O+P Fluidtechnik 1-2/2018

DICHTUNGS-FORSCHUNG
TUT DRINGEND NOT!
Professor Werner Haas wechselte Anfang
November 2017 in den Ruhestand.
Zuvor war er als Akademischer Direktor für
den Bereich Dichtungstechnik am Institut
für Maschinenelemente (IMA) der
Universität Stuttgart tätig. Wir blicken mit
ihm zurück und nach vorn.
Durch Ihren Wechsel in den
Ruhestand verliert die
Dichtungstechnik nichts an
ihrer Bedeutung. Wie ist Ihre
Nachfolge am Institut für
Maschinenelemente (IMA) der
Universität Stuttgart geregelt?
Mein Nachfolger ist Dr.-Ing. Frank Bauer, der 2008 bei mir mit Auszeichnung promovierte und
seit 2002, also mittlerweile 16 Jahre, im Bereich Dichtungstechnik am IMA tätig ist. Zusammen
mit Lothar Hörl, der über 20 Jahre ein enger Mitarbeiter von mir war, wird so mein Wissen und
meine Erfahrung mit nur geringen Verlusten in die Zukunft übertragen. Den Bereich Dichtungstechnik
habe ich am 1. Oktober 2017 „in voller Fahrt“ mit 15 Akademischen Mitarbeitern
an Dr. Bauer übergeben. Wenn sein Habilitationsverfahren vollends abgeschlossen ist, hat er
dieselben Voraussetzungen und Möglichkeiten wie ich 1995. Damals übernahm ich den Bereich
Dichtungstechnik vom Gründer und meinem „Ziehvater“ Prof. Heinz K. Müller.
MENSCHEN UND MÄRKTE
Sie forschten rund vier
Jahrzehnte für den Fortschritt
der Dichtungstechnik. Was
sehen Sie als Ihren
bedeutendsten, wichtigsten
Erfolg?
In welchem Teilsegment der
Dichtungstechnik besteht aus
Ihrer Sicht nach wie vor Bedarf
an weiterer Forschung und
warum?
Neben vielen Entwicklungen, die wir angestoßen oder begleitet haben, und neben vielen gesicherten
Erkenntnissen, die wir erarbeiteten und auf welche Dichtungshersteller und ganz
besonders Dichtungsanwender zurückgreifen konnten und können, ist es vor allem der Ausbau
der IMA-Dichtungstechnik von ehemals sechs auf teilweise über 15 Mitarbeitern und die
internationale Anerkennung unserer Arbeiten. Mir ist weltweit keine andere öffentliche Forschungsstelle
bekannt, die sich in der Breite, der Tiefe und dem Umfang mit dichtungstechnischen
Fragestellungen beschäftigt und entsprechend fundiertes Wissen angehäuft hat.
Die Frage ist falsch gestellt! Nicht in irgendeinem Teilsegment, sondern bei allen Aspekten der
Dichtungstechnik ist intensive Forschung und auch Ausbildung dringendst notwendig.
Warum? – Weil erstens Dichtungen immer an den „unangenehmsten“ Stellen der Aggregate
sitzen, nämlich an den Trennfugen zwischen den Bauteilen. Weil zweitens selbst allergeringste
Unvollkommenheiten der Dichtstelle sofort unangenehm durch Leckage auffallen. Und weil
drittens die Anforderungen ständig zunehmen und schon seit längerem in der Spitze nicht
mehr auf dem Stand der Technik im wünschenswerten Maße erfüllbar sind. Forschung tut also
dringend Not!
Die Forderungen sind unter anderem bei niedrigen Kosten höhere Lebensdauer und Zuverlässigkeit,
Wartungsfreiheit, geringere Reibung und geringere (keine!) Leckage sowie eine einfache
und sichere Montage. Dies alles bei höherem Druck, höherer Gleitgeschwindigkeit, geringerem
Bauraum, ungünstigen Schmier- und Wärmeabfuhrbedingungen, extremem Temperaturbereich,
chemisch und tribologisch „unangenehmen“ Fluiden, infolge Leichtbau sich viel