Motocross Enduro Ausgabe 01/2019
Happy new year Weihnachten steht vor der Tür und damit traditionell auch die Januar-Ausgabe Motocross Enduro. Viele Tests haben wir 2018 für euch durchgeführt, über viele Rennen berichtet und euch hoffentlich gut unterhalten. In dieser Ausgabe haben wir die Zweitakt-Sherco SE-R 250 gegen die Viertakt SEF-R 250 im di-rekten Vergleich antreten lassen. Vor allem waren wir gespannt, ob man den Unterschied zwischen Zwei- und Viertakt noch immer spürt. Wie unser Testfazit ausfällt, erfahrt ihr ab Seite 16. Einem Einzeltest haben wir die Kawasaki KX 450 F unterzogen und waren begeistert. Mit unter anderem einem leistungsstärkeren Motor, einem neuen leichteren Rahmen und dem lang erwarteten Elektrostarter leitet Kawasaki eine neue Ära ein. Mehr Details gibt’s ab Seite 26...
Happy new year
Weihnachten steht vor der Tür und damit traditionell auch die Januar-Ausgabe Motocross Enduro. Viele Tests haben wir 2018 für euch durchgeführt, über viele Rennen berichtet und euch hoffentlich gut unterhalten.
In dieser Ausgabe haben wir die Zweitakt-Sherco SE-R 250 gegen die Viertakt SEF-R 250 im di-rekten Vergleich antreten lassen. Vor allem waren wir gespannt, ob man den Unterschied zwischen Zwei- und Viertakt noch immer spürt. Wie unser Testfazit ausfällt, erfahrt ihr ab Seite 16.
Einem Einzeltest haben wir die Kawasaki KX 450 F unterzogen und waren begeistert. Mit unter anderem einem leistungsstärkeren Motor, einem neuen leichteren Rahmen und dem lang erwarteten Elektrostarter leitet Kawasaki eine neue Ära ein. Mehr Details gibt’s ab Seite 26...
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Etwas über 50 Stunden und über 1000 Kilometer<br />
waren wir mit der GasGas EC 300 „GP Edition“<br />
unterwegs<br />
Fazit von Marc Jäkel<br />
Ich habe mich draufgesetzt und war überrascht, wie gut ich auf<br />
Anhieb mit dem Motorrad zurechtkam. Beim Training auf dem Gelände<br />
des MC Flöha trainierte ich anfangs ein paarmal die Auffahrten.<br />
Es ging für die ersten <strong>Enduro</strong>-Erfahrungen recht gut. Das Motorrad<br />
konnte man richtig gut und spielerisch bewegen. In langsamen<br />
Bereichen der Strecke war ich beeindruckt, wie gleichmäßig<br />
und kontrollierbar das Bike beschleunigt. Ebenfalls überzeugte<br />
mich die GasGas in schnellen Passagen, beispielsweise auf der<br />
<strong>Motocross</strong>strecke. Extrem gut finde ich das verbaute KYB-Fahrwerk,<br />
das im Wald und auf der <strong>Motocross</strong>strecke perfekt reagierte.<br />
Die FMF-Komplett-Auspuffanlage macht natürlich optisch auch<br />
sehr viel her. In Amtsberg zum Rennen erwartete mich eine tolle<br />
<strong>Enduro</strong>veranstaltung. Über die Hindernisse lief das Motorrad problemlos,<br />
obwohl ich so was noch nie trainiert hatte. Die Strecke<br />
war zum großen Teil ziemlich ausgefahren mit vielen Wellen, die<br />
GasGas konnte jedoch super die Spur halten. Am Ende des Tages<br />
belegte ich mit Hendrik Göpfert den 2. Platz in der Klasse Team<br />
Hobby, ganz gut für meinen ersten <strong>Enduro</strong>einsatz und mit der Gas-<br />
Gas EC 300. Insgesamt bietet das Motorrad einfach alles, was man<br />
braucht, und ist vielseitig einsetzbar, klasse!<br />
Testende<br />
Aktueller Kilometerstand/<br />
Betriebsstunden<br />
Kilometer: 1068<br />
Betriebsstunden: 54<br />
Vorkommnisse über die ganze Testzeit: Seitendeckel<br />
lockert sich • Rückrufaktion Zylinderkopf sowie neues<br />
Mapping • Halterung von Elektronik-Bauteil gebrochen<br />
• oberere Kühlerauslass schleift am Tank → folglich<br />
Kühlerriss • Anlasser arbeitet nur sporadisch<br />
Allgemeiner Eindruck: 4 = sehr gut<br />
(1 = schlecht, 2 = befriedigend, 3 = gut, 4 = sehr gut,<br />
5 = überragend)<br />
41<br />
MCE<br />
Januar '19
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