Bauhaus Luftfahrt Jahrbuch 2017

30 operations
Welchen Beitrag kann
die Luftfahrt zur Mobilität
in Städten leisten?
What contribution can
aviation make to urban
mobility?
Das Konzept der Nutzung vertikal startender und
landender Flugzeuge – sogenannter VTOL-Flugzeuge
– für die innerstädtische Mobilität rückt
zunehmend in den Fokus von Öffentlichkeit, Industrie
und Forschung. Das Konzept einer luftgestützten
Mobilität mit VTOL-Flugzeugen ist nicht neu,
jedoch decken solche, heute durch Helikopter
bediente, Taxidienste nur eine marginale Nische
im Portfolio von Mobilitätslösungen in Städten ab.
Mit dem technologischen Fortschritt im Bereich
der Elektrifizierung des Antriebssystems sowie der
Autonomie und Sensor- und Kommunikationstechnologien
versprechen nun diese neuartigen VTOL-
Flugzeuge – allgemein auch oft Flugtaxis genannt
– erhebliche Reduktionspotenziale im Bereich
Kosten und Lärm. Weiter könnten die Reisezeiten
durch eine signifikante Steigerung der Transportgeschwindigkeit
stark reduziert werden. Die
notwendigen Leistungscharakteristiken der
VTOL-Flugzeuge, die Analysen einer möglichen
Integration im Zusammenspiel mit anderen Verkehrsträgern
sowie deren Auswirkungen auf die
Stadtplanung und -entwicklung sind allerdings
noch nicht vollständig verstanden. Das Bauhaus
Luftfahrt erarbeitet daher grundlegende Methoden
zur Auslegung, Transportmodellierung sowie sozioökonomischen
Bewertung solcher Transportkonzepte
in Städten.
Kernfragen bilden dabei die Architekturen
und Effizienzen der Luftfahrzeuge, die potenzielle
Verkehrsleistung in städtischen Verkehrssystemen
sowie die Auswirkungen auf das allgemeine und
gesellschaftliche Wohlergehen mit dem Ziel eines
Einsatzes im öffentlichen Nahverkehr – im Gegensatz
zum heutigen Nischenverkehr für zeitkritische,
wohlhabende Nutzer.
Darstellung
des CityAirbus-
Konzeptes:
ein flügelloses,
viersitziges,
elektrisches
VTOL-Flugzeug
Rendering of the
CityAirbus concept:
a wingless,
four-seater,
electric, next-gen
VTOL vehicle
© Airbus
The concept of using vertical take-off and landing
aircraft – so-called VTOL aircraft – for inner-city
mobility increasingly becomes of public, industry,
and research interest. Even though the idea of airborne
mobility using VTOL vehicles is not novel, as
helicopter-based taxi services have been and are
still existent in metropolitan areas worldwide,
they only cover a marginal niche in the portfolio
of mobility solutions in cities. With technological
progress in the field of electric propulsion, as well
as autonomy and sensor and communication technologies,
these new types of VTOL aircraft – often
also referred to as airborne taxis – now promise
considerable cost and noise reduction potentials.
In addition, travel times could be drastically
reduced by a significant increase in transport
speed. However, the necessary performance characteristics
of VTOL aircraft, the analyses of possible
integration in interaction with other modes of
transport as well as their effects on urban planning
and development are not yet fully understood.
Therefore, Bauhaus Luftfahrt is developing fundamental
methods for the design, transport modelling,
and socio-economic evaluation of such transport
concepts in cities.
Key issues here are the architecture and efficiency
of vehicles, the potential traffic performance
in urban transport systems, and the impact on the
general and social well-being with the aim of
using public transport – in contrast to today’s niche
traffic for time-critical, wealthy users.