Motocross Enduro Ausgabe 01/2019
Happy new year Weihnachten steht vor der Tür und damit traditionell auch die Januar-Ausgabe Motocross Enduro. Viele Tests haben wir 2018 für euch durchgeführt, über viele Rennen berichtet und euch hoffentlich gut unterhalten. In dieser Ausgabe haben wir die Zweitakt-Sherco SE-R 250 gegen die Viertakt SEF-R 250 im di-rekten Vergleich antreten lassen. Vor allem waren wir gespannt, ob man den Unterschied zwischen Zwei- und Viertakt noch immer spürt. Wie unser Testfazit ausfällt, erfahrt ihr ab Seite 16. Einem Einzeltest haben wir die Kawasaki KX 450 F unterzogen und waren begeistert. Mit unter anderem einem leistungsstärkeren Motor, einem neuen leichteren Rahmen und dem lang erwarteten Elektrostarter leitet Kawasaki eine neue Ära ein. Mehr Details gibt’s ab Seite 26...
Happy new year
Weihnachten steht vor der Tür und damit traditionell auch die Januar-Ausgabe Motocross Enduro. Viele Tests haben wir 2018 für euch durchgeführt, über viele Rennen berichtet und euch hoffentlich gut unterhalten.
In dieser Ausgabe haben wir die Zweitakt-Sherco SE-R 250 gegen die Viertakt SEF-R 250 im di-rekten Vergleich antreten lassen. Vor allem waren wir gespannt, ob man den Unterschied zwischen Zwei- und Viertakt noch immer spürt. Wie unser Testfazit ausfällt, erfahrt ihr ab Seite 16.
Einem Einzeltest haben wir die Kawasaki KX 450 F unterzogen und waren begeistert. Mit unter anderem einem leistungsstärkeren Motor, einem neuen leichteren Rahmen und dem lang erwarteten Elektrostarter leitet Kawasaki eine neue Ära ein. Mehr Details gibt’s ab Seite 26...
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
PRÄSENTATION: SUZUKI RM-Z 250<br />
The Winning Balance „RUN-TURN-STOP“<br />
Die Philosophie - The Winning Balance<br />
Suzuki hat die grundlegenden Leistungsmerkmale<br />
„RUN“, „TURN“ und „STOP“ weiter verbessert,<br />
um die 2<strong>01</strong>9er-RM-Z 250 mit einer<br />
besseren Ausgewogenheit auszustatten, die<br />
sie in den Jahren zu einer erfolgreichen Rennmaschine<br />
machte.<br />
Viele Änderungen und Optimierungen<br />
am 2<strong>01</strong>9er-Modell<br />
„RUN“ Höhere Motorleistung<br />
• Etwa 5 % mehr Motorleistung und<br />
ein verbessertes Ansprechverhalten<br />
• Bessere Zugkraftsteuerung<br />
• Überarbeitete Suzuki Holeshot Assist<br />
Control (S-HAC)<br />
• Zwei Einspritzdüsen<br />
• Geänderter Schalldämpferaufbau<br />
und neues Innenmaterial<br />
• Überarbeitete Getriebeabstufung<br />
„TURN“ Verbesserte Kurvenlage<br />
• Rahmen und Schwinge komplett neu<br />
• Verbesserte Spiralfedergabel<br />
• Überarbeitete Hinterradaufhängung<br />
• Renthal Fatbar® Aluminiumlenker<br />
• Neue Dunlop-Bereifung<br />
• Funktionelle Formgebung<br />
• Neue Anbauteile für bessere Performance<br />
• Einheitliches Design mit der RM-Z 450<br />
„STOP“ Besser dosierte Bremskraft<br />
• Größere Bremsscheibe vorne<br />
und neue Bremsbeläge<br />
34<br />
MCE<br />
Januar '19<br />
Die Details<br />
Es ist doch schon eine beachtliche Liste an Änderungen, die bei der neuen Generation durchgeführt<br />
wurde. Als Erstes sollte man wohl den Motor mit zirka fünf Prozent mehr Leistung erwähnen,<br />
was zu einer deutlich angenehmeren Fahrweise beiträgt. Wer auf einen elektrischen Anlasser gehofft<br />
hat, den müssen wir leider enttäuschen. Nach wie vor wird immer noch über den Kickstarter<br />
gestartet, was leider nicht mehr dem aktuellen Standard entspricht. Dafür wurde aber der Holeshot<br />
Assist optimiert und auch der Rahmen samt Schwinge ist komplett neu. Das führt zu einer Gewichtsreduzierung<br />
und zu besserem Handling insgesamt.<br />
Auch am Fahrwerk gab es Änderungen und somit kommt eine verbesserte Spiralfedergabel und eine<br />
überarbeitete Hinterradaufhängung zum Einsatz. Ganz neu sind auch die Dunlop-MX-33-Reifen,<br />
die von weichem Terrain bis hin zu mittelharten Strecken eine gute Performance abliefern. Um der<br />
neuen Motorleistung entgegenzuwirken, ist vorn eine größere Bremsscheibe mit neuen Bremsbelägen<br />
montiert, auch diese zeigt eine sehr gute Dosierbarkeit und Bremsleistung.
Change language