Militaer_Aktuell_1_2020

I N F O G R A F I K
US ZWEI WELTEN
Zudem können Piloten damit die Rolle
des angreifenden „Aggressors“ im Luft-
Luft-Kampftraining oder die Rolle eines
„Sparringspartners“ übernehmen. Das
garantiert maximale Effizienz und Effektivität,
operative Flexibilität und höchstes
Trainingsniveau – bei gleichzeitig
größtmöglicher Interoperabilität mit
modernen Kampfjets wie zum Beispiel
dem Eurofighter. Der M-346 gilt als fortschrittlichster
Jet-Trainer am Markt,
kombiniert in der Trainingsrolle den
ökonomischen „Stunden-Download“ mit
hoher Trainings-, aber auch Einsatzeffizienz
bei niedrigen Betriebskosten und
fliegt daher bereits bei einigen der anspruchsvollsten
Luftstreitkräfte, darunter
Israel, Singapur, Italien und Polen.
INTERVIEW
„Nahtlos vom Training
zu Missionen wechseln“
Giacomo Iannelli
ist Testpilot und Trainer
bei der Leonardo
Aircraft Division.
Entgeltliche Einschaltung
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gelenkte Bomben
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COCKPIT
mensch-maschine-schnittstelle
(hmI) der neuesten Generation mit
sechs farbigen multi Function displays
(mFd), zwei head-up-displays
(hud, liquid crystal type), einem
großen Bildschirm zur darstellung
der Instrumente (up-Front control
Panel, uFcP), einer digital moving
map sowie hotas (hands on
throttle and stick-) Bedienungselementen
und Pedalen. Weiters
gehören zum system zwei Martin
Baker Mk-IT16D-schleudersitze
(0-0-system), ein integriertes helmet-mounted
display (hmd), eine
nachtsichtbrille (nVG), Voice command
(Vc) und ein on-Board oxygen
Generator system (oBoGs).
Raketenträger
Kanonenbehälter
n und aufhängungen (mehr können integriert werden)
INTEGRIERTES TRAININGSSYSTEM
der M-346 wurde als Kern eines Integrierten
trainingssystems (Its) konstruiert.
dieses umfasst neben dem eingebetteten
taktischen trainingssystem
(etts) auch computer aided Instruction-
und computer Based trainingausbildungsaktivitäten,
einen Full
mission simulator und Part task trainer
sowie ein mission support system mit
mission Planning system und mission
Brief/debrief system. zum Its gehören
außerdem ein training need analysis
(tna) und training management
Information system (tmIs), eine lVctrainingsumgebung
(live, Virtual,
constructive) und integrierte logistikservices.
I l lu st R at I o n e n & Foto s : l e o n a R d o,
a n d R e a K R I z m a n I c h / c a R o l I n e s e I d l e R .co m
Welche Eigenschaften zeichnen den
M-346FA bei Kampfmissionen aus?
Die Manövrierfähigkeit ist dank des Flyby-Wire-Steuerungssystems
hervorragend.
Zudem ermöglicht die hohe Leistung
auch bei einem möglichen Triebwerksausfall
und trotz voller Beladung
die Rückkehr zur Basis – und das in einer
Höhe, die Schutz vor den meisten Boden-
Luft-Raketen bietet. Das sogenannte „Carefree
Handling“ der M-346FA stellt dabei
sicher, dass sich Piloten jederzeit voll auf
ihre Mission konzentrieren können.
Was ist mit Antrieb und Reichweite?
Die Zwei-Triebwerks-Konfiguration sorgt
einerseits für eine hohe Überlebensfähigkeit,
der hohe Wirkungsgrad andererseits
für einen vergleichsweise niedrigen Kraftstoffverbrauch.
Ergebnis davon ist eine
große Reichweite, die durch Luftbetankung
– wie sie die italienische Luftwaffe
bereits praktiziert – weiter erhöht werden
kann. Durch die bordeigene Hilfsturbine
ist ein unabhängiger Flugbetrieb möglich.
Wie kann der M-346FA sowohl den
Schulungs- als auch den Betriebsbedarf
von Luftstreitkräften effektiv decken?
Der M-346FA bietet alle Funktionen eines
fortgeschrittenen Trainers, wie etwa das
eingebettete taktische Trainingssystem
(ETTS) und die LVC-Technologie (Live,
Virtual and Constructive Simulation).
Das ist ein entscheidender Vorteil für die
Piloten, die dadurch nahtlos vom Training
zu echten Missionen übergehen können,
ohne das Flugzeug wechseln zu müssen.
M I L I T ä r A k T u e L L