Bahnsport aktuell Ausgabe 02/2020

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LANGBAHNVORSCHAU 2020 Martin Smolinski (35 Jahre, Olching, MSC Abensberg): Der Olchinger war 2019 sehr gut auf der Langbahn unterwegs. Einen Titel holte er allerdings nicht. „Smoli“ wurde Vizeweltmeister hinter dem Franzosen Dimitri Bergé und Dritter mit der deutschen Mannschaft in der Team-WM hinter Frankreich und Tschechien. Bei der Deutschen Meisterschaft in Berghaupten durfte er nicht starten, da sein polnischer Club auf seinen Einsatz bei einem Ligarennen bestand. Die Folgen eines Sturzes Ende August beim Speedway-GP-Challenge in Gorican (KRO) machte dem Bayern in der Folge zu schaffen. Martin Smolinski: „Langbahnjahr 2019 war ein sehr gutes Jahr für mich bis auf den Abschluss. Ich habe regelmäßig meine Punkte eingefahren, war sehr konstant und habe überall meine Leistung abrufen können. Der Knackpunkt war dann der Sturz in Gorican, wonach ich sehr stark mit Schmerzen zu kämpfen hatte. Bei jedem Rennen außer in Morizes stand ich auf dem Treppchen oder war im Finale, aber eben körperlich angeschlagen. Schade war, dass wir in Vechta nicht gewonnen haben, aber ich war einfach platt. Ich hatte im Vorfeld darum gebeten, ein oder zwei Läufe auszusetzen, weil ich meine Kraft sparen wollte, denn ich wusste, mein Körper sagt irgendwann, es ist Schluss. Und das war dann auch so. Das Schönste in der Saison war mein Sieg in Mühldorf, das war wunderschön, vor heimischen Publikum zu gewinnen. Auch Herxheim war eine wunderbare Veranstaltung, da habe ich zwar nicht gewonnen, aber es war einfach supergeil. Die schlechtesten Erinnerungen habe ich an den GP in Roden, denn da habe ich Nerven gezeigt. Ich habe in einer Extremsituation keinen klaren Kopf bewahrt, was ich eigentlich sehr oft trainiert habe. Aber es geht nicht immer und ich bin auch nur ein Mensch. Das hat mich dann den WM-Titel gekostet. Ob es Neuigkeiten in puncto Technik gibt? Ja. Nachdem Jawa letztes Jahr an die Firma Hagemann mit Herrn Gromann verkauft wurde, hat sich einiges geändert. Die Perspektiven für die kommenden Jawa-Jahre sind sehr interessant. Auf der Langbahn werde ich weiterhin eng mit Tuner Manfred Knappe zusammenarbeiten. Die ersten neuen Teile für 2020 laufen schon. Er ist nach wie vor das Nonplusultra auf der Langbahn. Welche Erwartungen ich für die kommende Saison auf der Langbahn habe? Ich will den WM-Titel zurückholen. Das wäre auch gut für meine Sponsoren, denn ohne die könnte ich die Langbahn-WM nicht fahren. Der Wettbewerb ist sehr teuer, er muss gut vermarktet werden, da steckt ganz viel Arbeit dahinter. Selbst wenn ich einen GP gewinne, muss ich noch Geld mitbringen. Zur Vorbereitung mache ich jetzt jeden Tag wieder Fitnesstraining. Ich spüre meine Schulterverletzung von Roden noch, das Eckgelenk war beschädigt, da ist noch Metall oben drin, das muss ein Jahr lang dring bleiben. Freie Langbahnrennen werde ich auch fahren, wenn es in den Zeitplan passt.“ • Foto: Niklas Breu Michael Härtel (22 Jahre, Dingolfing, MSC Dingolfing): Weil 2019 sein letztes U21-Jahr im Speedway war, hatte Michael Härtel seine gesamte Saisonplanung auf die U21-WM ausgerichtet und deswegen sogar eine Dauer-Wildcard für den Langbahn-GP abgelehnt. Aus einem bösen Sturz bei einem Speedway-Ligarennen in Polen resultierte dann aber ein äußerst schmerzhafter ausgekugelter Oberschenkel und zirka fünf Wochen Pause. Später wurde er dann aber etwas überraschend in Berghaupten Deutscher Langbahnmeister. Michael Härtel: Die Verletzungen haben meine Ziele für 2019 kaputt gemacht, die Deutsche Meisterschaft war dann nur ein kleines Trostpflaster. In puncto Langbahn 2020 steht nur fest, dass ich am 1. Mai bei uns in Dingolfing starten werde, alles andere ist noch nicht geplant. Ich habe weder für die EM noch für die WM genannt, für die Team-WM könnte ich eventuell zur Verfügung stehen, wenn man mich braucht. Auch in Schwarme bei der DM bin ich dabei, wenn es vom Termin her passt. Für mich hat Speedway Priorität, ich habe Verträge in der ersten und zweiten Deutschen Liga, sowie in Dänemark und England.“ Lukas Fienhage (20 Jahre, Lohne, AC Vechta): Gerade mal 20 Jahre alt geworden, feierte Lukas Fienhage in Roden (NL) zum Abschluss der Langbahn-WM 2019 seinen ersten Grand-Prix- Sieg. In seiner Rookie-Saison belegte der Niedersachse Platz 4 der Weltmeisterschaft und qualifizierte sich damit direkt für 2020. Beim Finale zur Team-WM in Vechta sammelte Fienhage wie Martin Smolinski 24 Punkte. Es reichte aber am Ende nur zu Platz 3 für das deutsche Team. Bei der Deutschen Meisterschaft in Berghaupten hatte er Pech mit zwei Disqualifikationen und wurde am Ende nur Fünfter. Lukas Fienhage: „Ich hatte eine unfassbar gute erste Saison im Langbahn-Grand-Prix. Ich habe dabei meine Ziele übertroffen und konnte sogar in Roden einen GP-Sieg einfahren, was ein krönender Abschluss und gleichzeitig mein Highlight war. Negatives Highlight war für mich persönlich und das auch noch vor heimischem Publikum der 3. Platz bei der Team-WM, als wir im Semifinale ausgeschieden sind. Ich habe hart gekämpft für den WM-Sieg unseres Teams, aber es hat leider nicht gereicht. Ich baue mir jetzt ein komplett neues Fahrgestell für die Langbahn auf und werde zusätzlich eins aus der Saison 2019 verwenden. Meine Motoren befinden sich momentan noch bei Robert Barth zum Service. Mein oberstes Ziel im Grand Prix ist es, unter die Topdrei zu kommen, aber ich liebäugele mit dem Titel und werde alles daran setzen, ihn zu gewinnen. Zusätzlich will ich den Titel bei der Langbahn-Team-WM gewinnen.“ Bernd Diener (60 Jahre, Gengenbach, MSC Werlte, MSC Berghaupten): Nachdem sich Bernd Diener 2018 mit einem hervorragenden WM-Platz 7 direkt für die Weltmeisterschaft 2019 qualifizieren konnte, belegte er hier am Ende Platz 15. Aber der mittlerweile 60-jährige Oldie zeigte Biss und Durchhaltevermögen und qualifizierte sich über den Challenge in Scheeßel wieder für den Langbahn-GP 2020. Bei der DM auf seiner Heimbahn in Berghaupten fuhr Diener zudem auf Podestplatz 3. Gleich zu Beginn der Saison war Diener in Vries (NL) in einen Sturz verwickelt, dessen schmerzhafte Folgen ihn lange behinderten. Bernd Diener: „Die Verletzung von Vries hat mir mindestens bis Mitte der Saison arg zu schaffen gemacht, aber das ist gelaufen, jetzt ist alles wieder gut. Mit den Rennen in Rastede, Scheeßel, Berghaupten und Werlte war ich am meisten zufrieden und in der WM lief es für mich auch nicht ganz schlecht. Ehrlich gesagt, hatte ich mir gedacht, wenn ich in 2020 keine WM mehr fahren kann, dann höre ich auf. Aber dann hat es in Scheeßel mit der Qualifikation geklappt, da kann ich doch noch nicht Schluss machen. Auf die Rennen in Herxheim, Mühldorf und in Finnland freue ich mich jetzt schon, aber über den Lauf in Polen schimpfen eigentlich alle.“ 12 BAHNSPORT AKTUELL Februar '20
Max Dilger (30 Jahre, Lahr-Sulz, MSC Berghaupten und MSV Herxheim): Der Schwarzwälder konnte 2019 den deutschen Vizemeistertitel auf der Langbahn erringen, sein größtes Ziel, die direkte Qualifikation für die Weltmeisterschaft 2020 verfehlte er mit Platz 9 jedoch. Eine permanente Wildcard blieb Max Dilger verwehrt, er kann sich mit Platz 3 auf der Nachrückerliste der FIM aber noch Hoffnungen auf WM- Einsätze machen. Max Dilger: „Die vergangene Saison hatte für mich Höhen und Tiefen. Ein Highlight war für mich sicherlich Platz 2 bei der Deutschen Meisterschaft in Berghaupten, aber die Weltmeisterschaft lief für mich ziemlich enttäuschend, denn in den Grand Prix hatte ich mir deutlich mehr ausgerechnet. Natürlich haben mich meine Verletzungen in meinem Leistungsvermögen behindert. Da waren einmal meine Schulterprobleme, wo ich mich nach dem Sturz in Angenrod vor kurzem noch einmal operieren lassen musste und dann ist da auch mein rechtes Knie, an dem das vordere Kreuzband gerissen ist. Meiner Schulter geht es jetzt nach vielen Reha- Maßnahmen und Physiotraining wieder besser, aber die Knieverletzung wird mich die kommende Saison über noch begleiten. Ich hoffe, dass mich die Sache nicht behindert. Ich muss mich da einfach durchbeißen. Die Knie-OP ist dann für Oktober geplant. Für die EM, hoffentlich in Bielefeld, und die WM-Qualifikation in Scheeßel habe ich mich beworben, ebenfalls bemühe ich mich um eine Wildcard in Herxheim und Mühldorf. Ich wünsche mir für die Zukunft, von weiteren Verletzungen verschont zu bleiben. Mein Ziel ist es, wieder in den Langbahn-GP zurückzukehren.“ Stephan Katt (40 Jahre, Neuwittenbek, MSC Mühldorf, MSC Schwarme): Nach dem Katastrophenjahr 2018, in dem Stephan Katt nach einer beispiellosen Pechserie ein halbes Jahr mit einer gebrochenen Hand unterwegs war und sich daher nicht für die WM 2019 qualifizieren konnte, zeigte seine Formkurve in der vergangenen Saison schon wieder steil nach oben. Die Krönung war der Sieg beim WM-Challenge in Scheeßel, womit er sich als Permanent-Starter für den Langbahn-GP 2020 qualifizieren konnte. Stephan Katt: „Mit der letzten Saison bin ich sehr zufrieden, das war schon um einiges besser als die Jahre 2017 und 2018. Beim Challenge in Scheeßel konnte ich mich souverän für den Grand Prix 2020 qualifizieren. Die WM steht jetzt ganz oben auf meiner Prioritätenliste. Ich treibe im Moment sehr viel Sport, fahre viel mit dem Fahrrad und bin oft im Fitness-Studio, also Ausdauer- und Krafttraining. Von der Technik her bleibt bei den Motorrädern alles beim Alten. Matten Kröger hilft mir wieder dabei. Als Sportler muss man sich natürlich Ziele setzen, es wäre verkehrt, es nicht zu tun. Ich will in der Langbahn-WM unter die ersten drei kommen und ich möchte natürlich auch den Titel haben. Ich bin aber nicht so vermessen zu sagen, den Titel werde ich schaffen. Aber es wäre eine große Herausforderung für mich, unter die ersten drei zu kommen. Insgesamt nehme ich mir vor, konstante Leistungen zu bringen und wünsche mir Glück zu haben. Offene Rennen fahre ich wie immer und um die Deutsche Meisterschaft will ich auch kämpfen.“ Jörg Tebbe (40 Jahre, Dohren, MSC Dohren): 2018 fuhr Jörg Tebbe in Scheeßel zu seinem zweiten Deutschen Meistertitel. In der Saison 2019 ereilte den Dohrener Mitte Juni beim Sandbahnrennen in Hechthausen das Verletzungspech. Eine gerissene Kette führte zu einem unkontrollierten Sturz mit einer bösen Verletzung am linken Fuß. Vorher hatte er beim Auftakt zur Langbahn-WM in Herxheim einen bemerkenswerten 7. Platz eingefahren. Jörg Tebbe: „Die Saison 2019 fing für mich super an mit mehreren Podestplätzen und Siegen, aber dann kam das Rennen in Hechthausen, bei dem ich mir das Fersenbein gebrochen habe. Das war eine ganz üble Sache, denn im Prinzip habe ich mir dadurch die Saison versaut. Eine Operation hätte die Heilung nicht beschleunigt, ich war danach zwölf Wochen außer Gefecht. Ich war auf Krücken unterwegs, denn ich durfte den Fuß nicht belasten. Aber dann stand der Challenge in Scheeßel und danach die Deutsche Meisterschaft in Berghaupten an. Das ging alles gar nicht, denn ich war einfach noch nicht fit. Da mir die FIM für 2020 keine Wildcard zugeteilt hat, sind meine Chancen für die kommende Saison weg. Es macht mich traurig, dass ich von der FIM noch nicht einmal auf der Nachrückerliste berücksichtigt wurde. Ich habe noch nicht einmal eine Absage bekommen, gar nichts. Ich fahre jetzt in der neuen Saison ganz normal offene Rennen und hoffe darauf, noch einen Platz für die WM-Qualifikation in Scheeßel zu bekommen. Und dann bemühe ich mich auch um eine Wildcard in Herxheim und Mühldorf.“ Christian Hülshorst (41 Jahre, Lüdinghausen, AMSC Lüdinghausen): Der Lüdinghausener verpasste bei der DM in Berghaupten mit Platz 4 im Semifinale 2 nur knapp den Endlauf und beendete die Deutsche Meisterschaft als Achter. In Bad Hersfeld wurde er Dritter im C-Finale und beendete die Europameisterschaft auf Platz 13. Christian Hülshorst: „Die vergangene Saison war für mich nicht zufriedenstellend. Ich hatte zwar ein paar gute Rennen, zum Beispiel in Teterow und auch bei uns in Lüdinghausen, aber es war irgendwie ein Auf und Ab. So habe ich auch die EM-Qualifikation nur mit Hängen und Würgen geschafft. Gut war, dass ich von Verletzungen verschont geblieben bin. Meine Motorräder werden für die neue Saison wieder fit gemacht und körperlich bereite ich mich vor allem auf dem Fahrrad vor. Damit geht es jeden Tag zwölf Kilometer zur Arbeit und zurück und am Wochenende bin ich ab und an mit Kumpels auf längeren Touren unterwegs. Wenn das Wetter besser ist, fahre ich auch Motocross. Für die kommende Saison ist für mich wichtig, Spaß zu haben, gesund zu bleiben und die Qualifikation für die Europameisterschaft zu schaffen. In der Dutch Open in den Niederlanden bin ich auch wieder dabei, wenn die Termine stimmen.“ Marcel Dachs (32 Jahre, Weingarten, MSV Herxheim, Bund Bayerischer Motorsportler): Der Schwabe fuhr bei der Deutschen Meisterschaft in Berghaupten auf Platz 7. Beim Semifinale zur EM in Bielefeld hatte er als Reservefahrer auf Platz 17 keine Chance. Marcel Dachs: „Ich hatte mir für die Saison eigentlich viel vorgenommen, aber gleich zu Anfang gab es Stürze und Verletzungen. In Neuenknick habe ich mir die Schulter arg geprellt, dann kam noch eine Muskelentzündung hinzu und in Lüdinghausen habe ich mir bei einem weiteren Sturz das rechte Knie verletzt, das Außenband war angerissen. Altrip habe ich noch in guter Erinnerung und der 7. Platz bei der DM in Berghaupten war auch okay. Körperlich bereite ich mich auf die kommende Saison mit Ausdauer- und Krafttraining vor. Robert Barth, mit dem ich sehr zufrieden bin, ist weiter für meine GM-Motoren zuständig. Ich möchte verletzungsfrei bleiben und so gut wie möglich abschneiden, wenn ich denn fahren darf, denn es gibt immer weniger Rennen.“ David Pfeffer (24 Jahre, Hohberg, MSC Berghaupten): Beim EM-Semifinale in Leamington (GB) schied David Pfeffer auf Platz 13 aus. Bei der Deutschen Meisterschaft in Berghaupten wurde er Sechster. Februar '20 BAHNSPORT AKTUELL 13
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