O+P Fluidtechnik 7-8/2018

STEUERUNGEN UND REGELUNGEN I VENTILE
EX-SCHUTZ AUF HOHER SEE
SPECIAL SMM
Wo gashaltige Gemische aus einem Bohrloch auf
hoher See austreten, besteht Gefahr. Das Gas
verflüchtigt sich, sobald das Gemisch in die
Umwelt gelangt. Rund um das Bohrloch ist das
nicht zu vermeiden. Auch wo das Gemisch oder
Gas durch Leitungen fließt, mit Schiffen
transportiert wird, kann um Füllstutzen und
Kupplungen Gas in die umgebende Luft
austreten. Ganz zu schweigen von Lecks.
Austretendes Gas und Sauerstoff in der Luft
können eine explosive Mischung bilden, die sich
entzünden kann, falls eine Zündquelle
vorhanden ist - mit oft verheerenden Folgen.
Für eine Zündung müssen die Anteile an Gas und Sauerstoff in
einem bestimmten Verhältnis zueinander sein. Auch die
Temperatur oder die Energie der Zündquelle ist entscheidend.
Da es verschiedene Gase mit unterschiedlichen Zündtemperaturen
gibt, werden sie in entsprechende Temperaturklassen
(T1 bis T6) eingeteilt. Die Gase werden zudem in Gruppen
IIA bis IIC eingeordnet, entsprechend ihrer Fähigkeit, bei einer
Zündung einen Spalt zu überwinden. Die Temperaturklassen und
Gasgruppen sind wichtig, wenn es um die Auswahl der geeigneten
Ausrüstung geht. Dabei kann es sich um Lampen, Funkgeräte oder
z. B. Hydraulikventile handeln. Um Gefahren für die Mannschaft,
Installation und Umwelt zu verhüten, ist es wichtig, das
Gefahrenpoten tial zu erkennen. Dies ist Aufgabe des Anwenders,
die Gefahren bereiche in folgende Zonen einzuteilen:
n Zone 0: Ständige oder langzeitige Präsenz explosionsfähiger
Gemische. Sehr hohe Gefährdung.
n Zone 1: Zeitweise sind bei Normalbetrieb zündfähige Gemische
vorhanden. Hohe Gefährdung.
n Zone 2: Zündfähige Gemische sind selten und nur kurzzeitig
vorhanden. Kleine Gefährdung.
HOHE ANSPRÜCHE AN DIE HYDRAULIK
Die Gewährleistung der Funktion und eine lange Lebensdauer sind
bei der Unfallverhütung enorm wichtig. Einen guten Korrosionsschutz
bieten bspw. rostfreie Stähle mit hohem Chromgehalt. Diese
sind jedoch sehr kostenintensiv, weswegen oftmals günstigere
Materialien mit einer zusätzlichen Beschichtung eingesetzt werden.
So z.B. mit niedriglegiertem Stahl mit einer zusätzlichen Zink-
Nickel-Beschichtung.
Die weltweit tätige Schweizer Firma Wandfluh AG hat sich diesen
Problemkreisen angenommen und ein Hydraulikventil-Programm
geschaffen, welches sowohl dem Explosions- als auch dem Korrosionsschutz
Rechnung trägt.
Die Hydraulik auf und unter Deck eines Schiffes oder einer Plattform
hat vielfältige Aufgaben zu erfüllen. Dabei geht es stets um die
Übertragung von Energie mithilfe einer Flüssigkeit, damit eine
Bewegung ausgelöst oder eine Kraft ausgeübt werden kann. Als Beispiel
sei das Betätigen von Butterfly-Ventilen für flüssige Medien,
das Lösen eines Schiffes von einem Mooring-System im Notfall
oder die Steuerventile in einem Topdrive erwähnt.
Die Oberflächentemperatur der eingesetzten Komponenten darf
einen bestimmten Wert nicht überschreiten, um eine Zündung
möglicher Gasgemische zu verhindern. Dies kann bei Hydraulikventilen
gerade dann, wenn die Umgebungstemperatur sehr hoch
ist, wie z.B. in den Tropen, zu einer großen Herausforderung
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