KURT Okt./Nov. 2020

KURT vor Ort
KURT vor Ort
Freie Fahrt fürs Fahrrad –
oder eben auch nicht
KURT-Mitarbeiterin Solveig Böhme wirft einen kritischen Blick auf Gifhorns Radwege
Annähernd 200.000 Kilometer kamen zusammen, seit Mitte September
ist die Aktion Stadtradeln in Gifhorn zu Ende. Vergessen ist
das Ziel einer fahrradfreundlichen Stadt deshalb aber keineswegs
– das neue „Leitbild Mobilität 2030“ unserer Stadt soll den Fokus
vor allem aufs Rad richten. KURT-Mitarbeiterin Solveig Böhme ist
nicht nur überzeugte Radfahrerin und berichtet von ihren Stadtradel-Erlebnissen,
sondern hat auch einen kritischen Blick auf den
Radverkehr und die vorhandene Infrastruktur in Gifhorn geworfen.
Von Solveig Böhme
Selbstverständlich ist auch
bei mir jeder Morgen anders:
Manchmal dümpele ich müde
und gemütlich vor mich hin,
während ich gedanklich noch
halb im Bett liege. An anderen
Tagen wiederum sprinte ich in
letzter Sekunde aus der Haustür,
wobei ich mir selbst eine
Prognose zusammenrechne,
wie viel Glück ich haben muss,
um noch pünktlich zu sein. Eines
gehört aber an nahezu jedem
Morgen für mich dazu
– egal ob in der Woche,
am Wochenende oder in
den Ferien: Sobald ich
aus der Tür gestolpert
bin, schwinge ich mich
aufs Rad.
Die Übergänge zwischen
Bordstein und Straße sind
leider oft eine holprige Angelegenheit.
Fotos: Çağla Canıdar
Meine alltäglichen Wege
kann ich inzwischen vermutlich
im Schlaf, so oft bin ich
sie gefahren. Eintönig? Auf
keinen Fall! Ein Tag fängt für
mich nämlich erst so richtig
an, wenn ich meine morgendliche
Dosis frische Luft abbekomme.
Das Wetter und die
Jahreszeiten sorgen zusätzlich
immer ganz gut für Abwechslung.
Nichts macht wacher als
im tiefsten Gifhorner Winter
dick eingepackt dem roten
Sonnenaufgang entgegenzuradeln
oder im Sommer die
letzten kühlen Stunden am
Morgen auszukosten, bevor es
brütend heiß wird.
Das Fahrrad ist mein Ticket
von A nach B in Gifhorn und
Umgebung – nicht nur morgens
auf dem Weg zur Schule,
sondern den ganzen Tag über
und für alle Strecken – vom
Besuch am Tankumsee bis zum
Einkaufen.
Für mich war es also keine
Frage, dass ich auch beim
Stadtradeln mitmachte. Vom
28. August bis zum 17. September
waren alle Gifhornerinnen
und Gifhorner dazu aufgerufen,
sich in Teams zusammenzuschließen
und zu radeln, was
das Zeug hält. Wer gemeinsam
die meisten Kilometer sammelte,
durfte sich über Ruhm,
Ehre und den goldenen Fahrradsattel
freuen.
Annähernd 200.000
Kilometer kamen so in
den drei Wochen in
Gifhorn und Umgebung
zusammen. Meine erstrampelten
192 Kilometer
waren am Ende
nur ein kleiner Teil davon.
Doch es bleibt ein
super Gefühl, dass unsere
Stadt klimafreundlich,
Mit dem „Leitbild Mobilität 2030“ möchte unsere Stadt dem Radverkehr besondere Aufmerksamkeit schenken.
Grund genug für KURT-Mitarbeiterin Solveig Böhme, die vorhandenen Wege in Gifhorn genau zu inspizieren.
sportlich und vor allem gemeinsam
unterwegs ist. Davon
gerne mehr!
Der einzige Gute-Laune-
Dämpfer beim Stadtradeln war
nur, dass mein Team gnadenlos
von den Lehrkräften meiner
Schule abgehängt wurde.
Doch persönliche Niederlage
hin oder her – die Aktion war
für mich kein Kampf um den
letzten Kilometer. Vielmehr
war‘s ein Zeitraum, in dem
ich viel bewusster unterwegs
war und sich in meinem Alltag
noch mehr als ohnehin schon
ums Rad drehte. Dabei wurde
ich an einigen Stellen von
Gifhorn angenehm überrascht
– an anderen aber leider auch
ziemlich vom Radwegenetz unserer
Stadt enttäuscht.
Klar, es gibt Wege, auf denen
wir Radfahrer mit unserem
Rad fahren dürfen. Allerdings
sind dies oft nur Gehwege,
auf denen das Radfahren gestattet
ist – viel zu schmal, um
einen echten Fahrradweg herzugeben.
Ein eigener Radweg
braucht eben in erster Linie
einiges an Platz, den in einer
Stadt aber auch andere gerne
in Anspruch nehmen möchten.
Wenn aber entlang der Celler
Straße ausreichend Platz
für etliche Parkplätze ist, nicht
jedoch für einen Fahrradweg,
dann dürfen die Prioritäten bei
der Platzvergabe durchaus mal
hinterfragt werden. Während
die einen nämlich gemütlich
ihr Auto abstellen, laufen andere
Gefahr, als Fußgänger oder
Radfahrer, die den engen Weg
auch noch in beide Richtungen
nutzen dürfen, unglücklich zusammenzustoßen
– oder beim
dichten Vorbeiradeln an einer
schlecht einsehbaren Ausfahrt
auch noch übersehen zu werden.
Fährt man mit dem Rad
dort hingegen auf der eng gebauten
und vielbefahrenen
Straße, staut sich dahinter der
Verkehr – oder man wird gefährlich
überholt. Radfahrspaß
und Verkehrssicherheit gehen
anders! Vor allem, wenn man
bedenkt, dass es sich hier um
einen direkten Weg zum Humboldt-Gymnasium
und in die
Gifhorner Innenstadt handelt.
Wer die Benachteiligung von
Radfahrern bei der innerstädtischen
Platzvergabe einmal »
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