Motocross Enduro Ausgabe 01/2019

esserte sich um eine Position auf Rang 4,
während die Spanier an Boden verloren und
nun an 5. Stelle, unmittelbar vor der Trophy
des Gastgeberlandes Chile, lagen.
Die deutsche Trophy-Mannschaft konnte ihre
10. Position behaupten. Edward Hübner war
diesmal schnellster Teamfahrer, knapp gefolgt
von Davide von Zitzewitz, der lediglich fünf Sekunden
zurücklag. Björn Feldt und Robert Riedel
lieferten ebenfalls wieder eine solide Leistung
ab. Auch die deutschen Junioren behielten ihren
8. Gesamtrang vom Vortag. Erneut war Tim Apolle
der Schnellste der Nachwuchs-Equipe, dicht
gefolgt von Yanik Spachmüller, während Jan Allers
etwas weiter zurückblieb. An der Spitze
brannten die Italiener ein kleines Feuerwerk ab
und konnten ihren Vorsprung auf die US-Amerikaner
auf 2:47 Minuten ausbauen. Frankreich,
Australien und Chile folgten auf den Plätzen.
Einen bitteren Moment musste die deutsche
Damen-Trophy durchleben. Tanja Schlosser,
die Jüngste im Team, brach sich bei einem
Sturz das Schlüsselbein. Damit waren für die
16-Jährige ihre ersten Six Days vorzeitig beendet.
Gleichzeitig bedeutete dies auch, dass ihre
Teamkolleginnen Selina Schittenhelm und
Nadine Maier besonders aufpassen mussten,
denn ihr Streichresultat war damit aufgebraucht.
Die deutschen Damen lagen auf 9. Position,
während die führenden Australierinnen,
mit einer wie entfesselt fahrenden Tayla
Jones, ihre Ausnahmestellung erneut unterstrichen.
Abschluss-Motocross mit Claudio Spanu (827), Sergio
Villaronga (389), Enrico Zilli (627) und Hernan Olguin (361)
Bei den Clubmannschaften konnte das Team
Motoclub Italy seinen Vorsprung schon auf
über neun Minuten ausbauen. Beste deutsche
Mannschaft war weiterhin das Team DMSB 1 an
14. Position, während die anderen vier DMSB-
Teams auf den Positionen 25, 45, 65 und 100
lagen. Schnellster deutscher Clubfahrer war
erneut Nico Schwingenschlögl.
Tag 3: Australier weiter spitze
Deutsche Trophy geschrumpft
Mit neuer Streckenführung und neuen Prüfungen
wurde die Stellschraube in Sachen Anspruch
am dritten Fahrtag deutlich angezogen.
Was blieb, war der ungeliebte dichte Staub. Alle
Faktoren zusammengezogen, kein ungefährliches
Unterfangen, wie einige Fahrer im äußerst
anspruchsvollen ersten Test schmerzlich
erkennen mussten. Unglücklicherweise erwischte
es dort auch Edward Hübner, der sich
bei einem Sturz den Arm extrem schmerzhaft
anschlug, sodass er seine Fahrt nach diesem
Test nicht weiter fortsetzen konnte. Die Diagnose,
ein kleiner Riss im Unterarm. Somit lag
es nun an seinen Teamkollegen Davide von Zitzewitz,
schnellster Deutscher des dritten Fahrtages,
Björn Feldt und Robert Riedel, sich möglichst
schadlos zu halten, da durch den vorzeitigen
Ausfall Hübners das tägliche Streichresultat
aufgebraucht war. Das Team belegte
auch zur Halbzeit weiterhin Rang 10.
Währenddessen zogen die Australier weiter
davon. Daniel Milner war erneut nicht zu stoppen
und gewann auch den dritten Tag. Daniel
Sanders als Dritter und Joshua Strang als
Zehnter sorgten dafür, dass die Mannschaft
aus „Downunder“ ihren Vorsprung auf die US-
Amerikaner auf 3:23 Minuten ausbauen konnte.
Die Italiener blieben Dritter, wenngleich die
viertplatzierten Franzosen auf die Azzurris etwas
an Boden gutmachen konnten und nur
noch eineinhalb Minuten zurücklagen.
Bei den Junioren dominierte weiterhin das
Team Italien. Vor allem Andrea Verona, Gesamtsechster
und schnellster Junior des Tages,
brillierte über weite Strecken. Die zweitplatzierten
US-Amerikaner lagen bereits 3:27 Minuten
zurück, die Franzosen auf Rang 3 sogar
schon satte 9:05 Minuten.
Für das deutsche Junioren-Team mit Tim Apolle,
Yanik Spachmüller und Jan Allers ging es einen
Platz nach vorn. Vor allem Apolle schienen
die anspruchsvollen Bedingungen in die Karten
zu spielen. Der KTM-Fahrer avancierte hinter
von Zitzewitz sogar zum zweitbesten Deutschen!
Die deutschen Damen mussten einen weiteren
Dämpfer hinnehmen. Nadine Maier gab vorzeitig
auf, nahm aber für den vierten Fahrtag den
einzigen, pro Team zugelassenen Restart in
Anspruch. Dafür schlug sich Selina Schittenhelm
bei ihrem ISDE-Debüt überaus achtbar
und lag zur Halbzeit mit Rang 16 im Mittelfeld
der Damen-Einzelwertung, die weiterhin überlegen
von der Australierin Tayla Jones angeführt
wurde.
In der Clubwertung baute das führende italienische
Team seinen Vorsprung auf über eine
Viertelstunde aus. Beste deutsche Mannschaft
war weiterhin das Team DMSB1, das allerdings
zwei Ränge einbüßte und nun an 16. Stelle lag,
während die Fahrer der Clubmannschaft
DMSB2 zwei Positionen gutmachen konnten
und sich nun an 23. Stelle befanden. Schnellster
deutscher Clubfahrer war erneut Nico
Schwingenschlögl.
Tag 4: Führende Nationen
bauen Vorsprung aus
Deutsche Teams behaupten ihre Positionen
Noch einmal ging es bei extremer Hitze auf die
Route des dritten Fahrtages. Der erste Enduro-
Test, auf dem sich Hübner verletzte und nationenübergreifend
auch viele andere Fahrer zu
Sturz kamen, wurde in der ersten Runde aufgrund
der zu erwartenden Staubentwicklung
gestrichen. Ansonsten bestimmten weiterhin
die drei Herren das Geschehen, die der 93.
ISDE bereits in der ersten Hälfte ihren Stempel
aufdrückt hatten. Erneut setzte sich der Australier
Daniel Milner vor Taylor Robert aus den
USA und seinem Teamkollegen Daniel Sanders
durch. Auch im Overall-Ranking hatte dieses
Trio die ersten drei Plätze fest bezogen, der
viertplatzierte Andrea Verona aus Italien lag
bereits vier Minuten zurück.
Damit baute auch die australische Trophy ihren
Vorsprung weiter aus und lag nun schon knappe
sechs Minuten vor den US-Amerikanern.
Auch dahinter schienen die Positionen fest zementiert.
Italien folgte auf Rang 3 vor Titelverteidiger
Frankreich und Spanien, die durch das
verletzungsbedingte Ausscheiden von Jaume
Betriu nur noch zu dritt unterwegs waren. Die
Deutschen behaupteten Rang 10, wenngleich
die dahinter platzierten Argentinier etwas Zeit
gutmachen konnten. Davide von Zitzewitz war
von den drei verbliebenen Trophy-Akteuren erneut
der Schnellste.
Bei den Junioren ähnelte sich das Bild. Die in
Front liegenden Italiener marschierten weiter
voran. Mittlerweile betrug deren Polster auf
59
MCE
Januar '19