Motocross Enduro Ausgabe 07/2018
Mitten in der Saison bedeutet gleichzeitig, die Modellvorstellungen 2019 stehen an. Marko Barthel machte sich im Mai auf den Weg ins italienische Malagrotta, wo auf der Heimstrecke von Multiweltmeister Tony Cairoli die neueste MX-Generation der Modelle 50 bis 450 ccm vorgestellt wurde. Dort durfte er bereits die Zweitakter 125, 150 und 250 SX sowie die Viertakter 250, 350 und 450 SX-F antesten. Mehr dazu ab Seite 18. Natürlich wollen wir euch aber auch nicht die Neuheiten, die die KTM-Enduro-Modelle betreffen, vorenthalten und berichten darüber ab Seite 26...
Mitten in der Saison bedeutet gleichzeitig, die Modellvorstellungen 2019 stehen an. Marko Barthel machte sich im Mai auf den Weg ins italienische Malagrotta, wo auf der Heimstrecke von Multiweltmeister Tony Cairoli die neueste MX-Generation der Modelle 50 bis 450 ccm vorgestellt wurde. Dort durfte er bereits die Zweitakter 125, 150 und 250 SX sowie die Viertakter 250, 350 und 450 SX-F antesten. Mehr dazu ab Seite 18.
Natürlich wollen wir euch aber auch nicht die Neuheiten, die die KTM-Enduro-Modelle betreffen, vorenthalten und berichten darüber ab Seite 26...
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Kein Fußbremshebel vorhanden,<br />
dafür dosiert man die Rückbremse<br />
mit dem linken Bremshebel am Lenker<br />
Mit der zweiten E-XC-Generation<br />
sind auch höhere Absätze stabil zu meistern,<br />
ohne dass die Federung durchschlägt<br />
Gegenüber einer Sportenduro bietet die KTM<br />
Freeride E-XC mehr Bodenfreiheit, besonders<br />
weil die Fußrasten weiter hinten angebracht<br />
sind. Wir können durch tiefe Anliegerspuren<br />
mit einer höheren Schräglage fahren, ohne<br />
dass wir mit der Fußraste arg schleifen. Das<br />
macht Spaß und lässt dieses Motorrad selbst<br />
auf einem <strong>Enduro</strong>parcours gut aussehen. Weil<br />
keine Kupplung verbaut wird, um die Leistung<br />
zu kontrollieren, müssen wir dosierter mit dem<br />
Gas umgehen. Das ist auch gut machbar, sobald<br />
man das Vorderrad über einen Graben<br />
oder Hindernis anheben möchte. Hilfreich ist<br />
dabei die Hinterradbremse, um ein Überziehen<br />
zu vermeiden. Die Hinterradbremse wird nicht<br />
wie üblich mit dem Fuß betätigt, sondern mit<br />
einer Handbremsarmatur links am Lenker,<br />
dort, wo sonst die Kupplung ist. Das bedarf einige<br />
Zeit an Umgewöhnung und wir hätten uns<br />
35<br />
MCE<br />
Juli '18
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