SeeMagazin 2020

SeeGenuss
COFFEE FAIBLE
Das nennen wir eine rasante Erfindung: Manfred Buchner
verwandelt alte Zweiradmotoren in Espressomaschinen. Jede ist
ein Unikat mit Seele – so wie der Schrauber selbst
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FOTOS
ANNA KAROLINA STOCK
NILA THIEL
Behutsam dosiert
Manfred Buchner
das Espressopulver, das er zuvor mit einer
Kaffeemühle feingemahlen hat. Die richtige
Menge sei äußerst wichtig, damit der
Cappuccino am Ende gut schmeckt. Um
ihn herum allerlei Einzelteile von zerlegten
Motorrädern, Kanister und Werkzeug,
an der Wand eine Weltkarte, Merkzettel
und Postkarten. Der Biker mit
markantem Vollbart steht in seiner
Werkstatt in Possenhofen und macht
Kaffee – an einer ziemlich abgefahrenen
Maschine. „Mein neuestes Werk: die
VespPresso“, stellt Buchner stolz vor: eine
analoge Handhebelmaschine, die der
Schrauber erst kürzlich aus einem alten
Vespa-Motor zusammengebaut hat. Im
Vergaser, wo sonst Benzin und Luft zu einem explosiven Gemisch
aufbereitet werden, gibt es bei der „VespPresso“ verchromte
Armaturen und eine hochwertige Brühgruppe.
Espresso aus einem ehemaligen Vespamotor – auf die Idee
muss man erst mal kommen.
Als Buchner im Laden eines Bekannten aushilfsweise als
Reparateur für Kaffeemaschinen einsprang, musste er
– wie so oft – feststellen, dass heutzutage Maschinen hergestellt
werden, die von außen toll aussehen, innen jedoch
aus Kunststoff und Elektromüll bestehen. „Geht ein Teil kaputt,
ist Neukaufen günstiger als Reparieren. Das ist doch
Wahnsinn“, entrüstet sich der 55-Jährige. Um es besser zu
machen, entschied er sich, eine Espressomaschine „mit Seele“
zu bauen, und kombinierte dafür das Beste aus seinen
zwei Welten: Motoren und Kaffee. Zum Einsatz kommen nur
erstklassige Komponenten, die er zur Not selbst herstellt.
Buchner ist ein Perfektionist, er selbst sagt „Customizer“,
der ausschließlich Maßanfertigungen von Qualität baut.
Seine Ein-Mann-Firma heißt nicht umsonst
„Da Vincie Motors“ – inspiriert
von seinem großen italienischen Vorbild.
„Leonardo war ein genialer Erfinder
und Künstler, der nie nur halbe
Sachen machte“, schwärmt er. Buchner
verwandelt normalerweise Motorräder
in individuelle Kunstwerke. „Jeder
Kunde bekommt ein Bike, das in Größe
und Ausstattung wie ein Maßanzug
auf ihn abgestimmt ist“, schildert er.
Die sogenannten Custom-Motorräder
verschafften ihm im Laufe der Jahre
einen Namen in der Motorradszene,
weit über Starnbergs Grenzen hinaus.
Seit einem Jahr tüftelt der Ur-Münchner
auch an Espressomaschinen.
Die „VespPresso“ ist sein zweites Modell.
Der ursprüngliche Prototyp basierte auf einem amerikanischen
V2-Motor von Harley-Davidson, der aufgrund seiner
Form auch „Knucklehead“ (dt. Knöchelkopf) genannt wird.
Für Liebhaber gilt das Modell noch heute als der Harley-Klassiker
schlechthin. „Die Zylinderköpfe sind prädestiniert für
das Warmwasserventil“, erklärt Buchner. Mehr als ein Jahr
feilte er an seinem ersten Modell. Das Ergebnis: die sogenannte
Motormaschine inklusive Motorrad-Scheinwerfer
und Schauglas ins Innere. Doch Knucklehead-Motoren seien
schwer zu finden und kosten selbst in kaputtem Zustand
um 10.000 Euro. „Als mir eine alte Vespa in die Finger kam,
sah ich die Gunst der Stunde und habe umgesattelt“, erzählt
Buchner. Das Innenleben seiner Erfindung ändere sich dadurch
nicht. Nur das Gehäuse sehe mit einem Vespa-Motor
anders aus. „In jedem Fall passt der italienische Flitzer deutlich
besser zum Espresso als der uramerikanische Retrochic
der Harley- Davidson“, lacht der Biker – und nimmt den letzten
Schluck seines VespPressos.
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