Berliner Kurier 21.02.2019

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SERIE Nacht.Leben.Berlin KURIER erzählt die Geschichten der Nacht Der Abend beginnt mit einem Klassiker. Kerstin Strehmann (48) steht am U-Bahnhof Tierpark am Gleis der U5 in Richtung Hönow, schaut auf die Uhr und sagt: „Wir steigen auf den Zug, der in sechs Minuten kommt.“ Dann blickt sie zur Anzeigetafel –dort steht: Nächster Zug in 15 Minuten. Irgendetwas läuft falsch. Und das ist auch nichts, was eine Frau wie Strehmann überraschen kann. Seit neun Jahren arbeitet sie als U-Bahn- Fahrerin, sitzt auch nachts für die BT Berlin Transport im Cockpit der Züge. KURIER fuhr mit –und plauderte mit Strehmann über die Freuden und Tücken ihres Berufs. Nachts. Ein Zug. Frau Strehmann Kerstin Strehmann (48) sitzt seit neun Jahren in den Cockpits der <strong>Berliner</strong> U-Bahnen, auch in der Nacht. Der KURIER begleitete sie bei einer Fahrtauf der Linie U5 – und plauderte mit ihr über den Job im Untergrund KURIER: Frau Strehmann, sind Sie mit der Bahn hier? Strehmann: Ja, heute ja. Was passiert, wenn Ihr Zug Verspätung hat und Sie zu spät zum Dienst kommen? Dit wäre schlecht. (lacht) Schon mal vorgekommen? Nein, ich plane genug Puffer ein. Nur ganz am Anfang stand ich mal auf der falschen Seite. Ich sollte auf den Zug nach Hönow steigen, stand aber Richtung Alex. Wenn so was mal vorkommt, hupt der Fahrer auf dem Zug, damit man die Ablösung nicht verpasst. Ach, das hört man ständig. Nein, wir hupen nicht nur deshalb. Aber das ist so ein internes Ding. Man verquatscht sich ja im Pausenraum auch mal, wir sind ja nur Menschen. Sie fahren seit neun Jahren U-Bahn. Wie kamen sie dazu? In der DDR machte ich eine Lehre zur Industriekauffrau, nach der Wende arbeitete ich in Autohäusern. Dann konnte ich das Telefon und den Papierkram nicht mehr sehen. Weil ich schon immer gern Auto fuhr, dachte ich: was mit Fahren wäre nicht übel. Erst habe ich mich für die Straßenbahn beworben, aber dann fragte man mich, ob ich nicht lieber U- Bahn fahren wolle. Ich sagte Ja. Warum denn? Mein Mann ist Busfahrer bei der BVG, deshalb hatte ich immer Kontakt zu dem Job und war vorbelastet. Es hat mich interessiert –ich fand es cool, so ein Teil zu fahren. (lacht) Und warum sind Sie nicht Busfahrerin geworden? Ich mag den direkten Kontakt zu den Leuten nicht. Ich bin da vorn lieber allein. Ist das nicht einsam? Ich habe damit kein Problem. Ich fahre sehr gern auf der U5, die finden andere doof. Man sieht Natur, weil man die halbe Strecke oberirdisch fährt. Aber was machen Sie die ganze Zeit? Nur Knöpfe drücken? Wir drücken nicht nur Knöpfe. Ich gucke raus, muss ja auf Dienstantritt am U-Bahnhof Tierpark.Die Station ist der Ablösepunkt für die Linie U5. die Signale achten, aufmerksam sein. Die Weichenstellung beachten. Schauen, was in den Gleisen liegt. Manche schmeißen Fahrräder ins Gleis, direkt von der Brücke. Und ich beobachte gern Leute. Wie denn das? Ich sehe sie im Spiegel und beim Einfahren. Ich finde das interessant, wenn Leute anders gekleidet sind. Manchmal denke ich: So würde ich nicht rumlaufen. Wie die, die schwarz gekleidet sind. Gothics? Ja, da sind manche schön angezogen. Hier rennt auch einer mit Zylinder rum, Kniestrümpfen, Tasche und Stock. So Typ Karl Lagerfeld, aber jünger. Pause im Personalraum: Nach vier Stunden gibt’s einen heißen Kaffee und eine kleine Auszeit. Manchmal denke ich: So würde ich nicht rumloofen. Seit neun Jahren saust Strehmann im Zug durch die Tunnel im Untergrund der Hauptstadt. Sie gucken sich also die ganze Zeit Leute an? Na ja, muss ich ja, vor allem beim Einfahren in den Bahnhof. Sehen Sie mal, da vorn, das Mädel, das so nah an der Bahnsteigkante steht. Da muss man einschätzen, ob die Leute gucken oder was planen. Da wird einem anders. Warum? Dass jemand vor den Zug springt, ist der Alptraum jedes Fahrers. Hatte ich schon. Man wird in der Schulung natürlich darauf vorbereitet. Ich konnte mir nicht vorstellen, dass man in der Situation funktioniert. Aber man funktioniert? Ja. Notruf absetzen, Zug sichern, Passagiere evakuieren. So was kommt erst an, wenn man zur Ruhe kommt. Haben Sie es verarbeitet? Ich wusste, derjenige wollte das so –und ich hatte keine Chance, rechtzeitig zu bremsen. Es ist eine Erfahrung für sich. Wenn man sie machen muss, reicht es einmal. Aber wie gesagt: Die Ausbildung bereitet einen auch darauf vor. Was lernt man da noch? Fahren kann jeder, es ist nicht schwer. Der Zug weiß ja, wohin er muss. Aber man muss schon die technischen Sachen lernen, die ganzen Dienstvorschriften. Können Sie sich an Ihre erste richtige Fahrt erinnern? Ja, das Gefühl war toll. Wenn man die Kraft des Zuges merkt, anfährt und bremst, so richtig schwerfällig. Das fühlte sich für mich unglaublich an. Damals Nach Jahren bedient Kerstin Strehmann die Knöpfe und Schalter routiniert. war das Pult auch noch etwas Besonderes, die vielen Lampen und Knöpfe. Ich war sehr nervös, aber das war auch cool. Wie läuft Ihre Schicht ab? Ich wohne in Mahlsdorf. Für die U5 ist Tierpark der Ablösepunkt. Da steige ich auf den Zug. Dann fahre ich zwischen Alex und Hönow hin und her. Nach vier Stunden habe ich Pause, dann geht’s weiter. Fahren Sie nur U5? Nein, die BT bedient die U5 und die U8. Die U8 mag ich nicht so, ich fahre lieber U5. Warum denn? Die U8 ist hektischer. Hektischer? Ja, die Leute werden immer gestresster. Es werden die Türen aufgehalten, alle rennen. Da ist es schwierig, den Überblick zu behalten. Wie auf der U5.
SEITE21 BERLINER KURIER, Donnerstag, 21. Februar 2019 Nimmt das zu? Ja. Manche stellen sich in Türen, gucken auf ihr Handy oder müssen aufrauchen. Das sorgt für Verspätungen. Am Anfang habe ich mich geärgert, wenn mir Leute beim Einfahren in den Bahnhof die Uhr zeigen, aber ich habe mich dran gewöhnt. Meistens sind die Fahrgäste selbst Schuld. Die denken: Da steht ein großer, gelber Zug, da müssen wir noch mit –und dann werden die Türen aufgehalten und wir können nicht los. Aber die Fahrer sind immer die Buh-Männer? Ja, so ist das. Das kriegt man zu spüren, vor allem verbal. Bei der letzten großen Störung bin Kerstin Strehmann im Cockpit ihrer U-Bahn. Am liebsten fährt sie die U5. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur Er schlug gegen meine Scheibe und rief das F-Wort. ich am Alex eingefahren, der Bahnsteig war schwarz vor Leuten. Da hat mich auch ein Fahrgast angegriffen –warum ich nicht pünktlich sei. Aber in einem Ton, wo ich dachte: Au. Selbst wenn ich ihm das erzählen würde, würde er es nicht verstehen. Gab es mal ein besonders schlimmes Erlebnis? Das ist gar nicht lange her. Am Kienberg war ich am Abfertigen, da kam noch jemand angerannt. Die Türen waren schon zu, ich konnte nix machen. Also schlug er mit der flachen Hand gegen meine Scheibe und rief (flüstert) das böse F-Wort. Und dann? Bin ich losgefahren. Ich hatte Die großeNachtserie VonFLORIAN THALMANN (Texte) und SABINE GUDATH(Fotos) ja schon Verspätung. Einmal angefahren gibt es unter normalen Umständen kein zurück. Ich wusste, dass das Verhalten nicht in Ordnung war, er auch. Wie geht man mit so was um? Man gewöhnt sich dran, legt sich mit der Zeit ein dickes Fell zu. Ich bin ein emotionaler Mensch. Als ich angefangen habe, musste ich mich ganz schön zusammenreißen, um das verarbeiten zu können, was einem an den Kopf geschmissen wird. Mit meinem Mann spreche ich die gleiche Sprache. Wenn der von seiner Arbeit erzählt, klingt das oft noch schlimmer. Wie könnte man Ihnen das Leben leichter machen? Einfach netter sein. Man freut sich ja auch über kleine Dinge. Wenn ich doch noch jemanden sehe, der mitwill, mache ich die TEIL 9 Türen noch mal auf. Aber nur die wenigsten winken dann mal und bedanken sich. Nur einen Arm heben –dit reicht schon. Aber das gibt es? Ja, wir haben auch schöne Erlebnisse. Ich hatte mal eine kaputte Tür. Da sprangen plötzlich ein paar junge Leute ran und bogen das wieder gerade, damit ich los konnte. Da klappt dit denn auch mal. Und eine Frau hat mir im Dezember frohe Weihnachten gewünscht. Andere kommen wiederum auf dumme Gedanken. Was denn? Silvester haben sie auf drei Bahnhöfen die Feuerlöscher entleert, das war prickelnd. Da ist man aufgeregt, wenn man Wenn es Geld gibt, schaffen es einige in die Kneipen. den Bahnhof von weitem sieht und da Rauch ist. Dann muss man sich rantasten, man kann ja nicht in den Bahnhof fahren, wenn man nix sieht. Die Reiniger mussten es dann beseitigen. Fahren Sie oft in der Nacht? Am Anfang war ich euphorisch, das fand ich spannend. Ich mache es sehr gern, gut ist, wenn ich mehrere Nachtschichten hintereinander habe. Es ist ja auch anstrengend für den Körper. Aber ich mag es. Warum? Nachts zu arbeiten, wenn andere schlafen. Schauen, was da passiert, was anders ist. Da war ich einfach neugierig drauf. Ist denn etwas anders? Da wir nur Viertelstundentakt fahren, ist es ruhiger. Bezogen auf die Fahrgäste muss man differenzieren. Am Anfang des Monats, wenn’s Geld gab, schaffen es einige in die Kneipen. Da ist mehr los. Am Ende des Monats wird es wesentlich ruhiger. Gibt es auch Probleme? Man sieht viele Dinge. Es gibt ja immer mehr Obdachlose, das merken wir. Ich verstehe nie: Wenn ich obdachlos wäre, würde ich mich so verhalten, dass ich nicht auffalle. Aber viele pöbeln. Und dann gehen sie in die Gleise und pinkeln sich aus. Mir tut das Leid, aber für uns ist das auch gefährlich. Fühlen Sie sich sicher? Eigentlich schon. Die Präsenz der Sicherheitskräfte könnte flächendeckender sein, aber inzwischen arbeitet die BVG-Sicherheit mit der Polizei zusammen. Wenn wir eine augenscheinlich obdachlose oder aggressive Person haben, funken wir, dann werden die rausgeholt. Sind Sie als Frau eine Besonderheit? Als ich angefangen habe, waren es noch nicht so viele, jetzt wurde aufgestockt. Als Besonderheit habe ich das aber nie gesehen. Ich fand es nur für mich besonders, dass ich den tollen Job machen konnte. Zu DDR- Zeiten hätte ich das ja nie für möglich gehalten. Muss man ein spezieller Menschentyp sein, um dem Beruf nachgehen zu können? Man wächst in die Aufgabe rein. Wenn man nur anfängt, weil es cool ist, den Zug zu fahren, kommt man nicht weit. Man muss teamfähig sein und mit den Kollegen arbeiten können. Und man muss wissen, worauf man sich einlässt. Klar gibt es zu wenig Personal, Schichtarbeit und Überstunden gehören dazu, auch Feiertagsarbeit. Man muss es wollen. Und Sie wollen? Ich bereue nichts. Wenn ich gewusst hätte, wie das läuft, hätte ich früher angefangen.
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