Berliner Zeitung 05.12.2019

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6* Berliner Zeitung · N ummer 283 · D onnerstag, 5. Dezember 2019 ························································································································································································································································································· Wirtschaft NACHRICHTEN MÄRKTE Weiter Flaute im Maschinenbau DieAuftragsflaute hat die deutschen Maschinenbauer weiter fest im Griff. Nach einer kleinen Entspannung im September beschleunigte sich der Rückgang der Bestellungen wieder.ImOktober lagen die Aufträge real um elf Prozent unter dem Wert des Vorjahresmonats.ImSeptember hatte es noch ein Minus vonvierProzent gegeben. „Die jüngsten Hoffnungszeichen auf ein Ende der konjunkturellen Talfahrtinder deutschen Industrie machen sich noch nicht in den Auftragsbüchernder Maschinenbauer bemerkbar“, erläuterte Ralph Wiechers,Chefvolkswirtdes Branchenverbandes VDMA in Frankfurt. (dpa) Arriva soll 2020 an die Börse DieDeutsche Bahn will ihreKonzerntochter Arrivaimnächsten Jahr an die Börse bringen. Daskündigte Bahnchef RichardLutz an.Möglichst vonMai an solle ein Minderheitsanteil angeboten werden, über eine Zeitraum vondreiJahren dann die übrigen Aktien. „Wir wollen auf jeden Fall nächstes Jahr in den Börsengang gehen und dann etwas gestreckter verkaufen“, sagte Lutz. Arriva betreibt Busse und Bahnen in 14 europäischen Ländern. Eigentlich sollte die Tochter direkt an einen Investor verkauft werden, das Geschäft sollte Milliarden Euro für die Eisenbahn in Deutschland einbringen. Dasgelang jedoch nicht, nun greift Plan B: der Börsengang. (dpa) Kreuzfahrttourismus auf Wachstumskurs Kreuzfahrtschiff „Aidanova“ FOTO: MOHSSEN ASSANIMOGHADDAM/DPA DerKreuzfahrttourismus ist in Deutschland auf kräftigem Wachstumskurs.Die Zahl der Passagiere sei in der ersten Jahreshälfte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 17 Prozent auf rund 1,08 Millionen gestiegen, teilte der Verband Clia Deutschland mit. Er vertritt die deutsche Kreuzfahrtindustrie.Für das ganzeJahr rechnet der Verband mit 2,5 Millionen Passagieren nach 2,23 Millionen im Vorjahr.Gefragt waren vorallem Reisen im Mittelmeer,gefolgt vonTouren um die Kanarischen Inseln. (dpa ) Flixbus fährt nicht mehr elektrisch Flixbus stellt seine deutschlandweit einzige Verbindungmit einem Elektrofernbus ein. Beidem Pilotprojekt zwischen Mannheim und Frankfurtmit dem Fahrzeug eines chinesischen Herstellers habe es wiederholt technische Probleme gegeben, teilteFlixbus in München mit. Da dieser keine lokale technische Betreuung habe,seien immer wieder Fahrten ausgefallen. Flixbus denke über alternativeVerbindungen für Elektrofernbusse in Deutschland nach, doch fehlten hierzulande geeignete Hersteller. EinE-Fernbus müsse mit einer Batterieladung am besten 300bis 400 Kilometer zurücklegen können, so das Unternehmen. (dpa) In Emden werden in diesem und im kommenden JahrwenigerExportautos verschifft. Von Christian Ebner und Burkhard Fraune Trotz glänzender Geschäfte auf dem Heimatmarkt sehen sich die deutschen Autobauer in einer schwierigen Lage. Grund sind die Absatzeinbrüche auf den großen Märkten China und den USA. Weltweit würden in diesem Jahr rund 80,1 Millionen Autos verkauft und damit fünf Prozent weniger als 2018, sagte Bernhard Mattes, der scheidende Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA), in Berlin. Nächstes Jahr drohe ein weiteres Minus auf dann noch 78,9 Millionen Stück. „Der Wegwird also steil, steinig, beschwerlich.“ Schon jetzt seien die Werke weniger ausgelastet, es würden weniger befristete Arbeitsverträge verlängert und Kurzarbeit eingesetzt. Die Zahl der Mitarbeiter in den Stammbelegschaften werdein diesem Jahr leicht sinken, im nächsten stärker. Die weltweite Pkw-Produktion der deutschen Konzernmarken werde sich 2019 und 2020 „um die 16-Millionen-Marke bewegen“ (2018: 16,3 Millionen). Dasist gut jedes fünfte Auto, das weltweit gebaut wird. Laut einer Bilanz-Studie des Beratungsunternehmens Ernst &Young fahren die Autokonzerne ihren Gewinnen aus dem Vorjahr hinterher. Die operativen Ergebnisse liegen nach neun Monaten im Schnitt Deutscher Balsamico Das Essigprodukt muss nicht unbedingt aus Modena stammen,sagtder EuropäischeGerichtshof Von Christian Rath Auch deutsche Essigproduzenten dürfen Balsamico-Essig herstellen und verkaufen. Das hat jetzt der Europäische Gerichtshof (EuGH) in Luxemburg entschieden. Geschützt sei nur die vollständige Ursprungsbezeichnung Aceto Balsamico di Modena. Balsamico-Essig ist eine der meistverkauften Essigsorten in Deutschland. Bei der Herstellung kommt neben Wein auch Traubenmost zum Einsatz. Typisch ist die dunkle Farbe, der süßsaure Geschmack und die etwas dickflüssige Konsistenz. Balsamico-Essig kommt ursprünglich aus Modena in Norditalien. Schon im Jahr 2000 hat die EU- Kommission auf Antrag der Produzenten den Begriff Aceto Balsamico Weltweit weniger Wagen Bei den deutschen Autoherstellern schrumpfen Absatz,Gewinn und Personal Alternativer Antrieb:Im kommenden Jahr soll nach Erwartung der Auto-Importeure jeder siebte in Deutschland verkaufte Neuwagen einen alternativen Antrieb haben. Darunter verstehen die Hersteller neben Batteriefahrzeugen auch Hybride, Wasserstoffautos und Gas-Verbrenner.Sie würden 2020 zwölf bis 15 Prozent des Pkw-Marktes ausmachen, so der VDIK. VOM E-AUTO BIS ZUM GAS-VERBRENNER 11,5ProzentunterdenVorjahreswerten. „Der Trend zu größeren und teureren Autos federt derzeit noch die Auswirkungen sinkender Stückzahlen ab und sorgt für steigende Gewinne“, resümiertEY-Experte Peter Fuß. „Mittelfristig stellt diese Entwicklung aber ein Problem dar –eswirdimmer schwerer, die strengen CO 2 -Vorgaben einzuhalten.“ In Deutschland warten die Hersteller dringend auf die konkrete Umsetzung des erhöhten Umweltbonus für Elektroautos.Die entsprechende Verordnung müsse in den nächsten Tagen erscheinen, um die Elektroautos: Allein bei den Elektroautos (Batterie, Plugin-Hybrid und Wasserstoff) erwartet der Verband der Autoimporteure einen Zuwachs vonrund 60 Prozent auf mindestens 160 000 verkaufte Fahrzeuge. Im laufenden Jahr werden auf dem deutschen Markt voraussichtlich rund 100 000 Wagendieser Fahrzeuggruppe verkauft, sagen die Hersteller. Importwagen: Für den deutschen Gesamtmarkt prognostizierte der VDIK einen leichten Rückgang nach dem zu erwartenden Rekordjahr 2019. Nach elf Monaten errechnet der Verband für 2019 einen Zuwachs um 4Prozent zum Vorjahr auf 3,57 Millionen verkaufte Neuwagen. Die Importmarkenwachsen leicht unterdurchschnittlich um 3Prozent. aktuelleKaufzurückhaltungderKonsumenten zu beenden. „Alle warten auf die Durchführungsbestimmungen“, sagte der Deutschland-Chef von Renault, Uwe Hochgeschurtz. Für das kommende Jahr erwartet der Importeursverband VDIK in einem leicht abnehmenden deutschen Markt einen um 60 Prozent auf 160000 Autos steigenden Absatz von Elektroautos, die dann gut vier Prozent Anteil erreichen würden. DieBundesregierungplantimZugeihresKlimapakets,dieKaufprämie bis zum Jahr 2025 zu verlängern. Sie gilt für Personenwagen mit Elektro-, Tradizionale di Modena als Ursprungsbezeichnung geschützt. Seit 2009 steht auch das nicht traditionelle Massenprodukt Aceto Balsamico di Modena unter Schutz. Um ihre Interessen zu vertreten, gründeten die Hersteller vonModena 1993 das Konsortium zum Schutz des Aceto Balsamico di Modena. Die Branche erzielt einen Jahresumsatz von370 Millionen Euro,wobei 90 Prozent des Balsamico-Essigs exportiert wird. Das Konsortium mahnt häufig imAuslandHerstellervonBalsamico- Essig ab. Ein Betroffener war Theo Berl aus dem badischen Kehl. Mitseinem Unternehmen Balema (Badische Lebensmittel Manufaktur) und der Marke 1.Deutsches Essigbrauhaus bietet er handwerklich hergestellten Essig aus regionalen badischen Zutaten an. In 225-Liter-Holzfässern reift der Essig tausend Tage lang. Abnehmer sind Spitzenköche wie Harald Wohlfahrt, die teilweise spezielle Geschmackswünsche haben. Für den Handel produziert Berl aber auch günstigereSorten in 3000- Liter-Fässern, die „nur“ 300 Tage lagern. Eine seiner Sorten trägt den Titel Deutscher Balsamico. Berl wehrte sich mit einer Klage gegen die Abmahnung des Konsortiums. Beim Landgericht Mannheim siegten 2015 zunächst jedoch die Italiener, während das Oberlandesgericht Karlsruhe 2018 dem badischen Essigbrauer recht gab.Der Bundesgerichtshof (BGH) legte den Streit schließlich 2018 dem EuGH vor. Der EU-Gerichtshof stellte nun klar, dass die geschützte Ursprungsbezeich- FOTO: JÖRG SARBVACH/DPA Hybrid- und Wasserstoff-Antrieb. Die Prämie soll für Autos mit einem Listenpreis vonunter 40000 Euro auf bis zu 6000 Euro steigen. Derzeit gibt es 4000 Euro für rein elektrische Fahrzeuge. Die Mittel kommen jeweils zur Hälfte vom Bund und von den Autoherstellern. Die E-Autos sollen helfen, die strengen EU-Vorgaben zum Kohlendioxid-Ausstoß vondurchschnittlich 95 Gramm pro Kilometer zu erreichen. Laut Kraftfahrtbundesamt ist der Ausstoß der derzeit zugelassenen Fahrzeuge mit 155,5 Gramm davon weit entfernt. Auf dem deutschen Markt lief es zuletzt rund für nahezu alle Anbieter. Die beiden Herstellerverbände erwarten für das fast abgeschlossene Jahr übereinstimmend eine Steigerung um 4Prozent auf 3,57 Millionen Neuzulassungen. MitAusnahme des vonAbwrackprämien geprägten Jahres2009 sei das der beste Absatz seit 20 Jahren, erklärte der VDIK-Präsident Reinhard Zirpel. „Am deutschen Wesen werden wir nicht allein genesen“, warnte hingegen Mattes. Auch in der EU werde wie in China und den USA im kommenden Jahr der Absatz sinken. Pläne der EU-Kommission für mehr Klimaschutz lehnt der VDA deshalb ab. Die Unternehmen brauchten Planungssicherheit. „Was sie nicht brauchen, ist ein erneutes Draufsatteln“, sagte Verbandschef Mattes. (dpa) nung nur die vier WorteAceto BalsamicodiModenagemeinsamumfasst, nicht aber die einzelnen Worte. So sei AcetonurdasitalienischeWortfürEssig, und Balsamico werde üblicherweise als Bezeichnung für Essig mit süßsaurem Geschmack verwendet. Essigbrauer Berl freute sich über den Prozesserfolg. Zugleich kündigte er an, dass er bald keinen Balsamico mehr verkaufen werde, da die Qualität des italienischen nicht traditionellen Balsamico zu schlecht sei. „Der Balsamico mit dem blau-gelben Siegel ist minderwertige Massenware“, betont Berl. Er wird seine Produkte künftig Balemasam nennen, um sich abzugrenzen. Auf den viel teureren Aceto Balsamico Tradizionale di Modena lässt aber auch Berl nichts kommen. DAX-30 in Punkten 5.9.19 5.9.19 ▲ 13140,57 (+1,16 %) Rohöl je Barrel Brent in US-Dollar Euro in US-Dollar 5.9.19 Stand der Daten: 04.12.2019 (21:50 Uhr) Alle Angaben ohne Gewähr Gewinner 4.12.19 ▲ 63,02 (+3,04 %) 4.12.19 ▲ 1,1081 (+0,09 %) Quelle aus DAXund MDAX vom04.12.zum Vortag 4.12.19 Siltronic NA 79,22 +7,64 WWWWWWWWWWW Zalando 42,05 +4,14 WWWWWW United Internet NA 30,44 +3,61 WWWWWW MorphoSys 114,80 +3,14 WWWWW Airbus 127,94 +3,06 WWWWW Fuchs Petrolub Vz. 39,66 +3,01 WWWWW Verlierer ausDAX und MDAXvom 04.12. zumVortag Osram Licht NA 38,30 WWWW –2,12 Dt. Wohnen Inh. 35,07 WW –1,04 Vonovia NA 46,26 WW –0,94 Qiagen 38,01 WW –0,89 TAGImmobilien 21,80 WW –0,64 Metro St. 13,99 WW –0,60 Leitbörsen im Überblick 52-Wochen Hoch/Tief 04.12. ±% z. 03.12. Euro Stoxx 50(EU) +1,36 3733/2909 3660,02 CAC 40(FR) +1,27 5967/4556 5799,68 S&P UK(UK) +0,43 1562/1323 1449,35 RTS (RU) + 1,13 1488/1033 1430,03 IBEX (ES) +1,48 9588/8286 9270,80 Dow Jones (US) +0,70 28175/21713 27694,06 Bovespa (BR) +1,28 109850/83892 109787,60 Nikkei (JP) –1,05 23608/18949 23135,23 Hang Seng (HK) – 1,20 30280/24897 26063,81 Stx Singap. 20 (SG) –0,26 1657/1395 1594,11 Sparbriefe und langfristigeAnlagen 5.000 Euro Kundenkontakt 3Jahre 5Jahre 8Jahre Bigbank ** bigbank.de 1,10 1,30 - Bank11 bank11.de 0,90 1,20 - Ziraat Bank ziraatbank.de 0,85 1,10 - akf bank ** akf.de 0,85 1,05 1,05 Akbank akbank.de 0,80 1,05 - Targobank targobank.de 0,45 0,65 - Santander santander.de 0,45 0,60 0,60 ING ing.de 0,03 0,10 - Deutsche Bank deutsche-bank.de 0,01 0,01 0,01 Postbank postbank.de - - - ISBANK isbank.de 0,75 0,95 - PSD Berlin Brandenburg psd-bb.de - - 0,15 Mittelbrandenburgische Sparkasse 0331/898989 0,01 - 0,01 Berliner Sparkasse 030/86986969 - - - Sparda-Bank Berlin 030/42080420 - - - Mittelwert von 80 Banken 0,66 0,80 0,63 ** Einlagensicherung 100.000 Euro ERLÄUTERUNGEN Wechselnde Darstellung: Tagesgeld (Dienstag), Ratenkredit (Mittwoch), Sparbriefe (Donnerstag), Edel- &NE-Metalle (Freitag), Baudarlehen (Samstag). Quelle: FMH-Finanzberatung
Berliner Zeitung · N ummer 283 · D onnerstag, 5. Dezember 2019 7 ························································································································································································································································································· Wirtschaft Wirecard wird zur Onlinebank Der Zahlungsdienstleister will seine Banklizenz ab 2020 in großem Stil nutzen und ein verzinstes Girokonto anbieten Von Thomas Magenheim Schlagzeilen hat der Zahlungsdienstleister Wirecard zuletzt vorallem durch –stets zurückgewiesene –Betrugsvorwürfe gemacht. Die soll nun ein unabhängiger Prüfer untersuchen. Doch den Ehrgeiz des Dax-Unternehmens aus Aschheim bei München bremst das nicht. Nachdem sich Wirecard bisher auf die technische Abwicklung von Onlinezahlungen konzentriert hat, will das Unternehmen nun zur Bank werden und um Privatkunden werben: Anfang 2020 führtWirecarddazu ein gebührenfreies Girokonto ein, das mit 0,75 Prozent verzinst wird. In Zeiten, wo etablierte Banken immer höhere Gebühren und erste Institute Minuszinsen auf Girokonten verlangen, ist das ein ziemlich einmaliges Angebot. „Wir versuchen den Alltag von Konsumenten einfacher zu gestalten, dazu gehören attraktiveAnlageangebote“, sagt Claudia Kaub, die bei Wirecard für das Konsumentengeschäft verantwortlich ist. Das Girokonto ist nur der Auftakt für eine Reihe weiterer klassischer Bankgeschäfte, die Wirecard künftig in Eigenregie bietet. Dazu zählen Konsumentenkredite und Sparpläne, die ebenfalls im Lauf des nächsten Jahres kommen sollen. Technologische Basis ist die gerade an den Startgegangene Wirecard- Internetplattform Boon Planet, die Bezahl- sowie Bankfunktionen bietet Das Unternehmen steht an einer strategischen Wegmarke. und nun um weitereElemente angereichert werden soll. Boon ist eine App zum bargeldlosen Bezahlen im Internet und in stationären Geschäften. Diegeplanten Zusatzfunktionen reichen von Versicherungen für neu gekaufte Waren über Mobilitätsdienste wie das Bestellen von Taxis bis zu digitalen Gutscheinen. Derzeit bietet Wirecard Verbrauchern, die 20-mal per Boon digital bezahlt haben, 5Prozent Rabatt auf den nächsten Kauf. Künftig sollen auch Händler oder andere Geschäftskunden, die sich der Technologie bedienen, solche Rabatte anbieten können. Das ist nicht alles. Sosollen Partnerbanken ihren eigenen Kunden möglichst das gesamte Spektrum vom Girokonto über Verbraucherkredite bis zu Sparplänen über die Boon-App anbieten. Sie können die Wirecard-Technologie also unter der jeweils eigenen Markeanbieten. Wirecard kassiert dann Gebühren bei jeder Transaktion. FOTO: PETER KNEFFEL/DPA Die Aschheimer verstünden sich grundsätzlich nicht als Konkurrenz zu etablierten Banken, erklärt eine Sprecherin. Man wolle vielmehr demonstrieren, was technologisch geht, und so möglichst viele Geschäftskunden gewinnen, die Wirecard-Systeme nutzen. Bei 0,75 Prozent Zins auf das Girokonto dürften jedoch auch Verbraucher hellhörig werden. Die Kehrseite ist allerdings, dass sie bei Bargeldabhebungen von einem Wirecard-Girokonto im Inland pauschal 2Eurobezahlen müssen. Im Ausland werden 4Eurofällig. Unddie Einlagen sind auf fünfstellige Summenbegrenzt,umdieZinslasten in Grenzen zu halten. Denn isoliert betrachtet ist das Girokonto für Wirecard wohl ein Verlustgeschäft. Erst die damit verbundenen Zusatzdienste dürften die erhoffte Rendite von2 bis 3Prozent bringen. Das Girokonto könne online binnen fünf Minuten eröffnet werden, wirbt Wirecard. Das Geld unterliege der europäischen Einlagensicherung. Gezahlt werden könne mit Karte oder Smartphone überall, wo Mastercard akzeptiert wird. Die Boon- Plattforminklusivealler Services soll beginnend in Deutschland zügig europaweit und auch global ausgerollt werden. Über eigene Bankangebote und die vonPartnerbanken, die sich auch der Boon-Plattform bedienen, will Wirecard bis 2025 weltweit mehrere hundert Millionen Kunden gewinnen. Strategisches Ziel ist es,die Kundenbasis der Wirecard-Technologie rasch zu vergrößern. Damit wächst nicht nur das eigene Gebührenaufkommen. Vor allem sammelt das Unternehmen riesige Datenmengen zum Einkaufsverhalten von Konsumenten, die mittels künstlicher Intelligenzanalysiertunddannwiederum Geschäftskunden im Handel und anderswo zur Verfügung gestellt werden. Diese können dann ihr Angebot anpassen oder Werbung individualisieren. Doch Bankgeschäfte basieren auf Vertrauen, und das ist durch die Betrugsvorwürfe vor allem der „Financial Times“ gegen das Unternehmen erschüttert. Eine bereits in Auftrag gegebene Sonderprüfung bei der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG soll im ersten Quartal 2020 Klarheit darüber bringen, ob die Wirecard-Bilanzen sauber sind. Dann würde den Bankgeschäften nichts mehr im Wegstehen. Über eine Lizenz verfügen die Aschheimer schon seit einiger Zeit. BisSa., 7.12. 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