stahlmarkt 4.2018 (April)

12 K Steel International
Die USA in Aufruhr
Von Manik Mehta*
Die schrille Reaktion, verursacht durch die angekündigten Zölle auf
ausländische Stahl- und Aluminiumprodukte, hatte US-Präsident Donald
Trump offensichtlich nicht erwartet. Selbst unter den Republikanern war
die Reaktion heftig. Der zur republikanischen Partei gehörende Sprecher
des Repräsentantenhauses, Paul Ryan, zeigte sich »zutiefst besorgt« über
die Importzölle in Höhe von 25 bzw. 10 %; er warnte davor, dass diese
der amerikanischen Wirtschaft schaden könnten.
»Ich bin mit dieser Maßnahme nicht
einverstanden… und fürchte die daraus folgenden
Konsequenzen«, sagte Ryan in einer
Erklärung über die Stahl- und Aluminiumzölle.
Seine Erklärung repräsentierte die
Position von mindestens 107 republikanischen
Kongressmitgliedern, die Trump in
einem gemeinsamen Brief aufforderten,
»die allgemeinen Zölle zu überdenken, um
unvorsehbare Schäden für die amerikanische
Wirtschaft und für die Arbeitsplätze zu
vermeiden«. Viele Kritiker fürchten einen
Handelskrieg. Ryan schätzt, dass der in seinem
Heimatstaat Wisconsin beheimatete
Motorradhersteller Harley-Davidson mit
Strafzöllen für seine Produkte in Europa –
und besonders in Deutschland – rechnen
muss. Die Angst bei Harley-Davidson hinsichtlich
Um satz- und Jobverlusten ist groß.
Die Stimmung in Ryans Wahlkreis ist
schlecht.
Der Präsident der Europäischen Kommission,
Jean-Claude Juncker, hatte bereits
davor gewarnt, dass die Europäische Union
auch Strafzölle auf amerikanische Produkte
wie Bourbon-Whiskey, Jeans-Hosen und
Harley-Davidson Motorräder im Falle einer
Implementierung der von Trump angekündigten
Zölle verhängen werde. Trump be -
hauptete, dass die USA ein Rekordhandelsdefizit
von ca. 800 Mrd. US-Dollar im Jahr
verzeichnet. Dieser Vorwurf gilt vor allem
* Manik Mehta ist Korrespondent für USA und Asien
und lebt in New York
China. Es sei das »größte Problem«, so
Trump – und das, obwohl die chinesischen
Stahllieferungen weniger als 2 % der Ge -
samtstahlimporte in den USA darstellen.
Kanada, Brasilien, Südkorea und Mexiko
machten fast die Hälfte der Gesamtstahlimporte
2017 aus; andere Produkte trugen
maßgeblich zum gewaltigen Handelsüberschuss
Chinas bei.
Was droht der Automobilindustrie?
Bei einem Auftritt im Bundesstaat Pennsylvania,
der Hochburg der amerikanischen
Stahlindustrie, hat Präsident Trump den
Europäern erneut mit Strafzöllen auf Autos
gedroht. Amerikanische Handelsexperten
meinten, der Präsident habe wahrscheinlich
deutsche Autohersteller wie Mercedes Benz
und andere im Visier. Zuvor hatte die EU-
Handelskommisarin Cecilia Malmstrom nach
Gesprächen mit dem US-Handelsbeauftragten
Robert Lighthizer in Brüssel ihre Enttäuschung
über die Unflexibilität der Amerikaner
kundgetan. Daraufhin postete Trump
per Twitter: Die Europäische Union, wunderbare
Länder, die die USA sehr »schlecht
behandeln«, beschwere sich über die Zölle
auf Stahl und Aluminium. »Wenn sie ihre
schrecklichen Barrieren und Zölle auf eingeführte
US-Produkte fallen lassen, werden wir
umgekehrt unsere aufgeben.« Deutsche
Autobauer haben 2017 fast 500.000 Fahrzeuge
in die USA exportiert.
Bestimmen Ausnahmen die Regel?
Angesichts des wachsenden Widerstandes
in der amerikanischen Industrie (abgesehen
vom Stahl- und Aluminiumsektor sind alle
Industriebereiche gegen die geplanten Strafzölle)
zeigte sich Trump kompromissbereit
manchen Ländern gegenüber. Neben Ka -
nada und Mexiko könnte auch »die große
australische Nation« von Schutzzöllen verschont
bleiben. Natürlich nicht ohne Gegenleistung.
Trump will nach eigenen Angaben Australien
von den geplanten US-Schutzzöllen auf
Aluminium und Stahl ausnehmen. Er habe
mit dem australischen Premierminister Malcolm
Turnbull darüber gesprochen. Turnbull
sei »sehr fairen und beiderseitigen Militärund
Handelsbeziehungen verpflichtet«, so
der US-Präsident in einer Twitter-Ankündigung.
»Wir arbeiten sehr rasch an einem
Sicherheitsabkommen, damit wir unserem
Verbündeten, der großen australischen Na -
tion, keine Stahl- oder Aluminiumzölle aufbürden
müssen!«
Die australische Außenministerin Julie Bi -
shop hatte bei einer Diskussion am 7. März
bei der Asia Society in New York indirekt die
geplanten Stahl- und Aluminiumzölle kritisiert.
Protektionismus werde einen negativen
Einfluss auf den Welthandel haben.
»Wir könnten einen Abwärtstrend beim
Welthandel erleben«, warnte sie. Die US-
Regierung solle Beschwerden über Stahldumping
an die Welthandelsorganisation
richten.
Bislang sind nur Kanada und Mexiko von
den Zöllen ausgenommen. Das machte
Trump allerdings abhängig von den laufenden
Nafta-Verhandlungen. Sollte es dort
zum »Deal« kommen, würden die Zölle
»höchstwahrscheinlich« dauerhaft nicht
gegen sie verhängt, meinte Trump. Der
kanadische Premier Justin Trudeau hatte
zuvor die geplanten Zölle als »absolut unakzeptabel«
zurückgewiesen. Kanada, Mexiko
und die USA gehören der nordamerikanischen
Freihandelsgemeinschaft NAFTA an.
Kanada und Mexiko sind die größten Lieferanten
von Stahl- und Aluminiumprodukten.
Alle anderen Länder lud Washington zu
Einzelfallverhandlungen ein. Sollten sie
nachweisen können, dass sie durch »alternative
Mittel« den negativen Einfluss, den
ihre Stahllieferungen auf die nationale
Sicherheit der USA hätten, ausgleichen,
könnten auch sie Nachlässe erhalten.
Das Weiße Haus begründete die Zölle u. a.
mit dem Verlust von zehntausenden Jobs in
stahlmarkt 4.2018