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BERLIN<br />
Ziele ausgespäht<br />
Wollten Islamisten<br />
Berlin angreifen?<br />
SEITE 11<br />
DER<br />
ROTE<br />
TEPPICH<br />
Ehre, wemEhregebührt!<br />
Vinzenz Kiefer,<br />
40 Jahrealt,ist<br />
Schauspieler –<br />
und jetzt auch<br />
Lebensberater<br />
Fragen?<br />
Wünsche?<br />
Tipps?<br />
Redaktion: Tel. 030/63 33 11 456<br />
(Mo.–Fr. 10–18 Uhr)<br />
10969 Berlin, Alte Jakobstraße 105<br />
E-Mail: leser-bk@berlinerverlag.com<br />
Abo-Service: Tel. 030/232777<br />
Foto: dpa<br />
Eigentlich ist Schauspieler<br />
Vinzenz Kiefer aus<br />
der Serie „Alarm für Cobra<br />
11“ bekannt –doch jetzt hat<br />
sich der 40-Jährige einen<br />
Nebenjob zugelegt: Er will<br />
anderen helfen. „Ich habe<br />
eine Ausbildung zum systemischen<br />
Life Coach gemacht“,<br />
sagte er am Rande<br />
einer Fashion-Week-Veranstaltung<br />
am Montag. Er<br />
praktiziere es bereits, wenn<br />
auch noch nicht lange: „Ich<br />
habe dafür im letzten Jahr<br />
während der Dreharbeiten<br />
zu einem Kinofilm die dreimonatige<br />
Ausbildung und<br />
die Prüfungen absolviert.“<br />
Sein ganzes Leben lang habe<br />
er Leute getroffen, die<br />
ihm von ihrem Leben erzählt<br />
hätten und denen er<br />
seine Sicht der Dinge mit<br />
auf den Weg gegeben habe.<br />
„Irgendwann dachte ich,<br />
dass ich das nicht nur aus<br />
meinem Bauch heraus machen<br />
will, sondern lernen.<br />
Jetzt kann ich Leuten helfen,<br />
aus ihrem Leben etwas<br />
zu machen, aber nicht als<br />
Berater, sondern als Begleiter.“<br />
Als Schauspieler wolle<br />
und werde er aber weiter<br />
arbeiten. Kiefer spielte bis<br />
2015 in über 30 Folgen bei<br />
„Alarm für Cobra 11“ die<br />
Hauptrolle des Alex<br />
Brandt. Als nächstes wird<br />
er nach eigenen Angaben in<br />
einem Mittelalterfilm über<br />
den Feldherren Jan Žižka<br />
im Kino zu sehen sein.<br />
Seilbahn-Papst<br />
So klappt’smit<br />
dem <strong>Berliner</strong><br />
Höhenflug<br />
Heiner Monheim forderteinen Masterplan und neue Strecken<br />
Von<br />
PETER NEUMANN<br />
Berlin – In gläsernen Kabinen<br />
hoch oben durch die Landschaft<br />
schweben: Das kennen<br />
viele Menschen aus dem Urlaub<br />
inden Bergen oder aus<br />
Vergnügungsparks. Nun fordert<br />
ein renommierter Mobilitätsforscher<br />
einen Seilbahn-Masterplan<br />
für Berlin.<br />
Eine Seilbahnstrecke könnte<br />
von Wannsee über die Havel<br />
Wohin gondelt Berlin?<br />
In der Hauptstadt könnte<br />
es neue Seilbahnstrecken<br />
geben.<br />
hinweg nach Kladow führen.<br />
Eine andere Trasse würde die<br />
Urban Tech Republic TXL erschließen<br />
–den Forschungs-,<br />
Gewerbe- und Wohnungsstandort,<br />
der auf dem Gelände<br />
des Flughafens Tegel entstehen<br />
soll. Auch in Berlin könnten<br />
Seilbahnen dazu beitragen,<br />
Verkehrsprobleme zu lösen,<br />
sagte der Verkehrswissenschaftler<br />
Heiner Monheim<br />
dem <strong>Berliner</strong> KURIER. „Doch<br />
noch immer wird dieses Verkehrsmittel<br />
von der Planung<br />
ignoriert.“ Das müsse sich ändern:<br />
„Es ist Zeit, das Thema<br />
systematisch anzugehen.“ Am<br />
27. Januar kommt der langjährige<br />
Professor für Geografie,<br />
Raumentwicklung und Landesplanung<br />
ins Rathaus Pankow,<br />
um über „urbane Seilbahnen“<br />
zu sprechen.<br />
Bezirksbürgermeister Sören<br />
Benn (Linke) hatte Monheim,<br />
der den Seilbahnhersteller<br />
Doppelmayr berät, eingeladen.<br />
Im Blankenburger Süden<br />
protestieren Anwohner gegen<br />
den geplanten Bau einer Straßenbahn<br />
in ihrer Siedlung.<br />
Heiner Monheim (73) ist<br />
einer der profiliertesten<br />
Mobilitätsforscher.Bald<br />
kommt er nach Berlin.<br />
Dort sowie nach Buch und Karow<br />
könnten Seilbahnen Fahrgäste<br />
befördern, so Benn.<br />
Seilbahnen sind nicht überall<br />
sinnvoll“, gab Heiner Monheim<br />
zu bedenken. „Doch es<br />
gibt viele Bereiche, wo das der<br />
Fall wäre.“ Dazu könnten<br />
Neubaugebiete wie im Bezirk<br />
Pankow zählen: „Seilbahnen<br />
können als vollwertige Bahnen<br />
besonderer Bauart Wohngebiete<br />
anbinden, wenn sie<br />
Anschluss an das sonstige<br />
Nahverkehrsnetz haben, möglichst<br />
an beiden Enden.“<br />
Seilbahnen brauchen keinen<br />
festen Fahrweg, sie verursachen<br />
keinen Lärm und stoßen<br />
keine Abgase aus, berichtete<br />
Monheim. Ein Tempo von bis<br />
zu 24 Kilometer pro Stunde<br />
wäre möglich. Pro Stunde und<br />
Richtung könnten bis zu 7000<br />
Reisende befördert werden.<br />
Doch was ist mit der Sicherheit?<br />
Wer in Berlin öfter im<br />
Nahverkehr unterwegs ist, der<br />
weiß, dass nicht nur angenehme<br />
Menschen mitfahren. Heiner<br />
Monheim: „Die Kabinen<br />
sind videoüberwacht. Und natürlich<br />
gibt es Zugangskontrollen<br />
an den Stationen, weil dort<br />
Personal sein muss.“ Doch es<br />
gibt Skepsis –unter anderem,<br />
weil die kurzen SeilbahnstreckenUmsteigen<br />
erfordern würden.<br />
Dem Vorschlag der SPD<br />
Treptow-Köpenick, eine Bahn<br />
vom Müggelsee am Müggelturm<br />
vorbei zur Badestelle<br />
Bammelecke bei Grünau zu<br />
bauen, erteilte der Senat nun eine<br />
Absage: Ein solches Projekt<br />
würde keines der Kriterien im<br />
Nahverkehrsplanerfüllen.