Militaer_Aktuell_1_2020

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I N F O G R A F I K US ZWEI WELTEN Zudem können Piloten damit die Rolle des angreifenden „Aggressors“ im Luft- Luft-Kampftraining oder die Rolle eines „Sparringspartners“ übernehmen. Das garantiert maximale Effizienz und Effektivität, operative Flexibilität und höchstes Trainingsniveau – bei gleichzeitig größtmöglicher Interoperabilität mit modernen Kampfjets wie zum Beispiel dem Eurofighter. Der M-346 gilt als fortschrittlichster Jet-Trainer am Markt, kombiniert in der Trainingsrolle den ökonomischen „Stunden-Download“ mit hoher Trainings-, aber auch Einsatzeffizienz bei niedrigen Betriebskosten und fliegt daher bereits bei einigen der anspruchsvollsten Luftstreitkräfte, darunter Israel, Singapur, Italien und Polen. INTERVIEW „Nahtlos vom Training zu Missionen wechseln“ Giacomo Iannelli ist Testpilot und Trainer bei der Leonardo Aircraft Division. Entgeltliche Einschaltung TZ für ende us. affen. (FlIR) ter uftziele i nacht. * gelenkte Bomben mbe COCKPIT mensch-maschine-schnittstelle (hmI) der neuesten Generation mit sechs farbigen multi Function displays (mFd), zwei head-up-displays (hud, liquid crystal type), einem großen Bildschirm zur darstellung der Instrumente (up-Front control Panel, uFcP), einer digital moving map sowie hotas (hands on throttle and stick-) Bedienungselementen und Pedalen. Weiters gehören zum system zwei Martin Baker Mk-IT16D-schleudersitze (0-0-system), ein integriertes helmet-mounted display (hmd), eine nachtsichtbrille (nVG), Voice command (Vc) und ein on-Board oxygen Generator system (oBoGs). Raketenträger Kanonenbehälter n und aufhängungen (mehr können integriert werden) INTEGRIERTES TRAININGSSYSTEM der M-346 wurde als Kern eines Integrierten trainingssystems (Its) konstruiert. dieses umfasst neben dem eingebetteten taktischen trainingssystem (etts) auch computer aided Instruction- und computer Based trainingausbildungsaktivitäten, einen Full mission simulator und Part task trainer sowie ein mission support system mit mission Planning system und mission Brief/debrief system. zum Its gehören außerdem ein training need analysis (tna) und training management Information system (tmIs), eine lVctrainingsumgebung (live, Virtual, constructive) und integrierte logistikservices. I l lu st R at I o n e n & Foto s : l e o n a R d o, a n d R e a K R I z m a n I c h / c a R o l I n e s e I d l e R .co m Welche Eigenschaften zeichnen den M-346FA bei Kampfmissionen aus? Die Manövrierfähigkeit ist dank des Flyby-Wire-Steuerungssystems hervorragend. Zudem ermöglicht die hohe Leistung auch bei einem möglichen Triebwerksausfall und trotz voller Beladung die Rückkehr zur Basis – und das in einer Höhe, die Schutz vor den meisten Boden- Luft-Raketen bietet. Das sogenannte „Carefree Handling“ der M-346FA stellt dabei sicher, dass sich Piloten jederzeit voll auf ihre Mission konzentrieren können. Was ist mit Antrieb und Reichweite? Die Zwei-Triebwerks-Konfiguration sorgt einerseits für eine hohe Überlebensfähigkeit, der hohe Wirkungsgrad andererseits für einen vergleichsweise niedrigen Kraftstoffverbrauch. Ergebnis davon ist eine große Reichweite, die durch Luftbetankung – wie sie die italienische Luftwaffe bereits praktiziert – weiter erhöht werden kann. Durch die bordeigene Hilfsturbine ist ein unabhängiger Flugbetrieb möglich. Wie kann der M-346FA sowohl den Schulungs- als auch den Betriebsbedarf von Luftstreitkräften effektiv decken? Der M-346FA bietet alle Funktionen eines fortgeschrittenen Trainers, wie etwa das eingebettete taktische Trainingssystem (ETTS) und die LVC-Technologie (Live, Virtual and Constructive Simulation). Das ist ein entscheidender Vorteil für die Piloten, die dadurch nahtlos vom Training zu echten Missionen übergehen können, ohne das Flugzeug wechseln zu müssen. M I L I T ä r A k T u e L L
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