst sei deutlich hervorgehoben, dass
die Branche mit den heute schon weit entwickelten proportional- und servohydraulischen Ventilen
und Verdrängern eine ideale Basis für die angesprochenen Veränderungen in der Zukunft
hat. Sowohl in der Hydraulik als auch der Pneumatik sind die Systeme über Feldbusse steuerbar
und verfügen über dezentrale Intelligenz, wenn die Anwendung es erfordert. Wir sehen die
klare Tendenz am Markt, dass verdrängergesteuerte Systeme die Ventile verdrängen. In anderen
Worten: Der Frequenzumrichter übernimmt deren Funktion und die hydraulischen Antreibe
werden kompakter und einfacher. Wir haben viele Fachvorträge im Tagungsprogramm, die auf
Innovationen in diesen Bereichen eingehen und die eine unbedingte Voraussetzung sind, die
zuvor erörterten Dinge auch umsetzen zu können. Hinzu kommt der nicht nachlassende Druck,
energieeffizientere Systeme und Architekturen für höheren Kundennutzen zu gestalten. Dies
gilt sowohl für die Hydraulik als auch die für die Pneumatik und wird in mehreren Gruppen
thematisiert. In der Mobilhydraulik wird die Hybridisierung eine zunehmende Rolle spielen.
Hier dürfen wir nicht müde werden, die Vorteile des robusten und kostengünstigen Hydrospeichers
mit dessen extrem hoher Leistungsdichte ins Gedächtnis zu rufen. Wir brauchen nur
Stahl und Kunststoff, die im Vergleich zum Lithium keine Abhängigkeit von Drittstaaten erzeugt
und die auch nicht begrenzt verfügbar sind. Zudem ist die Lebensdauer quasi unbegrenzt und
die Energiedichte nimmt nicht über die Zeit ab. Daneben widmen wir uns des in der Fluidtechnik
so wichtigen Themas der Tribologie. Unsere Spalte sind gleichzeitig Dichtspalte und es
kommt auf Materialien, Beschichtungen, den Bearbeitungen und natürlich auch auf das additivierte
Zwischenmedium an. Sie sehen, es ist ein ganzer Strauß von Themen, der die Fachwelt im
März beschäftigen wird.
MENSCHEN UND MÄRKTE
Herr Prof. Murrenhoff, haben
Sie herzlichen Dank für diesen
interessanten Einblick in die
Themen des anstehenden
IFKs. Wie eingangs
angedeutet gibt es aber auch
Veränderungen am IFAS durch
den bevorstehenden Wechsel
in der Institutsleitung und
natürlich ist da auch noch das
50-jährige Jubiläum der
Fluidtechnik an der RWTH.
Frau Prof. Schmitz, wollen Sie
sich zu diesen Dingen äußern?
Katharina Schmitz: Diesen Anstoß greife ich gerne auf und kann sagen, dass ich mich riesig
auf die neue Herausforderung freue. Es ist mir eine große Ehre, nach 50 Jahren Fluidtechnik an
der RWTH Aachen diesen Lehrstuhl übernehmen und die eben besprochenen zukunftsweisenden
Themen mit gestalten zu dürfen. Wie Herr Prof. Murrenhoff bereits angedeutet hat, wird
sich der Fokus auch in der Fluidtechnik weg von den einzelnen Komponenten hin zu vernetzten
Systemen verschieben. Aus diesem Grund wird das IFAS im Rahmen des Institutsleiterwechsels
von Institut für fluidtechnische Antriebe und Steuerungen in Institut für fluidtechnische
Antriebe und Systeme umbenannt. Zusammen mit Herrn Prof. Murrenhoff und den aktuellen
Gruppenleitern wurde eine Neuausrichtung der Forschungsgruppen am Institut erarbeitet.
So wird sich nun eine Forschungsgruppe ausschließlich mit Themen der Digitalisierung,
Automatisierung und Vernetzung befassen. Auch der Aufbau von Simulationssoftware wird
neben den bisherigen traditionellen Forschungsschwerpunkten, die weiterhin bestehen bleiben,
stärker in den Fokus rücken.
Neben den anstehenden spannenden Forschungsarbeiten freue ich mich, mit einem guten
Team aus motivierten wissenschaftlichen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sowie
Beschäftigten in Technik und Verwaltung auch die infrastrukturellen Herausforderungen
zu meistern. So wurde der Umzug in die neuen Büroräume vor Weihnachten
durch Herrn Prof. Murrenhoff bereits gut durchgeführt. Nun geht es nach der Brandkatastrophe
vor knapp zwei Jahren nach dem IFK bald wieder in die Versuchshalle.
Die Prüfstände, die seit zwei Jahren stillstehen wieder in Betrieb zu nehmen, wird