Berliner Zeitung 02.04.2019

Berliner Zeitung · N ummer 77 · D ienstag, 2. April 2019 15
· ·
·······················································································································································································································································································
Brandenburg
Investoren für
„Lila Bäcker“
gesucht
Insolvenzverfahren
eröffnet
Was wirdaus dem „Lila Bäcker“?
In sechs Wochen soll endlich
Klarheit über die Zukunft der Kette
herrschen. Nach starkem Umsatzverlust
wurde das Insolvenzverfahren
amMontag eröffnet. Die Backkette
arbeitet weiter, aber die Beschäftigten
bleiben verunsichert.
Das Amtsgericht Neubrandenburg
hat das Insolvenzverfahren für
die Bäckereikette „Lila Bäcker“ (Pasewalk/Dahlewitz)
eröffnet. „Die
Firma ist zahlungsunfähig, aber es
ist genug Masse da, um alle Kosten
des Insolvenzverfahrens zu begleichen“,
sagte Richterin Astrid Hacker
am Montag. Der Betrieb des Unternehmens
mit rund 400 Filialen und
etwa 2700 MitarbeiterninBrandenburg,
Berlin und Mecklenburg-Vorpommern
laufe weiter. Der „Lila Bäcker“,
der auch als„Unser Heimatbäcker“
firmiert, hatte wegen Finanzproblemen
im Januar Insolvenz
angemeldet und dann drei Monate
Insolvenzausfallgeld für die Beschäftigten
von den Arbeitsagenturen bekommen.
Zwei Angebote
Die Insolvenz laufe nun wieder „in
Eigenregie“ ab, also mit der bisherigen
Geschäftsführung und einem
Berliner Anwalt als„Sachwalter“, wie
es am Montag hieß. Biszum 13. Mai,
wenn eine Gläubigerversammlung
anberaumt sei, soll ein Modell zum
Fortbestand der Backkette mit Produktionsstätten
in Pasewalk, Neubrandenburg
und Dahlewitz vorliegen.
Dies könne mit Hilfe vonInvestoren
geschehen.
Wohin führtder Weg? Die Zukunft der Lila
Bäckerei ist ungewiss. DPA/BERND WÜSTNECK
Derzeit liegen laut Geschäftsführung
zwei Angebote unterschiedlicher
Bieter vor, die vorsehen, „den
Betrieb nach einer Restrukturierung
im Wesentlichen vollumfänglich
weiterzuführen.“ Diedritte Möglichkeit
wäre der Weiterbetrieb über einen
Insolvenzplan der jetzigen Betreiber.
Experten rechnen damit, dass
sich die Kette von einem Teil der Filialen
trennt, die nicht wirtschaftlich
betrieben werden konnten, weil
man durch den Insolvenzfall auch
nicht mehr an die bestehenden
Mietverträge gebunden ist. Die Betreiber
hatten zudem angekündigt,
künftig mehr Snacks in Filialen anzubieten
und so dem ruinösen Wettbewerb
um Brot und Brötchen –in
dem auch Discounter immer mehr
mitmischen –zuentgehen.
Der„Lila Bäcker“ gilt nach Angaben
des letzten Hauptgesellschafters,
der Deutschen Beteiligungs AG
(Frankfurt/Main), als eine der größten
deutschen Bäckereiketten mit einem
umfassenden Filialnetz. Der
Umsatz war allerdings von 2016 bis
2018 von 142 Millionen auf 129 Millionen
Euro gesunken.
Ein Sprecher der Gewerkschaft
Nahrung, Genuss, Gaststätten in
Neubrandenburgkritisierte,dass die
Insolvenz „in Eigenregie“ laufen soll.
Damit hätten weiter Geschäftsführer
großen Einfluss, die einen starken
Umsatzverlust seit Übernahme Anfang
2018 zu verantworten hätten.
Die Beschäftigten forderten endlich
Sicherheit. (dpa)
Sie haben inzwischen Kultstatus, die „Mitropa“-Kännchen.
Sachlich, robust, stapelbar
Wieviel Bauhaus steckt im DDR-Produktdesign? Eine Schau in Eisenhüttenstadt spürt dieser Frage nach
VonJeanette Bederke, Eisenhüttenstadt
Da ist das klassische „Mitropa“-Kaffeekännchen.
Viele DDR-Zugreisende
kennen es. Zylinderförmig,
schlicht und stabil, mit einem
Fassungsvermögen von genau zwei
dazu passenden, stapelbaren Tassen.
Dass dieses bekannte DDR-Design
etwas mit dem Bauhaus zu tun
hat, wird inder neuen Ausstellung
im Dokumentationszentrum für
DDR-Alltagskultur in Eisenhüttenstadt
(Oder-Spree) klar. Die Schau
mit dem Titel „Alltag formen“ wird
ab Sonntag gezeigt.
Das „Mitropa“-Kännchen
stammt von Erich Müller, der sich
am sachlichen Stil des einstigen Bauhaus-Absolventen
Wilhelm Wagenfeld
orientierte. „Bekannte Formgestalter
haben sich in der DDR tatsächlich
auf die Funktionalität des
von Künstlern entwickelten Bauhaus-Stils
konzentriert“, sagt Axel
Drieschner,Kurator im Dokumentationszentrum.
Eigentlich naheliegend, glaubt er.
„Sie hatten die Aufgabe, Gebrauchsgegenstände
zu entwerfen, die keinem
modischen Wandel unterlagen
und so nicht ständig neu angeschafft
werden mussten.“ Schon aus Gründen
der Sparsamkeit in der DDR-
Mangelwirtschaft sei das notwendig
gewesen. Andererseits habe die DDR
damit eine eigene kulturelle Identität
schaffen wollen, die sich von der
im Westen deutlich unterschied, erklärtder
Historiker.
Ein Ausstellungsstück: DDR-Zeitschrift
„form+zweck“ vom Mai 1983. DPA/P. PLEUL
Bauhausschüler haben demnach
diesen Stil als Dozenten an Hochschulen
der DDR weiter vermittelt –
als modern und zukunftsweisend.
„Die erste neue Generation an Designern
spiegelt das deutlich wieder“,
sagt Drieschner. Soist ein Raum der
Schau auch Biografien bedeutender
DDR-Designer wie Wagenfeld oder
Franz Ehrlich gewidmet. DerSchüler
vonBauhaus-Begründer Walter Gropius
entwarf Möbel, etwa Schreibtische
und Sideboards. 1956 entwickelte
Ehrlich die robusten Anbaumöbel,
ein Jahr später wurden sie in
Hellerau bei Dresden (Sachsen) in
Serie gebaut. „Diese funktionalen
Schränke und Tische hatten die
Leute jahrzehntelang, weil es an ihnen
kaumVerschleiß gab.Heute sind
das Sammlerobjekte“, sagt der Museumskurator.
DIE AUSSTELLUNG
Das Dokumentationszentrum Alltagskultur
der DDR zeigtdie Ausstellung „Alltag
formen! Bauhaus-Moderne in der
DDR“ vom7.April 2019 bis 5. Januar
2020. Geöffnet ist die Schau vonDienstag
bis Sonntag und an Feiertagen von10
bis 18 Uhr.AbOktober ist sie von11bis
17 Uhr zu sehen. Ausstellungsort: Erich-
Weinert-Allee 3in15890 Eisenhüttenstadt.
Die Ausstellung habe durchaus
aktuelle Bezüge, Stichwort Nachhaltigkeit.
„Ressourcenschonender
Umgang mit Alltagsgegenständen
statt ästhetischer Verschleiß lautete
das Designerprinzip in der DDR“,
sagt Drieschner. Eines der bekanntesten
Objekte dürfte der hölzerne
Schaukelwagen aus dem Jahr 1950
sein. Gestaltet hat ihn der spätere
Maler und Bildhauer Hans Brockhage.
InDDR-Kinderkrippen war er
beliebtes Spielzeug, wurde später in
Westdeutschland aus Metall nachgebaut
und entsteht heute in einer
sächsischen Manufaktur wieder in
Handarbeit.
Daneben: grafisch gestaltete Plakate,
Produktverpackungen und
noch mehr Geschirr –von gläsernen
Teeservices aus den Jenaer Glaswerken
bis hin zu stapelbaren Metall-
Steht die ILA vor dem Aus?
Töpfen, deren Deckel sich umdrehen
und als Tablett nutzen ließen.
Selbst in der berühmten „Simson“-Zweiradserie
findet sich Bauhaus-Einfluss.„Auch
hier ging es um
Langlebigkeit. DieMaschinen waren
so konstruiert, dass sie sich im Laufe
der Jahremit neuen Teilen modernisieren
ließen. Offenes Prinzip nannten
das die Designer“, erläutert der
Kurator.
Welche Objekte –die zu großen
Teilen aus der Sammlung in Eisenhüttenstadt
stammen –indie Ausstellung
gelangten, darüber entschieden
auch Lea Donner und Polly
Härle, Studenten im 5. Semester an
der Kunsthochschule Weißensee.
„Wir hatten eine Liste an Exponaten
und versuchten sie nach ihrer Aussagefähigkeit
anzuordnen“, erklärt
Härle, deren Studiengang „Visuelle
Kommunikation“ die Ausstellung
mit konzipierthat.
„Die Reduzierung von Formen
zugunsten des Verwendungszwecks
wirkt äußerst modernund beeindruckend“,
sagt die Studentin. Eisenhüttenstadt
kannten die beiden
Frauen bisher nicht, auch dass der
Bauhaus-Stil in der DDR so eine
Rolle gespielt hat, war ihnen neu.
„Sich damit zu beschäftigen, ist
schon cool“, sagt Studentin Donner.
Ein Umstand, den auch Kurator
Drieschner nutzen will. „Bauhaus
hat Stil und fasziniert auch junge
Leute.“ Gerade diese Zielgruppe will
er mit der Ausstellung, die bis Anfang
nächsten Jahres gezeigt wird, nach
Eisenhüttenstadt locken. (dpa)
Es ist offen, wie es mit der größten deutschen Flugzeugschau weitergeht. Das Problem ist das Geld
Wagemutige Flugschauen, Selfies
in Cockpits und Milliarden-
Geschäfte: Alle zwei Jahre lockt die
Luftfahrtmesse ILA Zehntausende
Besucher,Geschäftsleute und Regierungsvertreter
nach Schönefeld bei
Berlin. Doch es ist ungewiss, obund
wie es mit der defizitären Messe weitergeht
nach der nächsten Ausgabe
2020. DieBerliner Messegesellschaft
macht nun Druck auf die Beteiligten.
„Was ab dem Jahr 2022 sein wird,
ist vollkommen unklar“, sagte Messechef
Christian Göke auf Nachfrage.
In diesem Jahr müsse eine Lösung
gefunden werden, bevor die Gäste
zur letzten geplanten Internationalen
Luft- und Raumfahrtausstellung
(ILA) im Mai nächsten Jahres kommen.
„Man muss allerspätestens
2020 die Zukunft präsentieren können.“
Doch dafür müssen sich eine
Reihe vonPartnerneinig werden, die
teils unterschiedliche Ziele haben:
der Bundesverband der Deutschen
Luft- und Raumfahrtindustrie
(BDLI), die Länder Berlin und Brandenburg,
die Messegesellschaft und
der Flughafen.
Verteilung der Last gefordert
Mehrere hochrangig besetzte Gespräche
brachten bislang keine Verständigung.
Die strittigste Frage ist:
Wer kommt für die Verluste der
Messe auf? „Es kann nicht sein, dass
wir als Messe für die Industrie in
Brandenburgeine Messe ausrichten,
aber dafür die Verluste tragen“, sagte
Göke, dessen Unternehmen dem
Land Berlin gehört. Es müsse ein
„Burden Sharing“ geben, eineVerteilung
der Last.
DieStaatskanzleien in Berlin und
Brandenburgbekräftigten, die ILAin
der Region halten zu wollen.„Die ILA
ist die wichtigste Industriemesse im
Land und zeigt auch positiveEffekte
für den Flughafen“, hieß es in Potsdam.
Regierungssprecher Florian
Engels versicherte: „Brandenburg
wirddie ILAauch zukünftig mit aller
Kraft unterstützen.“ Berlins Senatssprecherin
Claudia Sünder sagte:
„Wichtig wirdsein, dass man ein vernünftiges
gemeinsames Konzept der
Finanzierung entwickelt.“
DPA/PATRICK PLEUL
Auch die Luft- und Raumfahrtindustrie
will die Schau auf jeden Fall
am Leben erhalten, wie der BDLI
deutlich machte.„Mit der ILA Berlin
verfügt Deutschland heute über ein
weltweites Ausrufezeichen für Hochtechnologie
Made in Germany.“ Die
ILA bringe Schub für die weltweite
Luft- und Raumfahrt.
Bei der Frage nach Geld hält sich
der Branchenverband allerdings zurück.
Die Frage sei an die Messe zu
richten, denn sie trage die wirtschaftliche
Verantwortung. Schönefeld
zu verlassen und die Messe anderswo
auszurichten, kommt für
den Verband jedenfalls nicht infrage.
Man sei mit allen Partnern imkonstruktiven
Dialog.
NACHRICHTEN
Weltkriegs-Kampfmittel
sind noch immer ein Problem
Fast 80 Jahrenach Beginn des Zweiten
Weltkriegs werden in Brandenburgimmer
noch Weltkriegskampfmittel
entdeckt. Im vergangenen
Jahr konnten nach Angaben des
Brandenburger Innenministeriums
296 Tonnen Kampfmittel geborgen
werden, darunter viele Weltkriegsbomben.
DasLand musste dafür
rund 12,4 Millionen Euro aufwenden.
Zu den Funden gehörten 3200
Stück Kampfmittel, 150 Minen,
31 000 Granaten, 4400 Brandbomben
oder 920 000 StückHandwaffenmunition.
Brandenburghat den
größten Anteil an munitionsbelasteten
Gebieten. (dpa)
Auto überschlägt sich:
Fahrer schwer verletzt
Ein65Jahrealter Autofahrer ist bei
einem Unfall auf der Autobahn 2
schwer verletzt worden. Ausnoch
ungeklärter Ursache kam der Mann
am Sonntagabend in Richtung Berlin
zwischen den Anschlussstellen
Theeßen (Sachsen-Anhalt) und Ziesar
(Brandenburg) nach rechts von
der Fahrbahn ab,wie die Autobahnpolizei
mitteilte.Der Wagen überschlug
sich und blieb im Graben auf
dem Dach liegen. Der65-Jährige
wurde vonder Feuerwehr aus seinem
Auto befreit. DieA2war für
rund eine Stunde gesperrt. (dpa)
Erste Weißstorchpärchen
angekommen
Wenn die Störche kommen, wird es Frühling.Ganz
sicher.
IMAGO
Dieersten Weißstorchpärchen sind
eingetroffen. In Linum (Ostprignitz-
Ruppin) bezognach Angaben des
Nabu-Naturschutzzentrums zuerst
das Männchen sein Nest auf dem
Dach der Storchenschmiede.Später
sei dann auch das Weibchen eingetroffen.
Naturschützer hätten sogar
schon erste Paarungsversuche beobachtet,
sagte Nabu-Sprecherin
Christine Szyska am Montag. Auch
im Weißstorchzentrum in Vetschau
(Oberspreewald-Lausitz) ist schon
ein erstes Storchenpaar angekommen.
Weißstörche haben meist einen
sehr weiten Weghinter sich,
denn nach Nabu-Angaben liegt das
Überwinterungsgebiet in der Regel
in Ost- und Südafrika und somit bis
zu 10 000 Kilometer und sechs bis
acht Wochen Flugzeit vomBrutgebiet
entfernt. (dpa)
Land sieht keinen Grund
für Verbot von Kaminen
Diezunehmende Zahl vonKaminen
und Einzelfeuerungsanlagen in
Brandenburger Häusernund Wohnungen
bereitet dem Umweltministerium
keine Sorge. Nach Luftgütemessungen
müsse nicht empfohlen
werden, auf das Anheizen vonKaminen
zu verzichten, teilte das Ministerium
auf Anfrage der SPD-Abgeordneten
KlaraGeywitz mit. „Kaminfeuer
kann man romantisch finden,
es ist auf jeden Fall umweltschädlich“,
betonte Geywitz. In Brandenburggibt
es nach Angaben des Landesinnungsverbandes
des Schornsteinfegerhandwerks
42 500 Heizkessel,
die mit Holz und Kohle
beheizt werden. Daneben werden
340 000 Einzelraumfeuerungsanlagen
mit Holz betrieben. (dpa)