SJ - Institut für ökologische Wirtschaftsforschung

Täglich sind es 23 ha, meist landwirtschaftlich genutzter Flächen,
die dem Verkehrszweck überlassen werden. Das ist in jeder Minute
ein Areal von 160 qm.
In einer Studie zu Verkehrsflächen in Nordrhein-Westfalen (3)
konnten wir feststellen, daß der Landschaftsverbrauch in den letzten
Jahren nicht nur unvermindert weiter ging, sondern daß sich
das Tempo der Inanspruchnahme noch erhöht hat. Während die hochverdichteten
Ballungszentren nur niedrige absolute Zuwachszahlen
haben, sind es vor allem die umliegenden Kreise, in denen, das Zentrum
des Zuwachses liegt.,
4. Zur systematischen Unterschätzung der Verkehrsflächen
Diese Ergebnisse, die auf den Angaben der Statistik über Bodennutzung
(4) beruhen, geben erste Hinweise auf das Ausmaß der Flächeninanspruchnahme.
Sie sind aber letztlich zu grob und zu. wenig
differenziert. Diese Ergebnisse lassen Lücken im Hinblick auf die
Tiefe und Genauigkeit der Aussagen, denn es ist zu vermuten, daß
der Flächenzuwachs durch Straßenausbau und Verbreiterimg in der
Statistik nur unzureichend erfaßt wird. Es fehlen darüber hinaus
Angaben zur Aufteilung der Straßenräume nach nichtmotorisierten
und motorisierten Verkehrsarten sowie Begrünungsbereichen, und in
diesen Zahlen sind lediglich Straßen, Wege und Plätze erfaßt, also
nur ein Teil der Flächen, die eindeutig der Verkehrsfunktion dienen.
Um das wirkliche Ausmaß der Flächeninanspruchnahme durch Verkehr
quantifizieren zu können, muß von einer erweiterten Definition
ausgegangen werden. (Abb. 4)
Funktionstypen und Beispiele von verkehrsbezogenen Flächennutzungen
NR. Funktion Beispiel
1.0 FAHREN Straßen unterschieden nach
2.0 ABSTELLEN
Verkehrsbelastung innerorts,
unterschieden nach der Art der
zulässigen Verkehrsart
Brückenbauwerke
Entwässerung, Entwässerungsbauwerke
Lärmschutzwände
2.1 draußen Parkplatz an der Straße
2.2 in Gebäuden
Parkplatz auf privaten Grundstücken
Parkplatz auf öffentlichen Grundstücken
Garage, Parkhaus
3.0 SERVICE/ Tankstelle, Kfz-Werkstatt, Prüfstelle
4.0 VERLUST-/
HIRKUNGSFLäCHEN
Versicherung, Polizeidienst, Raststätte
Straßenunterhalt
Mittelinseln, Rampen, Böschungen
Lärm- und Schadstoffband entlang der
Trasse
Einwirkung auf Wohnbebäude
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