KUNSTINVESTOR AUSGABE NOVEMBER 2018

AUCTION
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VERSAMMELTE
GRÖSSEN
Das Beste von Mercedes-Benz
vereint die Sammlung
Wiesenthal. 13 Spitzenkarossen
der traditionsreichen
Wiener Autohändlerdynastie
werden in der
November-Auktionswoche
des Dorotheum versteigert.
VON WOLFGANG HUMER
W
105, W119, W2008, W7990
etc., kleine, alte, schwarze
Wiener Kennzeichen.
Man sah sie zuletzt nur
noch selten auf Wiens Straßen, doch wo
sie auftauchten, sorgten sie stets für Aufsehen,
ob der Nummern, viel mehr aber
noch ob der Automobile, an denen sie
montiert sind. Die Rede ist von den Fahrzeugen
aus dem Hause Wiesenthal, einer
Sammlung, die über ein halbes Jahrhundert
gewachsen ist, einer Sammlung,
die nicht nur hierzulande ihresgleichen
sucht. Dies ist ihre Geschichte:
Sie beginnt schon in den 1920er-Jahren,
als Günther Wiesenthal zunächst Teilhaber
der Mercedes-Benz-Vertretungen
in Prag und Wien wird, später die
Motor Import Gesellschaft in Wien grün-
det und weitere Filialen in der damaligen
Tschechoslowakei eröffnet. 1932 wird er
zum Geschäftsführer der österreichischen
Vertriebsgesellschaft ernannt, drei Jahre
später geht der Aufstieg rasant weiter, als
ihn die Mercedes-Benz AG als Exportleiter
nach Stuttgart holt.
Nach dem Krieg kehrt Günther Wiesenthal
nach Österreich zurück, gründet 1955 in Salzburg
das Mercedes-Benz Zentralbüro, doch
nur drei Jahre später folgt er wieder dem
Ruf aus der Ferne. 1958 wird er erster Präsident
von Mercedes-Benz of North America
und macht seinen Mitarbeiter Georg Pappas
zum Geschäftsführer in Salzburg.
1960 übernimmt Günther Wiesenthal die
Wiener Niederlassung F. K. Wittke und legt
den Grundstein für das Stammhaus in der
Troststraße im 10. Gemeindebezirk. Noch
im selben Jahr stirbt er an Leukämie und
vererbt 50 Prozent des Salzburger Zentralbüros
an Georg Pappas. Seither ist Mercedes-
Benz in Österreich in Ost und West geteilt.
Die Geschäfte im Osten führt nach seinem
Tod seine Frau Hilde weiter.
Ab 1972 leiten Tochter Susanne Sulke-
Wiesenthal und Patrick Graf Douglas die
Geschicke des Unternehmens und wagen
ebenfalls den Schritt in die Neue Welt. Mit
dem Erfolg von EuroMotorcars wird aus
dem Familienbetrieb in Wien ein Weltkonzern.
Auf der Leidenschaft der beiden
gründet auch die Sammlung, wie wir
sie heute vorfinden. In den ausgehenden
1970er-Jahren gesellen sich zu den Fahrzeugen
aus dem Familienbestand zusehends
Neuanschaffungen. Zu Ponton- und