Motocross Enduro Ausgabe 01/2019
Happy new year Weihnachten steht vor der Tür und damit traditionell auch die Januar-Ausgabe Motocross Enduro. Viele Tests haben wir 2018 für euch durchgeführt, über viele Rennen berichtet und euch hoffentlich gut unterhalten. In dieser Ausgabe haben wir die Zweitakt-Sherco SE-R 250 gegen die Viertakt SEF-R 250 im di-rekten Vergleich antreten lassen. Vor allem waren wir gespannt, ob man den Unterschied zwischen Zwei- und Viertakt noch immer spürt. Wie unser Testfazit ausfällt, erfahrt ihr ab Seite 16. Einem Einzeltest haben wir die Kawasaki KX 450 F unterzogen und waren begeistert. Mit unter anderem einem leistungsstärkeren Motor, einem neuen leichteren Rahmen und dem lang erwarteten Elektrostarter leitet Kawasaki eine neue Ära ein. Mehr Details gibt’s ab Seite 26...
Happy new year
Weihnachten steht vor der Tür und damit traditionell auch die Januar-Ausgabe Motocross Enduro. Viele Tests haben wir 2018 für euch durchgeführt, über viele Rennen berichtet und euch hoffentlich gut unterhalten.
In dieser Ausgabe haben wir die Zweitakt-Sherco SE-R 250 gegen die Viertakt SEF-R 250 im di-rekten Vergleich antreten lassen. Vor allem waren wir gespannt, ob man den Unterschied zwischen Zwei- und Viertakt noch immer spürt. Wie unser Testfazit ausfällt, erfahrt ihr ab Seite 16.
Einem Einzeltest haben wir die Kawasaki KX 450 F unterzogen und waren begeistert. Mit unter anderem einem leistungsstärkeren Motor, einem neuen leichteren Rahmen und dem lang erwarteten Elektrostarter leitet Kawasaki eine neue Ära ein. Mehr Details gibt’s ab Seite 26...
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Die Details<br />
Wenn die Kette beim Fahren Geräusche<br />
macht, dann sollte man<br />
spätestens schauen, ob sie gespannt<br />
werden muss. Falls man<br />
sich nicht sicher ist, kann man<br />
wie folgt überprüfen, ob die Kette<br />
zu locker ist. Das Motorrad dazu<br />
auf den Boden stellen. Zwischen<br />
oberen Schwingenschleifer und<br />
Kette sollten zwei Finger passen.<br />
Hier im Bild sieht man deutlich,<br />
dass der Platz mehr als zwei Finger<br />
beträgt. Somit muss die Kette<br />
ein wenig gespannt werden.<br />
Ebenso ist es möglich, unterhalb<br />
der Schwinge die Kettenspannung<br />
zu überprüfen. Dazu ebenfalls<br />
das Motorrad auf den Boden<br />
stellen und, wie im Bild zu sehen,<br />
die Kette von unten nach oben an<br />
die Schwinge drücken. Wenn die<br />
Kette direkt die Schwinge berührt,<br />
muss diese gespannt werden.<br />
Der Abstand sollte hier zirka<br />
0,5 cm zwischen Schwinge und<br />
Kette betragen.<br />
Zusätzlich sind an der Schwinge Markierungen angebracht,<br />
um zu überprüfen, ob die Kettenspanner auf<br />
beiden Seiten parallel zueinander sind. Falls das<br />
nicht der Fall ist, muss der Kettenspanner nachjustiert<br />
werden<br />
Zum Spannen der Kette benötigt man einen<br />
großen 27er-Ringschlüssel sowie einen<br />
13er- und 10er-Maulschlüssel<br />
Anschließend die Schraube mit dem 10er-Maulschlüssel<br />
je nach Kettenspannung auf beiden Seiten<br />
herausdrehen. Damit wird die Steckachse weiter nach<br />
hinten verschoben und die Kette gespannt<br />
Bevor man die Mutter der Steckachse wieder festzieht,<br />
kann das Rad zusätzlich am linken Kettenspanner<br />
justiert werden. Dazu nehmen wir einen Maulschlüssel<br />
und klemmen diesen zwischen Kettenblatt<br />
und Kette ein. Damit sollte das Rad auf jeden Fall gerade<br />
stehen und die Kette zwischen Ritzel und Kettenblatt<br />
gerade laufen. Jetzt kann die Mutter der Steckachse<br />
festgezogen werden<br />
Um die Kette nun zu spannen, sollte das Motorrad auf<br />
einen Mittelständer gestellt werden. Mit dem großen<br />
Ringschlüssel die Mutter von der Steckachse reichlich<br />
lockern<br />
Mit den beiden Maulschlüsseln die große<br />
Kontermutter lösen<br />
Um zu überprüfen, ob die Kette ausreichend gespannt<br />
ist, das Motorrad vom Mittelständer nehmen<br />
und in der oben erklärten Art überprüfen, ob es passt<br />
Abschließend die große Kontermutter auf beiden<br />
Seiten ebenfalls fest anziehen<br />
39<br />
MCE<br />
Januar '19
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